哪吒汽車的工資到底發沒發？_風聞

聯網圈第一預言家，也就是美團的王興，早在新能源熱錢最多的那幾年就預言，未來中國汽車格局大概率是「3+3+3+3」。

也就是3家央企、3家地方國企、3家民企和3家新勢力……

此言論一出，當時可以説惹急了很多車企，比如已經退出江湖的威馬汽車創始人**沈暉就第一個不服氣，**説要和王興打個賭，要全網網友作證，威馬一定會是Top3。

並補充稱，「如果輸了，我送王興一台車，贏了我希望王興能親自給我送一份外賣，地點我定。」

對於沈暉的多次隔空喊話，王興一次也沒有回應，很快時間就給出了答案，幾年後，威馬汽車沒有出海，威馬創始人出海成功！

國內的威馬車主們扛下了所有……車機停服、保險拒保、車壞了想修一下，連個配件都找不到。‍

事實上，威馬只是新能源淘汰賽中陪跑、當炮灰的一個縮影。數據顯示，2023年年底該領域能正常運行的新能源車企僅剩40多家，相比2018年巔峯時期減少了超九成。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

用數據換算一下就是，在短短五年時間，有超過400家新能源汽車企業消失。

這裏面，有像威馬這樣曾經的銷量龍頭，也有拿到過大筆融資的高端品牌如高合，還有曾經媒體關注的焦點，比如愛馳、天際、拜騰、遊俠、雲度、自遊、雷丁、漢龍、力帆、博郡、賽麟、前途……‍‍‍‍‍

汽車不同於其他消費品，不僅單價高，同時，車企一旦撂挑子，對於車主來説就是噩夢，尤其在如今的智能化時代，車企倒閉，也意味着這台車子馬上就會變成廢鐵。‍‍

前兩天，長城汽車魏建軍也表示：「消費者買了便宜車，但是你看看現在還有在跑着的，已經倒閉的那些品牌，二手車跟廢鐵價一樣，關鍵是找不到維修的地方，這個韭菜啊，未來的成本，沒法估量，比降價還背刺。」

魏建軍同時認為，這樣的情況可能在國內還會發生，這個後遺症未來還得有六七年的時間。

的確如此，隨着市場競爭進入深水區，行業的格局愈發穩固，那些曾經看上去安全的車企，面臨的淘汰壓力也越來越大了。

這也不像前幾年很多車企的倒閉，可能工廠還沒建起來，接下來的淘汰賽，也將是那些量產的品牌的戲碼，車主們擦亮眼睛似乎成了避坑的關鍵。‍‍‍‍‍‍

我們也明顯的感受到這種趨勢正在到來，被這個趨勢裹挾的，有大廠的子品牌，有新勢力。

你看，有些大廠的子品牌，銷量已經降到了一年只能賣千台的境地；也有新勢力，在如今的產品同質化大背景下，**他們的車已經開始拿裝馬桶、包餃子、吃火鍋當賣點了！**那麼在這種背景下，壓力陡增也是必然的。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

比如這兩天，新能源領域的昔日的領頭新勢力，哪吒汽車，似乎又陷入了多事之秋。‍

前幾天，千萬粉大網紅小黑諸鳴喊話周鴻禕：「周總，這你的車啊，續航據説還有70公里，現在就沒電了」。滿臉盡是嘲諷。

事情的經過是，小黑諸鳴打了一輛哪吒品牌的網約車，在續航顯示還有70公里時，車輛突然斷電，將他擱置在距離機場僅1.7公里的高速公路上‌。

此事一出是引發全網熱議，但該事件熱度還未褪去，哪吒汽車又陷入欠薪傳聞。

也就是這幾天，據社交媒體上不少認證為哪吒汽車員工的用户發帖表示，哪吒汽車上月工資沒有正常發放，公司欠了供應商很多錢，奉勸大家謹慎購買哪吒汽車。‍‍‍‍‍‍

好友用户表示：「十週年本該歡歡喜喜，拖欠工資，高層不敢出面解釋。」「截止現在還沒有任何消息」

也有認證為哪吒汽車員工的用户感慨：遙想哪吒22年新勢力冠軍，風頭一時無兩，再到22-23年高薪擴招，人員增加了好幾倍，再到如今工資都發不起了，真是曇花一現，令人唏噓。‍‍

此爆料一出，全網譁然，哪吒汽車，曾經可是新勢力銷冠啊！而且出海業績也很不錯，怎麼突然就連工資也發不出來了，**還連供應商的款都付不上了！**各種猜測也是全網飛！‍

