馬斯克星艦第五次試飛，施壓FAA提前審批，有哪些新的亮點和看點_風聞

馬斯克真的背水一戰了，發佈無人駕駛出租車股價暴跌的陰霾終於散去，就在同一天SpaceX宣佈將在當地時間13日早晨7點第五次發射星艦，此前就有很多傳言馬斯克及SpaceX在給美國聯邦航空管理局（FAA）施壓，加快審批過程。

實際上，就在上個月FAA還表示不會讓星艦在11月底之前批准發射。但是SpaceX則加大了施壓過程。現在光速同意發射，不知道是不是FAA內部也比較傾向於特朗普與馬斯克這個組合在大選中獲勝的可能性。還是資本急眼了，順便做了幾個助推。

現在，FAA一反常態，不僅直接發佈了星艦第五次試飛的許可證，還順手批准了“星艦”第六次試飛的任務計劃。批准報告裏説明，星艦滿足亞軌道測試飛行的一切要求。

相比第四次試飛，星艦這次最大的亮點和看點還是用機械臂夾住助推器實現空中回收。也就是使用名為“機械哥斯拉”的機械臂幫助超重型助推器穩定在發射架上。

馬斯克表示，這是“迄今為止人類製造的最大、推力最強的飛行物體，其推力是土星五號火箭的兩倍多。”

不少網友把機械臂稱為“筷子塔”，其實就是來形容要用筷子夾蒼蠅一樣的功力才能實現這個奇蹟。

個人認為，星艦的第四次試飛基本將一些短板問題都解決了，這次飛行測試之前，星艦、超重和發射塔的軟硬件都進行了大升級，迭代速度很是很明顯的，至於成功率還可能是“不完全的成功或者失敗”。

這次使用“筷子塔”進行超級重型助推器的捕獲回收其實很大膽，萬一夾不住就要比濺落在墨西哥灣危險的的多。

使用航天基建捕獲返回的助推器，這一方式在航空航天曆史上尚無先例，展現了大膽的創新思維和探索精神，雖然風險很大，但是也極具馬斯克的創新特色。

我們都知道“星艦”火箭總長約達 120 米，直徑約為 9 米。它主要由兩部分構成，其一為超級重型助推器，擔當着第一級的重要使命；其二是“星艦”飛船。第五次發射其實就真的在檢驗兩級火箭均具備重複使用的特性。因此我們在關注的時候，可以仔細看看“筷子塔”的表現。

除此之外，星艦第五次試飛還有幾個看點：

第一，熱分離；也就是發射後助推器和上級火箭分離，去年第一次和第二次試飛的時候，熱分離前後都以爆炸而告終。

今年3月第三次試飛獲得了成功，但是助推器助推器在嘗試着陸點火後意外解體，飛船再入大氣層時失聯。6月份時終於實現了熱分離的完整成功。

第二，環形分離；經過熱分離之後，助推器在嘗試着陸點火後意外解體，飛船再入大氣層時失聯。

上級火箭的六個猛禽發動機啓動，繼續推進；同時，助推器的33個猛禽發動機全部啓動，調整狀態，開始實施助推器的墨西哥灣濺落。星艦完成了一二級分離。

第三，助推器回收；第四，濺落；如果這次助推器通過“筷子塔”回收成功，火箭成功濺落就算是100%成功了，但是相比第四次試飛，兩者都增加了難度，尤其是火箭進入測試軌道之後，還要模擬“在軌加油”、“在軌部署載荷”的動作，又給星艦的試飛增加了很多不確定性。

總之，這次FAA出奇地迅速，背後到底是什麼推動我們不得而知，但是希望馬斯克能夠成功吧，畢竟美國登月也好，探火也好，還等着老馬的火箭呢，“星艦”一日不成功，NASA就有理由説是老馬不給力。

現在的NASA全靠馬斯克長臉，其他真的不給力了，FAA也必須考慮這個問題。