時隔23年，中美南海撞機事件EP-3E型偵察機將展出，什麼意思？_風聞

“我是81192，飛機已無法返航，我將繼續前行，捍衞祖國海疆領空！”每當聽到這句，都忍不住淚目。

我們一直都在等“81192”，23年了，一直沒有等到返航的消息。我們清空航母甲板，永遠等着他返航。

如今美國海軍將要把那架撞機的EP-3E型偵察機放到皮馬航空航天博物館進行展出，美國《戰區》雜誌報道稱，該博物館十分興奮，稱這個造成我國一名飛行員遇難的肇事飛機是“一件真正獨特的展品”。

當年，這架EP-3E型偵察機在我國南海非法偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，導致王偉駕駛的“81192”飛機墜毀，至今下落不明。

而美國的的偵查機不經允許就迫降到了海南陵水機場，為了掩蓋罪行，機上人員一度嘗試利用斧劈、手撕等方式瘋狂銷燬涉密設備和材料。幸好，我方緊急行動，控制了局面，並且對美軍的暴行成功取證。

當年，美軍在中方的持續施壓下，遞交了道歉信，中方也釋放了其機上24名人員。但是對於EP-3E型偵察機的處置，中方堅持要拆解之後才讓其運走，飛機卸下來的部件一塊一塊由美方自己想辦法運回去。

最終中方從2001年6月15日開始拆解，到了7月3日才才結束。美軍租借了俄羅斯的一架AN-124把所有零部件給運回了美軍夏威夷基地。

當時，中外媒體高度關注此事，中方也全場拍攝了拆卸美方EP-3E型偵察機的全過程，不少網友就表示，這架飛機不應該歸還，應當扣押下來，作為美軍非法入侵的證據。

但是那時候的情況大家也應該知道，我們的裝備太落後了，還不能直接與美國鬧翻臉，至少不能大規模衝突。

可是令人氣憤的是，美軍的機組人員回國時被前來的迎接的美軍官兵當作“英雄”一樣對待，運回去的偵察機也被當作了“英雄飛機”。

美軍很快就組織將這架偵察機進行了修復，並且還進行了現代化改造，於2002年11月進行改裝後的首飛，經維護和現代化改造後重新投入使用。

直到2024年4月份這架偵察機才退役，整整23年，“81192”飛機沒有返航，但是肇事的飛機仍舊在非法抵近偵查，怎麼能讓人不感慨萬千？

《戰區》在報道中評論説“儘管撞機事件對EP-3E偵察機的機組人員來説可能是很糟糕的結局，但將這樣一架歷史悠久的飛機保留下來供公眾參觀是非常合適的。”

在美媒體看來，這是警示“空中偵察人員在執行此類任務時面臨的風險。”言下之意就是讚揚美軍當年抵近偵查的不容易。

可是，展出這架偵察機難道不是在我們的傷口上撒鹽嗎？難道不是應該立即停止此類偵查活動嗎？

美軍多次聲稱中國軍機以“不安全”方式攔截美軍偵察機，卻從來不自我反省，及時改正錯誤，現在還搞這些小動作，實在令人不齒。

據“南海戰略態勢感知”9月26日發佈的“南海航行及飛越狀況報告”顯示：

2023年，美軍及其盟友在我國南海地區非法活動超過9372多次，其中美軍就多達7872次。

並且，美軍在南海的偵察極具進攻性，頻頻逼近中國大陸和海南島領空，不斷刷新抵近中國海岸的距離。美軍每年有約 100 架次逼近中國大陸及海南島領空，多數距離領海基線已 不足 30 海里。

這種行為其實已經不能“抵近偵察”來形容了，而是嚴重的挑釁行為。同樣，把一架非法進入我國領空，造成我國優秀飛行員犧牲的肇事飛機當作展覽品，這背後本身就有很多令人氣憤的陰謀在裏面，我們必須強烈反對，向美方提出交涉。