印度要造五代半戰鬥機，這是又不知道自己斤兩了？_風聞

作者：孤寂寒光 / 編輯：冷小軍

投稿，轉載商務合作，請聯繫微信號potereio

這個世界上有三個大國中美俄，還有兩個曾經的大國英法。除此外，還有兩個國家不太一樣，他們不是大國，也沒有成為大國的可能，但總妄想自己成為大國，那就是印度和韓國。

相比韓國，印度更奇葩，明明科研能力和製造能力都不大行，非要打腫臉充胖子。看到中國研發出了五代機，宣稱七年內就要服役五代半戰鬥機一舉超越中國。印度的研發水平軍迷都是一清二楚的，這次估計又要鬧笑話了。

印度這款新型戰鬥機被命名為“AMCA”，目前印度軍方已經同意撥款18億美元進行研發。按照印度人的PPT，這款戰鬥機不僅擁有五代機的技術，還會增加很多六代機技術成為一款五代半戰鬥機。

殲-20

其實印度一定要搞這個五代半還是為了符合自己的“人設”。按照印度國內的宣傳，目前印度已經是一個可以與中國相匹敵的大國，甚至有一度超越中國的趨勢。中國擁有了殲20，那自己必須要壓中國一頭研究出五代半的戰鬥機。之前印度各種拿四代機陣風跟殲20對比，但四代機就是四代機，跟五代機用着本質不同。但如果能搞出五代半，那就一次性解決代差問題，做一把真“大國”。

先不説五代半戰鬥機，我們先説説印度研發中型戰鬥機這件事。不管是三代機、四代機還是五代機，印度本質缺的就是中型戰鬥機。從2001年開始印度就準備建設44個飛行中隊，這就需要擁有大量的中型戰鬥機。

印度的優勢就是能成為美俄兩邊的座上賓，缺點也是這個。印度由於採購武器過於方便以及自己重工業底子幾乎沒有，自己的所有武器都是外採模式。印度手裏的米格21、米格29和幻影2000那都是上個時代的東西了，按照目前的退役速度，印度不用到2030年就會陷入無中型戰鬥機可用的窘境。

蘇30MKI

印度目前最好用也充當主力的就是俄羅斯給印度量身定做的蘇30MKI，這款戰鬥機的“I”就是印度。目前這款戰鬥機在印軍裏服役了兩百多架，是一款多功能戰鬥機。印度要建44個飛行中隊，蘇30MKI一款肯定是不夠的。當然了，印度的問題不只是中型戰鬥機，其他機型情況也不樂觀。我們就拿美洲豹來説，歲數都比上面的飛行員大，但目前還是印度的主力機型。

由於這個實際需求，印度才有了自己製造中型戰鬥機的想法。但印度造來造去，只搞出了一個輕型戰鬥機“光輝”。更重要的是，“光輝”還被印度空軍嫌棄，只能當教練機用。於是，印度就有了後來的中型戰鬥機採購計劃。

這個計劃裏面俄羅斯的米格35、美國的F16、法國的陣風和英國的颱風都過來投標，一番精挑細選，挑了一款死貴死貴的陣風戰鬥機。這也很符合印度的招標風格，主打一個奢侈風。在選中陣風后，法國與印度談得最多的就是讓陣風戰鬥機部分在印度組裝。最後印度與法國達成協議，第一批36架由法國生產，第二批開始部分可以在印度組裝。

陣風戰鬥機

誰能想到計劃趕不上變化，正當印度想要用陣風戰鬥機完成大國夢的時候，中國這邊已經有殲20了，而且還量產了。這下子印度就又“落後”了。這一次印度人就傻眼了，因為這個世界上能夠製造五代機的國家只有中美俄。無論是蘇57、殲20還是F22都不大可能賣給印度，洛馬公司能給印度的也不過是個F21。這個F21還是特地為印度取的名字，本質上還是F16。

既然買不到那就只能自己造了，只不過目前印度這款五代半戰鬥機還停留在PPT上。

我印度的光輝戰鬥機和阿瓊坦克成為了軍工界的笑柄，但很多人可能不知道主導研發阿瓊坦克和光輝戰鬥機的DRDO是印度最重要的研發部門。這個部門的研發人員中大部分都是本科生，博士生比例不到10%。對於一個研發機構來説，這個比例就像一個企業。

阿瓊坦克

這是目前印度的主要問題，人才流失極為嚴重。美國一直標榜印度是“民主”模範生，這其中最為重要的兩個原因就是印度是美國的外包公司和人才供應地。硅谷有着大量印度裔高管，一方面也反應了印度人才流失有多嚴重。

DRDO普通研發人員的工資極低，僅為50000多盧比。這個薪資水平在新德里、孟買這些大城市都生活不下去。作為一個研發人員是不可能住貧民窟的，如果他是低種姓也進不了DRDO，畢竟DRDO裏的人好歹也是公務員。印度很想把私人資本引入國防研發領域，但私人資本更注重的是利益，他們會把資金投入到IT以及醫藥領域，畢竟沒人會相信印度軍工有外出單的能力。

印度軍工另外一個問題是外界掣肘過多。DRDO想要批一個項目，首先是基層呈報方案，然後通過兩個主任審批，最後呈報給主席。主席審批通過後，這個方案就會到國防部長或者莫迪桌子上。

DRDO主席本身就是國防部秘書，所以只要方案合理符合國家既定路線，審批和拿資金都挺快的。印度軍工上不去主要還是出在執行環節上。就拿阿瓊坦克的研發來説，想要研發這個項目就要成立一個委員會。這個委員會里的部門可就多了。

比如委員會需要選址研發和試驗，那就要把土木工程局和土地局都拉進來。再比如印度研發一項武器需要從其他國家購買技術，那就必須要把知識產權局給搞進來。然後，這個武器是要給軍隊用的，那軍方肯定要有人進來參與。一個委員會把幾個部門搞到一起那就出問題了。

光輝戰鬥機

印度是一個散裝國家，所有部門都是互相獨立的，自然要維護自己的利益。比如實驗室選址，那肯定要先考慮私人公司，因為私人公司的項目可能拿到一定的油水。軍方那裏也是一樣。軍方這麼多年就是靠着採購外貿武器賺錢，自己國家生產就拿不到這麼多回扣。

軍方在檢驗武器性能的時候會給自己國家的武器設置很多障礙。比如在阿瓊坦克和T90坦克進行試驗時，阿瓊坦克涉水試驗必須做到一滴水不能進，而T90坦克可以允許2升水。再比如在爬坡時，阿瓊坦克的坡度為35度，T90坦克為30度。

此外，印度摔飛機也世界聞名，除了飛行員素質不行外，與印度斯坦航空公司本身的維修能力也有關係。但諸如印度斯坦航空這類企業還必須是印度軍工扛把子，這本身也是印度軍工的悲哀。

印度五代半戰鬥機AMCA模型

印度研發一款武器經常會出現研發時間過長、經費投入超支、實際產品與設計相差甚遠的問題。更何況，印度軍工本身就研發能力和製造能力就很有限。