西昌，也要建設商業航天港？這是個好主意嗎？_風聞

據四川省政府官網，副省長董衞民在涼山調研時強調，加快西部商業航天港建設全力打造經濟增長新引擎。西昌衞星發射中心就位於涼山州。這篇報道可以看出，至少四川省政府有計劃、有決心，大力在涼山打造包括髮射在內的商業航天全產業體系。

這是個好主意嗎？

首先，需求是在的。目前我國已經投入使用和在研的、以商業任務為目的、計劃3年內首飛的中大型可複用火箭，國家隊和民營隊算在一起，不少於10款；這些火箭需要面對的，是每年超過100次低軌星座發射任務（注意僅算商業火箭，不包括登月等國家任務）。而目前，我國已經建成和在建的可以配套這類火箭的商業發射工位，僅有酒泉5個、文昌2個，另外山東海陽的海上發射船也能勉強算1個。

8個工位，每年100+次任務，平均每個工位超過12.5次，即便SpaceX，也直到2022年才超越這個效率，此時距離其主打火箭獵鷹9號首飛已經過去12年。考慮到我國企業與SpaceX存在技術差距，8個工位顯然是不夠用的。

但是，有需求還要看客觀條件是否符合。西昌的優勢是：1、緯度較低，適合發射高軌道的地球同步衞星。不過對於低軌星座建設任務，這項優勢不明顯；2、既有比較完善的測控系統，以及發射相關人才隊伍；3、氣候温和，發射受天氣影響較小。西昌的不足是：

1、交通不便。目前前往西昌的火箭以鐵路運輸為主，火箭直徑也因此被限制在3.35米，否則無法通過隧道；而我國新型商業火箭多數直徑超過3.8米，目前暫不知道通過公路運往西昌的可行性；

2、落區複雜。西昌地處內陸，在從東南到西南的主要射向範圍內，火箭一子級和整流罩的拋棄/回收作業只能在地處胡煥庸線以東、人口密集的四川、貴州、湖南、廣西、雲南等省區進行。考慮到安全，每次發射都要進行落區人員疏散（單個疏散區面積可高達幾百平方公里），這會極大增加任務實際成本，特別是高密度商業發射情況下。目前，即便美國也儘量避免在內陸回收火箭；

3、既有發射設施無法通用。目前，西昌衞星發射中心兩座塔架都只支持使用老式有毒燃料的長征二號、三號和四號系列火箭，無法與新型商業火箭配套。後者需要新建或者改建發射場所（不過這或許也是優點。老式火箭終將退役，發射場改造不可避免。既然都要改造，可以統籌國家任務和商業任務進行，一舉兩得）；

4、產業配套較弱。目前，我國主要商業航天企業，無論火箭還是衞星業務，產能都主要分佈於京津冀、長三角和珠三角等製造業發達地區。在這些地區，航天企業一可以利用當地完善工業體系建立優質廉價的供應鏈，二可以享受豐厚的招商引資政策（劃重點：二者缺一不可）。而涼山地區，目前不具備這些條件。

要解決以上問題，對四川省政府來説，有兩件事特別重要：

1、真金白銀的大力投資，包括資金、政策和資源，從無到有，協助企業把西昌的配套產業建立起來、把新發射設施建設起來，最起碼也得把運輸火箭的公路修好了（如果路不好修，就得原地建設總裝廠）。好消息是這條有一定靈活性，比如生產設施安排在配套更好的成都，西昌只承擔發射任務；

2、跨省、跨部門協調。這裏主要涉及火箭（降）落區，需儘量減少對外省相關區域的影響，同時制定合理的補償機制。而且，這也涉及彈道設計等航天相關技術，需要考慮火箭和衞星公司意見；

另有一個“非主流”思路，即西昌初期先專注於服務體型較小的固體火箭。雖然中大型可重複使用液體火箭是公認的主流方向，但我國航天實踐表明，運力幾百千克到1.5噸的中小型一次性固體火箭，也存在一定市場。這類火箭發射響應快、對地面設施要求低（堅固平坦的水泥地就能發射），運力也能滿足中低軌通信、遙感和科研衞星小批次發射需求。因為“攤子”小，所以產業各項配套也相對簡單經濟。西昌以服務這類火箭起步，由易到難，積小勝為大勝，也未嘗不可。

因此在西昌發展商業航天，不是件容易的事情，但並非絕不可能。事在人為。