自然，對於車主來説，這消息就像是晴天霹靂，渾身暴汗的節奏！

很快，哪吒汽車就公開回應拖欠工資傳聞，稱公司一線人員工資已發放，中層和高管在做股權優化和薪資架構調整，IPO前要確權，先按薪資50%部分工資發放稍慢。‍‍

換句話説，哪吒汽車拖欠工資並非空穴來風。拖欠工資的原因是為促進公司長遠發展，哪吒正在進行一系列積極的內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化。

看完哪吒汽車官方的回應，我們也不難發現，工資緩發事出有因，並不是因為經營出了問題。

自然，結合哪吒汽車的動作來看，目前也正籌備IPO，大概率不會是有經營方面的大問題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

但似乎員工的爆料到此還未結束，哪吒汽車公開回應後，有哪吒汽車員工表示工資發了，也有表示發了一半。「剛發了50%，剩下的50%不知道是不是不打算發了」

也有人表示，一不小心成了公司中層和高管了。

從爆料來看，目前也基本和哪吒官方的回應一致，也就説目前一線人員的工資已經發放，中高層發了一半，剩餘部分緩發。‍‍‍

但目前，關於員工爆料的拖欠供應商款項是否為真，還需要讓子彈飛一會。‍‍

但話又説回來，如今的新能源賽道，風聲鶴唳，尤其出現類似的欠薪傳聞，對於品牌的打擊是致命的，此前大把大把的營銷費，可能因為這樣一件小事而付諸東流，甚至後續也難以彌補。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

因何拖欠薪資，公司應該和員工及時地、積極地溝通，避免一些員工因為沒收到工資，而在網上放出各種不實言論而引發更大的危機，哪吒欠薪事件，也無疑給所有車企提了個醒。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

而值得注意的是，此前威馬、高合們出事，都是從被員工爆料拖欠薪資開始的，而一開始官方也是各種極力否認，最後都坐實傳聞。

類似這樣的事情多了，一有類似的風吹草動，吃瓜羣眾們，很容易出現慣性帶入。

因為車，畢竟是個大件，沒有哪個消費者能像買瓶水一樣去買車，所以，車企一旦被傳出缺錢，就立馬會勸退很多用户，畢竟誰也不願意冒幾十萬變廢鐵的風險，品牌們可得長點心。‍‍‍‍

那麼具體到業績上，哪吒汽車這兩年表現如何呢？大家都知道，前幾年，哪吒因為產品線佈局豐富以及走性價比路線，一度霸佔新能源銷冠的寶座，比如2022年，哪吒汽車憑藉超過15萬輛的年銷量，成為了造車新勢力銷冠。‍

此外，在一眾新勢力中，哪吒汽車的出來表現也很不錯，自2022年至今，哪吒汽車已累計出口3.5萬輛新能源汽車，算得上是新勢力中的佼佼者。‍‍‍‍‍‍

但隨着大量品牌產品線定位下沉，以及價格戰，哪吒汽車受到巨大的衝擊。‍‍‍

公開數據，2023年全年，哪吒汽車的銷量僅為127,496輛，同比下降了16.2%，到了2024年，其他一眾新勢力品牌保持高位增長的的情況下，哪吒汽車銷量也沒有好轉，甚至進一步下滑。

數據顯示，2024年1-9月，哪吒汽車累計銷量為85908輛，與去年同期相比下滑了12.1%。

只從銷量來看，哪吒汽車的壓力不是一般的小。與此同時，哪吒汽車缺錢，也是被寫在了臉上的。‍

哪吒汽車在2021年至2023年期間累計虧損超過183億元，其中2021年虧損48.40億元，2022年虧損66.66億元，2023年虧損68.67億元。

此外，招股書數據顯示，2022年末，哪吒汽車賬上現金為67.57億元，到2023年末直接降至28.37億元，意味着一年時間其賬上現金少了將近40億元，按照這個花錢速度，哪吒汽車的資金壓力不可謂不小。

那麼2224年已經過了一大半，其賬上還有多少現金呢？**截至2024年4月30日，哪吒的現金及等價物為4.03億元（**未經審計）。

招股書中，哪吒汽車也表示：「我們的業務計劃需要大量資金。如果我們不能取得所需外部融資以延續業務，我們或會被迫削減或終止我們的運營」。

那麼從這些數據，結合此次欠薪傳聞，你覺得哪吒汽車會是一個什麼樣的哪吒汽車呢？如果IPO不再快一點，或許哪吒要泰山壓頂了！‍‍‍‍

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作者|小柴壹號

編輯｜譚松