央視曝光多地摩托車“套牌”現象，為何這樣的操作如此常見？問題出在哪裏？_風聞

央視財經欄目《財經調查》最近曝光了多地摩托車商家為了能夠增加銷量、獲取更高利潤，不惜以身試法，對販賣的摩托車進行違規換牌的操作。

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報道中提到，根據國家相關規定，最大設計車速大於50km/h，或若使用內燃機，排量大於50ml的摩托車屬於普通摩托車，牌照為黃底黑字。最高設計車速不大於50km/h，且若使用內燃機，其排量不大於50ml的摩托車屬於輕便摩托車，牌照為藍底白字。

不過，《財經調查》的記者接到羣眾反映，在南京市的街道上有許多普通摩托車懸掛着輕便摩托車的牌照。記者經過多方走訪，發現情況基本屬實。並且，在走訪過程中記者還發現，有許多車輛實際的品牌、排量與鉚接在車身的標牌中標註的品牌和排量有很大差別，無論什麼型號什麼品牌的車，標牌上的排量顯示均不超過50ml。

像記者在路邊發現幾輛型號都是“雅馬哈巧格i125”的摩托車，排量為125ml。但標牌上卻顯示不同品牌，分別為名雅牌和天鷹牌摩托車，標牌上顯示的排量也從125ml變成了50ml。

這些摩托車的車主向記者介紹，在買車後，車行的工作人員會把一切都搞定。只需要多交幾千元手續費，車行就能夠代替車主把所有手續辦好。

而當記者來到車行，表示想要購買排量為125ml的普通摩托車，並且希望車行能代理上藍牌業務時，工作人員表示以前超標的摩托車都可以辦理上藍牌的業務，現在查得嚴，辦不了。

接待的工作人員還介紹道，普通摩托車上藍牌其實就是“套牌”，購買一套輕便摩托車的合格證和標牌，然後匹配在普通摩托車上。工作人員還表示，雖然目前南京市收緊了藍牌摩托車的登記審查流程，但此前已經順利“套牌”的車，現在上路一點問題也沒有。

另據一些受訪的摩托車店表示，套牌流程並非僅僅購買一個輕便摩托車合格證這般簡單。套牌的摩托車工廠需要先將一輛與被套牌車輛外觀相同的車申請道路機動車輛產品准入。

在申報時，除外觀與套牌摩托車一致外，將排量和車速等信息改為輕便摩托車標準。一旦工業和信息化部決定準入，便會以公告形式向社會發布。如此一來，原本的普通摩托車就搖身一變，成為另外品牌的輕便摩托車。

記者發現，這些“套牌”摩托車的品牌，大多來自於浙江天鷹機車有限公司、浙江建鷹機車有限公司和廣州福羊科技有限公司這三家公司。

當記者走訪了其中之一的浙江天鷹機車有限公司時，該公司的銷售人員向記者透露稱，普通摩托車若想上藍牌，就需要他們工廠的公告，也就是合格證。在這之後，還需要修改車架號和發動機號，才能上藍牌。

經過這樣一系列的操作，一些明明是大排量的普通摩托車，其合格證、標牌以及公安部門頒發的行駛證、號牌顏色上就會顯示為排量不到50ml的輕便摩托車。

該公司的銷售人員也向記者坦言，真正的輕便摩托車時速低，在市場並不受歡迎，而將普通摩托車“套牌”成為輕便摩托車，企業能多賺幾千元的利潤。

至於這種“套牌”操作牽涉到的違法行為，該銷售人員表示他們也清楚，只要收到政府部門政策收緊或嚴查，企業就會暫停辦理藍牌摩托車業務。

記者還發現，“套牌”問題不僅出現在南京，在全國多個限摩城市裏，都會有一些藍牌摩托車車主在短視頻平台上分享行車日常，各地車商甚至公開出售套好牌的超標藍牌車。

並且從這些視頻下方的評論區中不難看出，套牌、超標車輛上藍牌已經是摩托車友們公開的秘密了。

至於這些“套牌車”到底是怎麼通過審查的，一位受訪的南京市車輛管理所的工作人員並未正面回答，只表示市局統一部署後，車管所已提高車輛登記審查標準，近期沒有上過超標的藍牌車，並鄭重保證今後絕不再有超標摩托車上藍牌的情況發生。

該工作人員也表示，對於此前專業摩托車企業參與造假，導致“大排小標”的摩托車獲得了牌照的情況，他們也很難進行辨別和監管。因為很多“套牌車”的外觀迷惑性極強，沒有一點原車標識，不過仍然有很多車的車身上保留着各種原車品牌標識。

不知道社區裏日常開摩托車出行的小夥伴們，你們是如何看待這個問題的。