不殺雞，何以儆猴_風聞

‍‍‍‍‍‍

國安部公佈了一個危害國家安全的案件。

原話是這樣説的，某境外企業以汽車智能駕駛研究為掩護，開展非法測繪。某境外企業就是A公司，他們沒有在國內測繪的資質。

不過不要緊，有的是傢伙願意合作，於是就外包給了B公司，國安部的話説得很清楚，在經濟利益的誘惑下，B公司完全淪為A公司的提線木偶。

B公司是哪位，國安部既然沒明説，那我們也不好亂猜。但A公司，也就是作為金主的境外企業，毫無疑問就是以色列的Mobileye。

這是一個智能駕駛企業，2021年前在市場上優勢較大，不少車企採用了它們的智駕方案，連國內都好幾家，這兩年才有比較明顯的衰落。

Mobileye來做生意，正常經商不是説不歡迎，畢竟以色列市場也有中國企業。商業的事情，我們中國人總是覺得就是商業而已，沒有那麼多門門道道。

殊不知，商業從來不只是商業，起碼在西方世界，商人和政治是深度掛鈎的。中國講究“官商分離”，而在西方，“官商一體”才是常態。

旋轉門就是這麼來的，既然官商一體了，你也不可能不讓人家旋轉。

於是商業活動往往就帶有政治意味了，更何況是智能駕駛這種涉及到大量機密數據的行業，不與政治掛鈎絕無可能，要是明着不掛鈎，那就是暗着掛鈎。

真正進入中國市場的西方智能駕駛企業，無非是特斯拉和Mobileye。

特斯拉由於入華之初，中國分公司的國產化程度就很深，有些事情不太好操作，馬斯克也未必配合，不是説他對中國多麼友好，而是他知道現階段誰是他最大的敵人。

事情的輕重緩急，作為世界首富是分得清的，能到這個段位的人，個人好惡早就拋下了，感性也沒有了，有的只是十足的理性。

但Mobileye就不那麼理性了。Mobileye的控股股東是英特爾，作為典型的美國國企，英特爾早已和美國的統治集團利益深度綁定。

Mobileye是不可能對抗大股東的，於是只能乖乖聽話。雖然沒有測繪資質，但可以想辦法找人“幫忙”，畢竟這年頭，有錢能使鬼推磨。

所以在同一天，“中國網絡空間安全協會”（半官方組織）表示，應系統排查英特爾產品的網絡安全風險，理由是漏洞頻發、故障率高。

英特爾產品以前也不是沒有故障，沒有漏洞，但以前不説，是因為只有這些漏洞和故障，或者説，只發現了產品上的問題，沒發現其他問題。

現在不僅説了，還要大説特説，顯然是發現了其他問題，尤其是Mobileye的問題，這就不是一般的產品問題了，是國家安全問題。

雖然我們知道A企業就是Mobileye，Mobileye的背後是英特爾，但國安部的通報裏卻沒有明説A企業是誰，顯然還不準備和英特爾撕破臉。

大概率是考慮到英特爾和美國統治集團綁定太深的緣故，牽一髮容易動全身。

畢竟在中美博弈激烈的今天，悄悄地進村打槍的不要，亦不失為一種考量。只不過，不翻臉不是問題，問題是處罰不能太輕。

必須重，對A公司重，對B公司更要重。

而且有問題的不止一個Mobileye，畢竟英特爾的子公司，是很多的。

若不殺雞，焉能儆猴？