便利店有了“新活法”_風聞

問道者 杜一用

從單打獨鬥到連鎖成軍，今天的便利店又有了“新活法”。東南最大的便利店連鎖見福在轉型為由科技驅動的“製造型零售企業”後，最近又接連引入合作品牌，在行業中率先掀起跨界合作、相互融合共生的創新趨勢。

不久前，見福的便當剛搭上南昌鐵路局的高鐵。外界可能並不知道，便當上高鐵，其實門檻不低。列車上只有簡單的加熱工具，便當全靠線下配送，過程中對食物的保鮮要求非常高。

一是保鮮週期要足夠長。從鮮食工廠到高鐵，並不像從快餐店送到寫字樓那般簡單，特別是在夏天，如果配送的距離長，沒有保鮮技術做後盾，很容易發餿變質。因此要求全程冷程；二是製作工藝非常講究。上高鐵的便當要求加熱便可食用，在鮮食工廠製作時既不能煮糊了，也不能夾生，太熟太生都會影響口味；三是要滿足多樣化需求，做好一碗好飯，乘客來自天南海北，要求的口味各不相同。

見福2017年建成自己的鮮食工廠，成為東南地區唯一一家擁有鮮食生產線的便利店，藉助鮮食工廠，見福完成了從“批發型零售企業”向以科技為驅動力的“製造型零售企業”的轉型。幾年實踐下來，見福在解決高鐵便當的卡脖子技術問題上早已得心應手。

見福創立於2006年，連續多年在中國便利店百強榜中位居第12位，目前在福建、四川、江西和江蘇以及全國近百所高校超過3000家門店，是東南地區最大的便利店連鎖企業。

見便是一家擅於自我變革的企業。從烏石浦開出第一家門店起，用十年的時間，見福摸索出了便利店規模連鎖管理並如何盈利的經驗。在連鎖經營取得決定性勝利後，又果斷佈局鮮食，用科技賦能，推動傳統便利店轉型升級。

最近，見福便利店又變了，聯手挪瓦咖啡和幸福西餅，走出了“便利店+”新場景的又一步，雙方約定，不排除未來更深度的合作。

與過去見福自己賣麪包和咖啡不一樣，見福這一次引入了咖啡和西餅品牌進行融合。這樣，便利店在保留傳統供應商品和鮮食的基礎上，又多了一項休閒功能，顧客進店可以點一杯咖啡，看着幸福西餅是怎麼現烤烘焙的。

同時引入咖啡和西餅兩種業態進行新場景模式創新，在此之前的國內便利店行業中，還沒有人幹過。

按照見福的規劃，“便利店+挪瓦咖啡+幸福西餅”模式今年將在見福的500家門店落地，到2025年落地2000家，覆蓋福建、江西、四川、江蘇四省，並走進全國百所高校。

首批“便利店+幸福西餅”其實早在今年7月就已經試運行。實踐證明，“只有傳統的思維，沒有傳統的產業”，經過這麼一場物理反應，見福引入的挪瓦咖啡和幸福西餅都取得了立竿見影的變化。

根據見福最新公開的數據，引入挪瓦咖啡的見福門店日均銷量提升了5倍，客單價從6元提高到12-15元；引入的幸福西餅也給見福帶來了驚喜，聯動性極強，合作當月，見福烘焙品類銷售額從每店日均120元提高到了230元，銷量提高了將近一倍，同時帶動了見福自有烘焙品牌、挪瓦咖啡和奶製品的銷售，截止正式簽約前，店日均銷售已超過50個以上，最高峯值門店已突破300個。

經過前期試驗，10月10日，見福與幸福西餅達成戰略合作，正式確立了“便利店+現烤烘焙”新場景的融合模式。

見福創始人張利表示，見福有烘焙工廠，幸福西餅深耕現烤，擁有強大的品牌影響力、專業的研發團隊和技術，雙方合作可以實現供應鏈整合、烘焙商品的全天製售，為消費者提供更多樣的選擇。從節流層面來看，雙方通過共用物流體系與供應鏈系統，一定程度上減少了人力、物流成本和損耗。在開源上，這是一種低成本擴張、可以提升坪效及運營效率；在經營上，便利店作為接近顧客的實體觸點，是更易滲入多個消費場景的經營形態。

變化中的見福通過不斷的探索，更加確信社會化分工協作才能給顧客創造跟更多的價值和驚喜。