在巴黎車展上，歐洲車企推出低成本電動汽車，欲反擊中企，他們能成功嗎_風聞

兩年一次的巴黎車展是最重要的國際車展之一。今年的巴黎車展於本週一開幕，一直持續到週日。

此次車展上，歐洲幾家最大的汽車製造商推出了低成本電動汽車，試圖刺激不斷下滑的市場需求，奪回目前由中國品牌佔據的部分市場份額。

有人認為，本次車展可能成為歐洲汽車業的一個轉折點。

活動宣傳組織“運輸與環境”負責車輛和電動汽車供應鏈的高級主管朱莉婭•波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）説：“感覺歐洲正在反擊。”

她説：“展會上有這麼多新車型。真正了不起的是，有很多新車型的價格更便宜。雪鐵龍、標緻和雷諾都展示了一些更小、更實惠的車型。”

“這正是大眾市場所需要的，讓人們更多地購買這些汽車，這也是中國競爭最激烈的地方。”

歐洲充電設施落後，電動汽車推廣遇到很大挑戰。

估計到明年，競爭會更加激烈。隨着減排目標生效，一些人呼籲採取舒緩措施，以避免高額罰款，所以，歐洲車企紛紛在車展上亮出低價電動汽車。

雷諾展出了Twingo E-Tech電動汽車樣車。雷諾説，2026年上市時，起步價估計為2萬歐元（約21800美元）。

雷諾還推出了小型電動SUV R4，並已收到其電動R5車型的訂單。該集團旗下的達契亞(Dacia)品牌推出了春季車型，稱其為市場上最實惠的電動汽車之一，售價也不到2萬歐元。

與此同時，汽車巨頭斯特蘭提斯推出了新的緊湊型雪鐵龍C4和C4 X，稱這兩款車型是應對能源轉型挑戰的“完美典範”。

人們需要“負擔得起的交通工具”

波利斯卡諾娃表示：“坊間的説法是，人們對電動汽車的熱情已經降温，而且沒有消費者需求，但事實並非如此。”

“今年在歐洲，沒有平價車型，所以人們不會購買那些價格過高的高檔車。不過，明年一旦汽車價格進入合適區間，人們就會蜂擁而至。”

波利斯卡諾娃表示，幾款低成本電動汽車的推出意味着，明年電動汽車的市場份額可能會從今年的14%上升到24%。

根據數據公司JATO公佈的數據，去年中國製造的電動汽車價格通常不到歐美的一半，這突顯出西方汽車製造商要跟上中國的步伐所面臨的挑戰。

JATO表示，2023年上半年，中國純電動汽車的平均零售價約為3.1萬歐元。相比之下，同一時期純電動汽車的平均零售價在歐洲超過6.6萬歐元，在美國超過6.8萬歐元。

達契亞首席執行官丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）週一在巴黎車展上對CNBC説：“人們正在尋找負擔得起的交通工具。”

“在這個精確的時刻，我們完全更新了春季車型……擁有2024版的全新外形，新發動機，64馬力，新的轉向系統，新的電子架構，成本不到2萬歐元。低於這個價格的全電動汽車在歐洲並不多見，”他補充道。

“所以，即使是在電動汽車領域，達契亞也扮演着負擔得起的交通工具的角色，”勒沃特説。他指出，春季車型在歐洲的銷量已經超過15萬輛。

新技術和新行為的採用“從來都不是線性增長的故事”

通用汽車歐洲公司總裁兼董事總經理皮埃爾•布魯加爾(Pere Brugal)表示，歐洲汽車業面臨的挑戰應被視為一個過渡階段，而不是危機的證據。

*“新技術和新行為的採用從來都不是一個線性增長的故事，但終點是全電動汽車，”*布魯加爾在巴黎車展上告訴CNBC。

*他説，*該行業的一些挑戰歸根結底是需要改變固有的行為（learned behaviors），而不是物理或技術障礙。

“對公共充電基礎設施進行更多投資將有所幫助，但實際上，目前歐洲已經有了一個龐大的充電網絡，可以滿足電動汽車出行需要，”他補充説。