馬斯克星艦第五次試飛,施壓FAA提前審批,有哪些新的亮點和看點_風聞
光电科技君-2小时前
馬斯克真的背水一戰了,發佈無人駕駛出租車股價暴跌的陰霾終於散去,就在同一天SpaceX宣佈將在當地時間13日早晨7點第五次發射星艦,此前就有很多傳言馬斯克及SpaceX在給美國聯邦航空管理局(FAA)施壓,加快審批過程。
實際上,就在上個月FAA還表示不會讓星艦在11月底之前批准發射。但是SpaceX則加大了施壓過程。現在光速同意發射,不知道是不是FAA內部也比較傾向於特朗普與馬斯克這個組合在大選中獲勝的可能性。還是資本急眼了,順便做了幾個助推。
現在,FAA一反常態,不僅直接發佈了星艦第五次試飛的許可證,還順手批准了“星艦”第六次試飛的任務計劃。批准報告裏説明,星艦滿足亞軌道測試飛行的一切要求。
相比第四次試飛,星艦這次最大的亮點和看點還是用機械臂夾住助推器實現空中回收。也就是使用名為“機械哥斯拉”的機械臂幫助超重型助推器穩定在發射架上。
馬斯克表示,這是“迄今為止人類製造的最大、推力最強的飛行物體,其推力是土星五號火箭的兩倍多。”
不少網友把機械臂稱為“筷子塔”,其實就是來形容要用筷子夾蒼蠅一樣的功力才能實現這個奇蹟。
個人認為,星艦的第四次試飛基本將一些短板問題都解決了,這次飛行測試之前,星艦、超重和發射塔的軟硬件都進行了大升級,迭代速度很是很明顯的,至於成功率還可能是“不完全的成功或者失敗”。
這次使用“筷子塔”進行超級重型助推器的捕獲回收其實很大膽,萬一夾不住就要比濺落在墨西哥灣危險的的多。
使用航天基建捕獲返回的助推器,這一方式在航空航天曆史上尚無先例,展現了大膽的創新思維和探索精神,雖然風險很大,但是也極具馬斯克的創新特色。
我們都知道“星艦”火箭總長約達 120 米,直徑約為 9 米。它主要由兩部分構成,其一為超級重型助推器,擔當着第一級的重要使命;其二是“星艦”飛船。第五次發射其實就真的在檢驗兩級火箭均具備重複使用的特性。因此我們在關注的時候,可以仔細看看“筷子塔”的表現。
除此之外,星艦第五次試飛還有幾個看點:
第一,熱分離;也就是發射後助推器和上級火箭分離,去年第一次和第二次試飛的時候,熱分離前後都以爆炸而告終。
今年3月第三次試飛獲得了成功,但是助推器助推器在嘗試着陸點火後意外解體,飛船再入大氣層時失聯。6月份時終於實現了熱分離的完整成功。
第二,環形分離;經過熱分離之後,助推器在嘗試着陸點火後意外解體,飛船再入大氣層時失聯。
上級火箭的六個猛禽發動機啓動,繼續推進;同時,助推器的33個猛禽發動機全部啓動,調整狀態,開始實施助推器的墨西哥灣濺落。星艦完成了一二級分離。
第三,助推器回收;第四,濺落;如果這次助推器通過“筷子塔”回收成功,火箭成功濺落就算是100%成功了,但是相比第四次試飛,兩者都增加了難度,尤其是火箭進入測試軌道之後,還要模擬“在軌加油”、“在軌部署載荷”的動作,又給星艦的試飛增加了很多不確定性。
總之,這次FAA出奇地迅速,背後到底是什麼推動我們不得而知,但是希望馬斯克能夠成功吧,畢竟美國登月也好,探火也好,還等着老馬的火箭呢,“星艦”一日不成功,NASA就有理由説是老馬不給力。
現在的NASA全靠馬斯克長臉,其他真的不給力了,FAA也必須考慮這個問題。