輝能固態電池：汽油車的潛在終結者？_風聞

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電動車憑藉“環保節能高效”之優勢，日益受到青睞，但其“續航短、充電慢、換電池昂貴”的短板亦不容忽視。冬日續航減半，夏日高温有自燃的風險，城市限電時充電更為困難。質保期後，電池更換費用高達數萬，省下的油錢又回去了。因此，人們迫切期待電池技術的革命性突破，為電動車帶來革命性的進步。

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在備受矚目的2024巴黎車展上，電池技術傳來突破性消息。據新阿特拉斯報道，來自台灣的輝能科技在車展上展示了一款可能改寫電動車領域歷史的新一代電池技術。這款電池據稱擁有“充電5分鐘，行駛300公里”的驚人性能，若此數據得以驗證，無疑將徹底顛覆電動車的使用體驗，未來有可能使得充電樁和電池交換站逐漸退出歷史舞台，不再成為必要。

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報道指出，輝能科技此次展示的，是一款基於硅陽極複合材料的固態電池。與當前主流的鋰電池相比，這款固態電池在能量密度和充電效率上均實現了質的飛躍。其能量密度高達321 Wh/kg，遠超市場上眾多電動車所搭載的電池。例如，韓國現代Ioniq 6電動車的53 kWh電池組，能量密度僅為153 Wh/kg；而特斯拉引以為傲的4680電池，其能量密度也僅為232.5 Wh/kg。輝能科技的這一突破，無疑為電動車的續航能力樹立了新的標杆。

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更為引人注目的是，這款固態電池的充電速度令人咋舌：在短短5分鐘內，電量即可從5%迅速提升至60%；若將充電時間延長至8.5分鐘，電量即可達到80%。輝能宣稱，這一技術比市場上目前的電動車充電時間快80%以上。如此高效的充電體驗，已經與汽油車的加油時間不相上下，極大地縮短了電動車用户的充電等待時間。

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在電池循環壽命方面，輝能的固態電池也展現出了卓越的性能。傳統鋰離子電池的循環壽命通常在300-500次左右，而固態電池由於採用了固態電解質，有效減少了液態電解質可能引發的副反應和電池內部結構的破壞，因此其循環壽命有望得到顯著提升。這意味着，輝能科技的固態電池在長期使用過程中，能夠保持更加穩定的性能，減少用户的維護成本。

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此外，輝能科技在電池設計上還採用了創新的模組化設計。這一設計不僅有助於電池的維修和回收，還可能進一步延長電池的整體使用壽命。當電池組中的某個模組出現故障時，用户可以單獨更換該模組，而無需更換整個電池組。這一創新設計不僅降低了維修成本，還提高了電池的利用率和環保性。

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儘管目前輝能科技的這款固態電池仍處於實驗室階段，但公司已經制定了量產計劃，並與德國的FEV公司展開了合作。FEV公司是一家專注於汽車傳動系統的技術公司，雙方計劃在不久的將來共同製造電池組，將這一革命性的電池技術推向市場。輝能電池的未來走向如何，我們拭目以待，靜觀其變。