降價，救不了東風日產 | 合資自救系列1_風聞
源媒汇-1小时前
作者 | 潘卓倫
編輯 | 蘇淮
打開東風日產官網，像進了車界“十（萬）元店”：招牌車型天籟真心版上市限時12.78萬起、最新上市的逍客·榮耀真心版限時一口價9.98萬起、軒逸黑金版限時9.1萬起……
“天籟真的13萬不到？前年我去看的時候還得20多萬啊！”10月21日，滴滴代駕邱師傅反覆跟源媒匯確認，似乎不太敢相信，當初自己的白月光車型如今已成白菜價。
不過，邱師傅驚訝過後，並沒有對“真心便宜”的天籟動心，反而擔心起了車的質量，“13萬的天籟能跟以前一樣嗎？”
買漲不買跌，這個投資市場常見的現象，在平均售價一瀉千里的東風日產上也出現了。雖然不斷降價，但日產的銷量始終不復當年之勇。
據日產汽車中國區日前發佈的2024年9月銷售業績，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的9月銷量為61395台。其中，東風日產（包括日產、啓辰和英菲尼迪品牌）銷量57741台，同比下滑約5.8%，較2020年9月近12萬台的單月銷量歷史高點則完全腰斬——下滑超51%。
但如何從低谷一步步爬回來，東風日產需要快速做出決定。
01
“撥亂反正”
説起東風日產的滑坡，很多熟悉這個品牌的人都會一下子聯想到“三缸奇駿玩沙漠”的梗。
當時正值日產品牌SUV銷量擔當奇駿全新換代，新車最大的變化，是換裝了一台號稱投資200億研發的三缸發動機。雖然氣缸數量較老款少一個，但憑藉一系列新技術，新發動機的動力、油耗等紙面參數都更好。正因為新發動機的性能超過預期，國內一位頂流大V車評人在試車時，喊出了“奇駿開沙漠好好玩”這一與奇駿“城市SUV”定位不匹配的言論。
然而，東風日產和上述車評人都低估了國內車市對三缸發動機的“敵意”。市場上對奇駿三缸發動機的質疑聲本就不小，經過“奇駿開沙漠好好玩”的發酵，演變成了鋪天蓋地的嘲諷和批評。
奇駿的換代，成了東風日產近年來最大的一次敗仗，不僅痛失一款月銷輕鬆過萬的暢銷車型，也讓“技術日產”的品牌形象受到不小打擊。
不過，和同樣在三缸發動機上栽過跟頭的上汽通用不一樣，東風日產至今仍在賣着“三缸奇駿”。唯一算是補救的措施，是上了搭載老款四缸發動機的車型，但只限配置較為有限的低配車型。
承認技術路線的錯判並回歸到主流方向上，理應是東風日產優先級最高的待辦，三缸機只是其中一個例子，其在電動化的佈局同樣如此。
據悉，搭載e-POWER技術的東風日產軒逸，早在2021年便上市銷售，時間上與理想、AITO問界等增程式混動標杆不相上下。日產旗下e-POWER車型，在海外接受市場檢驗的時間就更早了。
“但凡它願意在原有e-POWER技術上‘魔改’一下，把電池做大一點，將充電口加上去，（東風日產）都不至於這麼被動。”上述技術人士稱。
另據源媒匯從廣州某東風日產4S店銷售處瞭解到，e-POWER版本車型不能上“綠牌”，也引來不少消費者的抱怨。
“為啥這個車是100%電驅動但不能充電、不能上綠牌減免購置税，我們解釋起來也費勁。幸虧在廣州還能上個節能號牌，如果跟燃油車一樣需要搖號或者拍牌，那就更難賣了。”有銷售人員表示。
02
從“一號位”硬起身板開始
要改變東風日產從新車技術路線就開始“歪樓”的局面，只能由“一號位”開始，特別是中方一號位。
據東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日產乘用車公司公告，周鋒自2023年12月6日起出任東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理。另據天眼查信息，今年4月1日起，東風日產乘用車公司總經理為關口勳。
周鋒與關口勳這對中日組合，搭檔至今已超過半年，除了祭出一系列降價政策外，暫未見到太多搶眼的動作。或許，周鋒應該向廣汽本田、上汽大眾等友商學習，積極向外資合作方提要求、加技術。
以同為日系的廣汽本田為例，其就敢於在招牌車型雅閣的換代上，放棄本田引以為傲的HEV油混車型，主推插電式混動PHEV車型。至於上汽大眾，在前任上汽大眾汽車有限公司總經理、現任上汽集團總裁賈健旭的主導下，大疆智駕、華為智能座艙等新技術，已經量產搭載在新車上，一定程度上彌補了產品在智能化方面與中國品牌競品的差距。
從周鋒的履歷來看，技術研發和規劃是其強項，更應該能看出中國市場與日產規劃的矛盾所在。
據今年一季度日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠發佈的“The Arc日產電弧計劃”，在中國市場，日產計劃到2026財年推出8款新能源汽車。而在智能化、電動化方面，日產汽車計劃推出下一代ProPILOT超智駕技術、增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池等。從字裏行間可以看出，日產對自身的技術實力相當自信。
但國內車市日新月異，新車研發週期已經從50個月捲到36個月再捲到18個月，日產的2026藍圖是否匹配中國速度，需要打一個大大的問號。在這方面，大眾、豐田等友商的決策，是擁抱國內智能電動化技術供應商，例如華為、Momenta等，以最快速度提升產品競爭力。
時間不等人，東風日產要趕快行動了。
