哪吒汽車，開始拖欠工資了！_風聞

**哪吒汽車被曝光，開始拖欠員工工資了。**在社交媒體上，有認證為哪吒員工的網友主動爆料，哪吒汽車上個月的工資沒有正常發，拖欠了供應商很多的錢。

在輿論發酵後，哪吒汽車官方也主動回應稱，一線員工工資正常發，被拖欠的主要是個別中高層。**為什麼會拖欠中高層工資呢？**因為在針對這部分人，做薪資架構調整。

這個薪資架構調整是什麼意思呢？主要包括兩部分，一部分是股權。因為今年6月26日，哪吒汽車向港交所遞交了招股書，準備在香港上市。另一部分是現金薪酬，大概率是要給中高層降薪了。

我們分開來看，哪吒汽車遞交招股書，已經有三個多月了，至今都沒有什麼重大的消息。隊長預計，哪吒赴港上市，不太順利。其實，早在2020年，哪吒汽車就啓動了科創板上市工作，但失敗了。科創板上市失敗後，哪吒汽車才轉戰港股。可如今，也被港股擋在了門外。

在哪吒之前，搶先登陸港股的是零跑汽車。**從市場表現來看，零跑已經跑出低谷，完成逆襲了。**今年8月份，零跑汽車月銷首次突破3萬輛。9月份，零跑汽車則是繼續攀升至3.3萬輛。10月份，恰逢國慶消費熱潮，第一週就拿下了1.7萬張訂單。可以説，零跑已經站穩中國造車新勢力前三強了，月銷僅次於理想、問界，也是中國第三家實現月銷破3萬的新勢力車企。

從生態位來講，一年前，哪吒與零跑還處於同一個身位。可一年後，哪吒就被零跑甩在身後了。為什麼會這樣呢？核心就在於兩點：**一是融資。**零跑汽車先在港股登陸上市，融資28個億，緊接着，還拿到了斯特蘭蒂斯集團15億歐元的注資，摺合人民幣就是116億了。這是兩筆鉅款，足以讓零跑汽車沉下心來，慢慢打造適銷對路的產品了。

**二是，平價家庭SUV的市場定位。**同樣是主打高性價比，但哪吒汽車明顯慢了半拍。在創業初期，零跑汽車、哪吒汽車都是以小型電動汽車為切入點，比如零跑T03，哪吒V、哪吒U等。其中，哪吒V、哪吒U的尺寸還稍微大一點，它正好卡在緊湊級SUV與小型電動汽車的中間。在這個細分領域，哪吒汽車憑藉較低的價格，較大的空間，迅速斬獲了首批用户，包括一大批網約車主。

但零跑從始至終，都沒大舉進軍網約車市場，而是主攻年輕人的家庭用車。年輕人買車，預算有限，不能太貴，但同樣追求高配置，高性能，多用途。在進軍家庭用車市場時，零跑與就哪吒走向了分歧。

零跑的決策是，誰買的好，我就模仿誰。理想的家庭SUV在中高端市場，大殺四方，零跑立即跟上，推出了平價版理想，如零跑C10、零跑C16等。理想入門價就在25萬以上了，零跑呢？把價格打到12萬級。憑藉着半價理想，加上超高配置，極致性價比等，零跑汽車迅速出圈。

等哪吒汽車反應過來時，已經太晚了。哪吒也曾想過打入家庭SUV市場，推出了“哪吒L”車型。在剛上市時，通過周鴻禕的宣傳，獲得了不少的流量和訂單轉化。可週鴻禕炒作完“拍賣邁巴赫”事件以後，就沒那麼火了，也帶不動哪吒了。哪吒自己缺錢，營銷費用有限，面向家庭市場，火爆一時的“哪吒L”也很快就泯然眾人了。

哪吒汽車也曾想佔領年輕人市場，上市了一款超跑外形的“哪吒S”，售價僅20多萬。這哪吒S外觀過於激進，它註定就是一款小眾車型，好的時候，月銷2000多輛，不好的時候，月銷也是2000多輛。可當小米SU7上市後，哪吒S就徹底賣不動了。論外觀，小米SU7更好看，性能也更強，品牌力、售後服務等，都要比哪吒汽車更靠譜。可以説，小米SU7直接殺死哪吒S了。

在轎跑領域，哪吒S打不過小米SU7。在平價家庭SUV領域，哪吒L賣不過零跑C16。在網約車市場，比亞迪秦，埃安S、埃安Y，基本三分天下了。到目前為止，哪吒汽車依然拿不出一個爆款車型。更艱難的是，在過去3年裏，哪吒汽車累計虧損183個億，賬上現金只剩28億了。

要知道，這28億的現金，不全是哪吒汽車的，還包括的供應商未結貨款，員工工資、機器設備維護等，都在這裏面了。可哪吒汽車的銷量卻是沒有太大的起色。8月份，哪吒汽車賣了1.1萬輛，9月下滑到1萬輛。這個數據看起來好像不差，但如今的形勢變了。

一是，哪吒汽車太便宜了，銷售均價才11萬，規模太小，沒有利潤。二是，產品過於老舊，嚴重缺乏競爭力。主銷車型哪吒V、哪吒U都是2020年上市的。智駕技術、產品配置，車機系統等，都難以跟上同級競品。

擺在哪吒汽車面前的只剩兩條路：一是，打造一個爆款汽車，拯救自己。二是，尋求新的外部融資，為自己續命一把。

不管走哪一條路，哪吒汽車都已經到了生死關頭！