全球矚目！中國有重大好消息，誰也沒想到會這麼快，韓國沉默了..._風聞
新财迷-新财迷官方账号-财经资讯、政策深入解读，金融、资本市场最新评论43分钟前
作者 | 晴妹妹
全球矚目的大好消息！
日前，據韓國《中央日報》網站報道，今年全球訂購的船舶中七成為中國建造。據英國造船海運市場調查機構克拉克森研究服務公司10月8日發佈的統計顯示，今年1-9月全球船舶訂單累計為4976萬修正總噸（CGT）、1733艘，比去年同期（3631萬修正總噸）增加37%。
（圖片來源於相關視頻截圖）
據報道，韓國的訂單量為872萬修正總噸（佔比18%），中國為3467萬修正總噸（佔比70%）。韓國自2018年領先中國之後，每年的市場份額都在減少。在今年承攬的船舶訂單數量中，韓國（201艘）不到中國（1222艘）的六分之一。
據報道，韓國產業研究機構今年5月發表報告稱，“中國造船業的價值鏈綜合競爭力去年首次領先韓國”。計算研究開發、設計、採購、生產、維護、服務、需求等領域的綜合得分時，中國為90.6分，韓國為88.9分。
據該機構分析，韓國比中國更有競爭力的船種只有液化天然氣運輸船。集裝箱船已經達到同等水平，中國在油輪、散貨船領域的優勢正在進一步鞏固。
另據工業和信息化部10月10日，發佈我國2024年前三季度造船業最新數據，中國造船業三大指標繼續穩步增長，且毫不謙虛地表明我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，並實現了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨家技術成為中國造船業前三季度的新亮點。
工業和信息化部發布信息中還提到，中國船舶江南造船副總經理 林青山還表示，今年前三季度接單已經達到400億人民幣；中國船舶滬東中華總經理 翁紅兵表示，前三季度已經交付17艘民品船，年內有望實現LNG運輸船交付8艘的歷史新高。新船訂單承接34艘，經營接單完成了全年計劃的200%，生產計劃已經排到了2030年左右。
誰饞了，我不説。
LNG運輸船
既然提到了LNG運輸船，咱就展開説説。
由於過去中國造船業的LNG運輸船產品還沒有獲得國際社會認可，所以中國的LNG運輸船在國際市場是幾乎沒什麼市場份額，在世界上的9%的市場份額也基本都是中國企業購買的，剩下全球90%的市場份額都被韓國造船廠拿走了。
但機會是留給有準備的人的。
自俄烏衝突爆發之後，俄羅斯向歐盟輸送天然氣的通道中斷了，“北溪”管道也被炸了，LNG運輸船成為輸送天然氣最重要的工具，於是LNG運輸船訂單暴增。
按照以往來説，韓國在LNG運輸船領域有很大的優勢，但是當巨大的商機來臨時，韓國因為綜合原因沒能一口氣承接下所有LNG運輸船訂單，但中國能接，且有這個實力承接。
於是，今年4月底，中國船舶集團發佈消息稱，該公司與卡塔爾能源公司當天在北京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目簽約儀式，這標誌着中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比表示，這份合同創造了單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次歷史性的突破。當時，阿爾卡還表示，希望卡塔爾能源與中國船舶集團今後能進一步深化務實合作，共同助力行業可持續發展。
説在最後，韓國無論是製造技術，製造數量還是訂單數量不斷被中國超越，不單單是能力問題，在一定程度上也是因為韓國承受了大國政治博弈的惡果，當然，這也是因為韓國自己站位有問題導致的。