歐盟對華加税，貿易戰已無法避免？中方態度明確，有的是反制手段_風聞

　　圖為歐盟委員會主席馮德萊恩

　　根據商務部的消息，中歐雙方圍繞電動汽車反補貼案開展了8輪磋商。壞消息是，問題沒有解決。按商務部的説法，“雙方還存在重大分歧”。但好消息是，中方已經正式邀請歐盟儘快派技術團隊來華，開啓下一階段磋商。

　　有美國開啓對華貿易戰的先例在前，很多分析都在揣測，歐盟會不會跟隨美國的腳步，也在貿易問題上打壓中國、挑起貿易戰。不過，中歐之間的問題和中美之間的問題還是有本質不同的。美國是從對華戰略競爭的角度看待貿易問題，寧願犧牲自身的經濟利益，也要遏制中國發展的速度。歐盟內部也不乏類似的鷹派，但務實的呼聲依然很強大。從此前的幾輪交手看下來，中歐之間對話的意願還是比較強的。從這個角度講，儘管形勢很緊張，但所謂的“中歐貿易戰”並不是不可避免。

　　圖為中國向歐盟交付的城軌列車

　　現在，中國也是在與歐盟鬥智鬥勇。從貿易數據來看，2023年歐盟對華貿易逆差接近3000億歐元，歐盟想借中國電動車一事發威，為自己爭取到更好的貿易條件。甚至還有人想把政治問題牽扯進來向中國施壓，一些西方媒體煽動所謂中國“資助”俄羅斯、危害歐盟利益的言論。但這樣做不僅不會增加歐盟的談判籌碼，反而可能使問題變得更加複雜。

　　其實，中方的意思已經很明白了，對話的大門是敞開的，中方也有誠意。但如果歐盟一味索取施壓，中方有反制的能力和手段。此前，中方宣佈對歐盟豬肉和豬副產品進行反傾銷調查，10月8日商務部又宣佈對歐盟白蘭地實施臨時反傾銷措施，這都是對歐盟的警示。

　　圖為白蘭地

　　現在很多歐盟企業惴惴不安，尤其是奢侈品品牌。就在白蘭地反傾銷措施落地後，包括愛馬仕、菲拉格慕、巴寶莉在內的歐洲奢侈品公司的股價應聲而跌。有數據顯示，中國奢侈品市場規模龐大，佔各大奢侈品牌全球銷量的四分之一。隨着貿易戰的陰雲不斷聚集，還沒等中國真的出手，投資者的信心就已經受到了嚴重打擊。

　　圖為歐盟召開會議

　　對此，一些西方媒體的報道開始給歐洲奢侈品企業喂“定心丸”。路透社的分析就稱，歐洲奢侈品不會成為中國“報復”歐盟的切入點。分析給出的理由是，打擊奢侈品牌會鼓勵中國消費者到海外消費，並且影響中國政府税收。此外，分析認為中國很難指責歐洲奢侈品牌搞“傾銷”，認為中國的貿易措施會“師出無名”。

　　但這些理由實際上都站不住腳。首先，如果海外消費真的能完全取代本土消費，那歐洲的奢侈品公司早就不用費心在中國經營了。此外，對歐洲白蘭地執行的反傾銷措施實際上已經説明，奢侈品也可能存在傾銷行為，最終還是要以中方的調查結果為準。

　　更何況這一輪貿易糾紛是歐盟“不講無德”在先。通常來説所謂的反傾銷、反補貼調查是由己方的相關行業提交調查申請，再由官方開啓調查並最終決定貿易政策。但對中國電動汽車徵收的反補貼關税卻是歐盟委員會自作主張，很多歐洲汽車企業是持反對態度的，擔心此舉會打開貿易戰的潘多拉魔盒。歐盟不能自己挑起貿易戰，同時又期待中國自縛手腳、讓歐盟來打。