兩年內將向火星發射五艘星艦，馬斯克吹的牛，真的能準時兑現嗎？_風聞

“星艦”第五次試飛，這一次比預期提前了不少，FAA還順便批覆了第六次試飛的計劃，這讓馬斯克信心大增，他説“兩年內要向火星發射五艘星艦，4年內進行載人登火計劃”。那麼問題來了，即便第五次試飛取得圓滿成功，是否意味着“星艦”就可以立即投入運營呢？

答案是否定的，因為從現在看，發射“星艦”進入火星有三個窗口期，分別是2026年、2028年和2029年，也就説留給馬斯克的窗口其實就在2026年。

但是，即便馬斯克是要發射無人登陸火星計劃，都需要“星艦”完成完整的回收測試，雖然此前“星艦”已經順利實現了大氣層再入測試，但是畢竟火星與地球的大氣層差異太大，火星稀薄的大氣很可能無法提供足夠的減速，從而導致着陸失敗。

另外登陸火星還需要加裝特殊設計的着陸腿，目前還沒有看到SpaceX的相關設計，更別説相關測試了。

激進一點説，即便馬斯克放棄“星艦”的所有回收功能，直接發射進入火星，其實都還存在很多不確定性，畢竟33台串聯的發動機全部點火成功也才2次，“馬斯克時間表”的時間表還是太激進了。

從技術上來説，除非馬斯克和SpaceX重新設計一款用於探測火星的先導項目火箭，立即展開探索火星的嘗試，否則在如此短的時間表裏，使用一款還在測試一二級回收功能的火箭，很難到達預期目標。

熟悉馬斯克的都知道，每一年他都會興致勃勃地宣佈向火星進軍，但是每一次都推遲。主要原因是火箭沒有達到預期，SpaceX也沒有獲得NASA探索火星的相關合同，所以大多數都只能算是一個美好的願景。

第四次飛行測試星艦成功完成再入懸停軟降的流程後，馬斯克總算把星艦無人登火列上了時間表。第五次能實現的也只不過是助推器的地面回收，以及火箭二級的海上濺落。距離完整的回收可重複利用還有很長一段距離，尤其是火箭的長期穩定上存在很多測試問題。

倘若馬斯克為了顯現自己登陸火星的諾言，提前將測試狀態的“星艦”不考慮回收直接發射前往火星，或者特殊設計微縮版本的火箭做先導試驗還是有可能的。但是這就不是完整意義上的“登陸火星”了，而是一種精神的宣傳。

其實，個人認為這是馬斯克表達一種態度，既是對NASA和FAA的施壓，也是給粉絲及支持者願望的一種回應，能否實現本身並不重要，重要的他一直畫着大家都喜歡的大餅。

馬斯克在社交媒體上寫道“無論着陸成功與否，SpaceX都會利用每一次過境機會成倍增加前往火星的宇宙飛船數量！最終，將有數千艘星際飛船前往火星，那將是一幅壯麗的景象！你能想象嗎？”。

馬斯克還説：“我現在最大的擔憂之一是星際飛船計劃正受到每年都在增長的政府官僚機構的阻礙。這種令人窒息的官僚作風影響着美國的所有大型項目，這就是為什麼加州在高鐵上花費了70億美元和數年時間，但只完成了1600英尺長的混凝土部分。”、

他甚至順便吐槽了一下哈里斯以及民主黨，稱他們的“官僚主義”肯定會進一步加深並扼殺美國。這將摧毀火星計劃，毀滅人類。

很顯然，如果2年內不能發射5艘“星艦”，或者4年內沒有“載人登火”計劃，都是美國的“官僚主義”阻礙了他的夢想執行。

馬斯克的SpaceX團隊實現了人類首次商業太空行走，也一直幫助NASA運送宇航員前往空間站，“星鏈”和“星盾”建設如火如荼……但是，不可否認的是，馬斯克説的計劃中還有太多的延期和不確定性。

關於火星，馬斯克説的太多，做的還是太少了，什麼火星城市，殖民火星的是他及SpaceX的最終夢想，但是屢次給出的時間表只能算是一種態度，和我們理解中國航天給出的時間表完全不一樣。

無人登陸火星的東西SpaceX並不具備，載人登陸火星的生命維持系統都沒看見，更別説其他的了。所以，老馬喊得豪言壯語，我們還要斟酌着聽聽。

對了，馬斯克還説，這次如果特朗普競選輸了，他就完蛋了。也不知道要判幾年，能不能見孩子。這件事還有一個月就能見分曉了，這個瓜不用等太久。