雙十一前夕推出先囤後付，攜程也開始焦慮了？_風聞

一年一度的雙十一已經正式拉開帷幕，很多網友都會在這個節點囤酒店囤門票，不僅價格優惠而且幅度大。

目前中國的在線旅遊平台主要有攜程，飛豬，同程，去哪兒等公司，它們都有着大量的客户。但是在雙十一等購物節期間，提到囤酒店買票等，很多消費者第一時間不會想到攜程。

作為阿里旗下的品牌，每年的雙十一飛豬都會拿出大量的旅遊產品供網友選擇，加上上億的網友參與度，酒店及景點運營方都很看重這波流量。

今年的雙十一戰線再次拉長，10月14日就正式開始，長達一個月的週期，一定程度上會讓大量的網友前往淘寶等平台選購產品，攜程同程等平台顯然不想看到這種局面。

提到飛豬，很多網友都會想到花唄囤，它已經成為了在線旅遊平台的一個標杆產品，飛豬首創的這個模式備受好評，每年的雙十一都有大量網友使用該模式囤旅遊。

看到飛豬通過花唄囤酒店吸引了大量用户後，攜程大概是感受到了該模式的吸引力，它們近期也上線了類似的產品，攜程稱之為“先囤後付”功能，功能和花唄囤酒店大致類似，但是背後的服務商不同，飛豬是支付寶，攜程則是天津趣遊保理。

針對攜程的先囤後付”功能，值接Talk進行了體驗，發現這款產品目前還存在很多不足，攜程應該儘快改進。

首先是客服體驗，酒店管家似乎並不知道該功能，當值接Talk明確指出先囤後付的時候，客服回應了請問您是説先住後付嘛~隨後給轉到金融客服，才有了明確的解釋。

金融管家對該款產品做出了詳細的解釋，她表示先囤後付是由拿去花丨信用購為用户提供的信用消費服務，“先囤後付是授權拿去花|信用購進行扣款服務的，正常使用不會影響您的個人徵信。如發生拿去花|信用購逾期，可能影響服務方對您的信用評價，後續可能影響您正常使用拿去花|信用購服務。

通過管家的回應可以看出，攜程先囤後付屬於拿去花的衍生產品，會牽扯到徵信，這可能會影響部分網友的使用率，尤其是比較重視徵信記錄的消費者羣體。

反觀飛豬的花唄囤酒店，消費者可能更容易接受，尤其花唄已經是一款全民產品，用户數已經破億，日常使用率也較高。

當然攜程也有自己的忠實用户，他們的先囤後付也不會缺用户，但是還是要儘快做好客服的培訓，不要面對消費者的諮詢時作出無效的回應。

此外針對先囤後付是否會上徵信，攜程也應該給出一個明確的説法。

目前在社交平台上，已經有用户吐槽攜程的先囤後付，有網友稱一開始囤了酒店別墅房2699大額卷，卻發現無法再囤其他酒店。本以為是系統問題，結果被告知額度限制。然後我想可能是拿去花的額度問題，所以還特意填信息提升了拿去花的額度，結果還不行，諮詢客服才知道，拿去花和先囤後付不是同一個額度！先囤後付的額度你前台壓根看不見。

作為中國一線梯隊的在線旅遊平台，這次上線先囤後付的售前售後方案似乎並不完善，些對於消費者來説，會一定程度上造成體驗的不佳，這種大範圍的操作還是儘量要避免，否則很容易導致用户的流失。

從營收規模來看，攜程是目前中國最大的在線旅遊平台，無論是營收收據還是利潤收據都很出色，但這並不意味着攜程可以躺平。

目前在線旅遊市場，攜程還有很多強勁的對手，除了飛豬外，美團抖音甚至小紅書都在窺探這個市場，這些都是潛在的強勁對手。

今年的雙十一在10月14日就正式開啓，攜程也跟着調整了節奏，10月14日開啓了自己的雙十一促銷，但是在細節上做的並不是很完善，譬如在網頁端是無法查看攜程雙十一主會場的，需要用户掃碼或者到手機端才可以查看。

顯然攜程也想在雙十一期間有所斬獲，但是目前用户的心智很難改變，提到雙十一，估計想到攜程的網友並不多。

在2019年在攜程20週年年慶上，梁建章曾立下目標，他表示攜程的目標是在三年內會成為亞洲最大的國際旅遊企業，五年內將會成為全球最大的國際旅遊企業。

如今五年已經過去，攜程距離實現梁建章的目標還有一定的距離，從營收和利潤角度出發，

攜程距Booking、Expedia還有很大的差距。今年上半年Booking營收達到了103億美元，Expedia達到了65億美元，而攜程只有34億美元。

作為攜程的掌門人，梁建章如今已經擁有多重身份，包括人口學家等，但目前他的主要精力還是攜程為主，這個平台還有很多問題需要他去解決。

首先是用户心智建設，雖然梁建章早在2019年就否認了大數據殺熟，當時他表示，航空公司如果預測到某階段機票需求量高，就會漲價。 “不是因搜索量上漲，是銷售量上漲了，航空公司會根據銷售量調整價格。”但是如今依舊有部分消費者在質疑，包括企業家黃淵普，但是對於公眾人物的質疑，攜程與梁建章並未作出回應。

其次是處理好與酒店行業的關係，近兩年陸續有酒店集團開啓了奪回銷售權的行動，它們開始重視直營及會員體系的建設，這對於攜程等OTA平台將是個棘手的問題。

目前主流的頭部外資酒店品牌已經全部取消了國內第三方渠道預訂酒店的會員待遇。

譬如萬豪集團從2024年起，白金卡及以上會員只有通過萬豪旅享家官網、小程序，以及飛豬上的“萬豪國際集團旗艦店”預訂的訂單才可以享受會員待遇，其他大部分OTA訂單都不再能享受該待遇。

國內的部分酒店品牌也在逐步建立自己的會員體系，9月份攜程聯合創始人、華住集團創始人季琦曾在內網發表了《培元固本·論會員的重要性》文章，提到部分門店過於依賴OTA補客、店長為保出租率讓利給OTA等現象， 他認為品牌會員個人客户價值高於OTA客户價值。

為了讓吸引用户，越來越多的酒店品牌也開始了內卷，錦江薈會員可使用全積分支付來支付訂單；華住會員累積的積分可用於抵消酒店客房費用或兑換各種優惠券。

短期來看酒店行業還是比較依賴攜程，但是隨着各家自營體系建設的加速，未來有一家跑出成功的模式後，行業就可以快速的複製，攜程等平台到時候將會遇到大麻煩。

至於攜程的海外品牌Trip應用，目前在海外的影響力和用户量還處於初始階段，能否做好本土化也將是個很大的考驗，尤其是海外酒店資源及代理商的積累，梁建章將如何解決這些問題，值接Talk將持續關注。