最高約80億，兩大航運央企回購增持_風聞

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作者 | 何銘亮

編輯 | 高秋榕

央企回購潮、增持潮來襲，國內兩大航運央企集團紛紛公佈了旗下上市公司的回購和增持計劃。

截至發稿，“招商系”共計8家上市公司宣佈回購、增持，合計回購增持金額上限為近40億元；“中遠系”旗下4家上市公司則於10月20日宣佈開啓回購與增持，合計回購、增持金額上限也近40億元。

從各家表述來看，回購與增持均為了增強投資者對公司的投資信心、以達到市值管理的目的，早在10月14日率先釋放積極信號的“招商系”上市公司過去一週的股價表現如何？能否為“中遠系”後市股價走勢帶來借鑑？

具體來看，招商輪船、招商蛇口、招商港口、招商公路、中國外運、招商積餘均宣佈本次回購股份全部予以註銷並減少公司註冊資本；其中招商蛇口、招商公路宣佈的回購金額上限最高，分別為7.02億元、6.18億元。

而增持遼港股份和招商南油的主體分別為大連港集團有公司、中國長江航運集團有限公司，擬增持金額分別為2.50億元~5億元、2.24億元~3.86億元。

香頌資本董事沈萌對時代財經指出，當投資者因為恐慌而使市場大量非理性拋售，導致二級市場價格低於內在價值時，上市公司或大股東會採取回購或增持，消除恐慌風險的擴大，“回購或增持可以為市場帶來一定‘買氣’，缺點就是需要消耗現金流動性。”

他又指出，回購實施主體是上市公司自身，增持實施主體則多為公司大股東，上市公司選擇回購還是增持，一般看哪個主體現金較為充足等因素而定。

從上週（10月14日至10月18日）的股價表現來看，“招商系”8家上市公司在官宣回購、增持後的5個交易日內3家股價下跌、5家上漲，招商港口、招商輪船、招商公路分別跌3.65%、2.76%、0.25%，其餘上漲公司漲幅則在1%~4%之間。

今年以來，上述8家“招商系”上市公司股價中，有5家均錄得兩位數的漲幅，招商港口、招商公路、招商輪船、招商蛇口、招商南油漲幅為39.28%、25.94%、23.55%、16.80%、16.79%，遼港股份漲1.60%、招商積餘則跌7.17%。

“中遠系”4家上市公司均在昨晚（10月20日）發出公告，中遠海控、中遠海發計劃實施股份回購並註銷，中遠海能、中遠海特將獲控股股東增持股份，4家公司合計回購、增持累積金額上限將近40億元。其中主營集裝箱運輸的中遠海控回購金額上限最高，達到20億元；以油運、液化天然氣運輸為主業的中遠海能緊隨其後為13.58億元。

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截至上述公告披露前（10月18日），今年以來“中遠系”4家上市公司中，中遠海控漲幅最高為56.18%，中遠海特緊隨其後漲26.77%，中遠海能、中遠海發則分別漲8.88%、5.17%。

從宣佈回購、增持的當天股價來看，10月14日“招商系”8家上市公司均斬獲2%~6%的股價漲幅；10月21日，“中遠系”4家上市公司則均斬獲2%左右的股價漲幅。

值得注意的是，中國人民銀行、金融監管總局、中國證監會10月18日發佈《關於設立股票回購增持再貸款有關事宜的通知》（以下簡稱“《通知》”），設立股票回購增持再貸款，激勵引導金融機構向符合條件的上市公司和主要股東提供貸款，分別支持其回購和增持上市公司股票。

10月20日，招商局集團官網顯示，招商蛇口、招商港口、招商輪船均已與招商銀行簽署了《合作協議》並獲得《貸款承諾函》，貸款專項用於回購上市公司股票，貸款利率原則上不超過2.25%且不超過市場利率，期限不超過12個月；同時，中國外運披露收到控股股東中國外運長航集團有限公司（以下簡稱“外運長航”）告知函，招商銀行擬為外運長航提供增持上市公司股票的融資支持。

“中遠系”也相似，中遠海運集團公眾號資料顯示，中國銀行上海市分行於10月18日向中遠海運集團及相關上市公司出具《貸款承諾函》，為本次增持回購提供專項貸款支持，4家中遠繫上市公司均包括其中。

另外中遠海運集團還提到，集團自重組以來，針對資本市場及航運週期波動，採取了包括二級市場增持、回購、持續穩定分紅等多元化市值管理手段，截至2024年9月30日，中遠海運集團11家控股上市公司總市值達到4618億元人民幣，較2016年集團重組前上漲了171%，較今年年初上漲了33%。

（實習記者鄭一一對本文亦有貢獻）

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