智能汽車必須正視國家安全問題_風聞

國家安全部門通過微信公眾號發文表示，某境外企業通過和中國有測繪資質的企業合作，以開展智能駕駛為掩護，在我國非法開展地理信息測繪活動。這再一次把智能汽車的安全問題推到了風口浪尖。

關於智能汽車的國家安全問題，我在兩年前就呼籲過，要建立智能汽車操作系統的安全認證體系，要建立中國的智能汽車數據的信息存儲系統，進入中國的智能汽車所有的操作系統都要經過安全認證，也請政協委員和人大代表做過提案。

今天的智能汽車，絕不是一部普通的汽車，只要進行聯網工作，進行智能駕駛，有可能會實現遠程操控，也可以進行大量數據蒐集，甚至本身可以改變成一個攻擊工具，關係到國家的重大安全問題，對這樣的一個問題是不可能繞過去的。

傳統汽車產業，很多企業就是組裝一輛一輛的車，對於智能汽車是根本不理解的，當他們開始面對智能汽車的時候，還想找一些外國的合作伙伴，把國外的一些東西拿進來，組裝到自己的車上，上市銷售就可以了，這一套是他們做傳統汽車非常熟悉的，很長時間一直都是這麼幹，甚至他們汽車的品牌，都是合資的，沒覺得有什麼問題。

今天面對一個智能駕駛的時代，一些傳統汽車企業還想用這種辦法，到國外去尋找一個合作伙伴，把國外的一些智能駕駛的系統拿到中國來，自己不做技術的研發，對於智能駕駛的系統完全不瞭解，拿到中國來就用，別人用這個智能駕駛系統幹了什麼，能幹什麼，自己也都不知道。

智能駕駛汽車，如果汽車的生產者，還是這樣的一個思路，還是這樣的幹法，早晚有一天會幹出大事，甚至會把自己逼到絕路上。除了自己的研發能力無法形成之外，對於整個智能駕駛的系統不瞭解，又是用外國企業作為合作伙伴，這些企業必須回答一個問題，你怎麼保證你這個支架系統的安全性，怎麼能夠掌握這個智駕系統？

我一直呼籲要建立中國智能駕駛系統的安全認證體系，今天這個系統還沒有被完善的建立起來，但是建立起來我相信是時間問題，這個世界不是我一個人聰明，不是我一個人看到了這個問題，只是我出來呼籲很容易，國家相關部門在資金、政策、職能劃分、技術上需要一定的時間去解決，相關部門不會不做，也不能不做，他們做出來肯定比我呼籲的要慢一些。

有一天當國家的智能駕駛安全認證系統出來，你一個企業用的自駕系統是外國企業做的，你的高精地圖是外國企業的，你的汽車信息是可以進行遠程修改的，信息不是做了即時加密不可更改，那些自己不做智駕研究，一定要用外國的智能駕駛，怎麼能夠通過國家相關部門的安全認證？到那時候你準備把這個支架系統摳出來扔了嗎？

有些傳統汽車企業，一直信奉的就是外國的必然比中國強，外國即使沒有，那也是它有能力暫時沒發力，只要一發力肯定比中國強。不相信自己有能力就算了，也不相信中國的合作伙伴，一定要去找外國企業合作，不是外國企業做供應商，就是心兒慌慌，惴惴不安。

不要把自己的靈魂交給中國企業，轉眼就把靈魂給了外國企業。這些企業這樣搞法，一定會付出巨大的代價。今天到了這樣的情況，還看不清楚這樣的大勢，總有一天是要出大事的。