順豐涉嫌不正當競爭，員工破壞京東網點反獲獎金_風聞

順豐控股去年因供應鏈及國際業務拖後腿，長達7年的營收正增長局面被迫終止，再加上負債規模攀升，上市無疑是其當下最好的解藥。

原創@新熵作者丨依曼  編輯丨蕨影

順豐員工拆除京東攬收點，被內部獎勵1.2萬？

據華商二三里資訊，江蘇崑山京東和順豐在一大閘蟹交易市場攬收點引發的衝突被廣泛關注。京東快遞業務員在攬收點安置了廣告牌，搭建了帳篷，卻被順豐員工損毀。據悉，4名嫌疑人當晚被抓獲並被治安拘留。

京東快遞攬收點負責人表示，京東的工作人員私下從競爭對手（順豐）一方的朋友那裏得知，競爭對手在內網上對損毀京東物料的4名嫌疑人做了內部通報表彰，4名嫌疑人還收到他們公司內部的特別獎勵，被授予“特殊貢獻獎”，獎勵理由是“強勢拆除JD網點·拔除競業”。

10月15日下午，“大河報·豫視頻《看見》”記者就海報獎勵一事致電蘇州順豐速運有限公司，一名負責對接媒體的工作人員並未對海報一事進行否認，她稱，公司正在跟政府部門溝通處理此事，後續有結果了再對媒體公佈。對於員工被獎勵1.2萬一事，該工作人員表示是公司針對其他項目的獎勵。對於警方已立案一事，她稱不知情。

衝刺港股IPO之際，順豐控股最近發佈公告稱，對A股股東實施一次性特別現金分紅約48億元，是為了回報廣大股東長期以來對公司的大力支持。然而，內部通報表彰強拆京東攬收點員工的行為，就顯得沒那麼大度了，這企業管理着實讓人捉摸不透了。在外界看來，這已經涉嫌不正當競爭了。

負債急攀升

2017年，順豐控股在A股借殼上市。除順豐控股本身外，順豐還擁有三家港股上市公司：順豐同城、順豐房託、嘉裏物流。經過七年時間，順豐控股決定再次向港交所發起衝擊，計劃二次上市。

9月中旬，港交所上市委員會已審閲其上市申請。若港股上市成功，順豐控股將成為國內首家在A股和H股同時上市的快遞企業。

2011年，順豐集團董事長王衞曾公開表示，“上市的好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金，順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市後，企業就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動着企業的神經，對企業管理是不利的。”

而對於選擇赴港上市的原因，王衞坦言，主要是基於企業國際化考慮，希望進入全球化資本，未來能用資本方式快速擴張，且強調在國際化上要抓住機遇，“不能比友商走得慢”。

順豐控股之所以迫切地尋求港股上市，可能和公司資金面緊繃有關。順豐控股已將前期發行定增、可轉債融入的300多億資金消耗殆盡，負債規模不斷攀升。在招股書中可以看到，2018-2023年，順豐的負債規模已經從347億元攀升至1182億元，資產負債率從48%上升到53%。

很難説，順豐控股此時上市是最好的時機，但它確實有可能成為緩解營收不佳、負債率居高不下困境的有效途徑。值得注意的是，極兔，中通快遞和京東物流已於港股上市。這無疑會對順豐帶來不小的壓力。

出海謀增長

近年來，快遞行業整體發展已逐漸由增量市場邁進至存量市場階段。儘管仍然保持着行業領先地位，但去年因供應鏈及國際業務拖後腿，順豐控股長達7年的營收正增長局面被迫終止，罕見地掉頭向下。

2023年，公司營業收入約2584億元，同比下滑約3%。對比來看，此前三年的營收增速均維持30%左右。與2020年相比，2023年實現了約68%的營收增長，但淨利潤增速卻僅有12%。 

國際業務，一直是順豐尋找的第二增長曲線和探索藍海市場的關鍵着力點。弗若斯特沙利文預計，到2027年，中國跨境物流市場規模達1714億美元，2023～2027年複合增長率為5.6%。

出海成為共識，國內快遞巨頭在海外的競爭也愈發激烈。根據極兔財報顯示，按包裹量計，極兔在沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及、巴西、墨西哥組成的新市場，市場份額從2022年的1.6%躍升到2023年的6%。菜鳥依託於阿里巴巴的強大支持，2024財年，在國際物流領域，菜鳥日均跨境包裹量已超500萬件。此外，諸如UPS、DHL、FedEx等世界級巨頭則牢牢掌控着全球國際快遞市場近九成的市場份額。

針對海外市場競爭可能帶來的潛在風險，順豐控股的管理團隊也毫不避諱地表示，海外市場很大，需採取“一國一策”，不同國家的業務切入點不同，需要因地制宜。此外，走出去的過程中要借力，向外部尋求多維度合作，包括資源側、客户側等，從而快速建立海外能力，同時，結合國內輸出人才和海外本土人才，強強聯合確保落地效果。

全球物流市場競爭激烈，變化莫測。港股上市或許能給順豐帶來前所未有的發展機遇，亦不可避免地帶來嚴峻挑戰。想要在國際市場中尋求新的業績增長點，勢必面臨競爭壓力倍增的困境。