極氪身陷輿論泥潭，銷量大幅下滑，關海濤如何應對？_風聞

在新能源汽車市場風起雲湧的當下，極氪智能科技卻似乎陷入了無法自拔的輿論漩渦。近日，一段車主在高速公路上開啓自動駕駛功能後，與副駕駛一同蓋被睡覺的視頻，將極氪推向了風口浪尖。視頻中，車主不僅違反了交通規則，還通過放置飲料瓶在方向盤上，試圖欺騙自動輔助駕駛系統的檢測，這種行為無疑是對生命安全的極端漠視。

面對如此嚴重的安全問題，極氪智能科技CMO關海濤的回應卻顯得輕描淡寫。他聲稱理解用户對極氪智駕能力的認可和信賴，但非常不鼓勵這種行為。然而，這種回應並未能平息公眾的憤怒和質疑。相反，關海濤的言論被指責為對危險行為的縱容和默許，進一步加劇了極氪的負面形象。

事實上，這並非極氪首次陷入輿論危機。近一年來，極氪多次因負面事件而登上熱搜。從極氪MIX預熱時副總裁楊大成車內吃火鍋引發輿論翻車，到2025款極氪001發佈宣傳海報被指抄襲小米SU7，再到極氪001因改款過快被老車主集體維權吐槽，極氪的每一次上新似乎都伴隨着負面輿論的炒作。

作為市場營銷總監，關海濤本應肩負起危機公關的重任，及時控制負面輿論的擴散。然而，從現實情況來看，他顯然未能履行這一職責。面對消費者的質疑和投訴，關海濤的回應往往顯得遲緩而無力，甚至有時還會出現火上澆油的情況。這種失職和無能的表現，無疑加劇了極氪品牌的信任危機。

更為嚴重的是，極氪在產品質量和安全性方面也頻頻出現問題。儘管極氪曾宣稱自己擁有“全球唯一新能源零自燃紀錄”，但事實卻並非如此。據不完全統計，極氪產品在全國範圍內已經發生了多起起火或冒煙事故。這些事故不僅嚴重損害了消費者的利益和安全，也進一步削弱了極氪品牌的公信力和市場競爭力。

9月12日，杭州市濱江區的一場突如其來的火災，將極氪001推向了輿論的風口浪尖。儘管火情最終被撲滅，且未造成人員傷亡，但這場火災無疑是對極氪“零自燃”承諾的一次沉重打擊。極氪汽車迅速發佈官方聲明，強調已排除動力電池起火的可能性，並指出過火區域主要集中在乘員艙內。然而，這樣的解釋並未能平息外界的質疑和擔憂。

回顧過去一年，極氪001及其家族車型的多起火災事件，已經悄然侵蝕了其在消費者心中的安全形象。從西安、蕪湖到杭州、紹興，再到安徽馬鞍山和廣東深圳，極氪車型頻繁遭遇火災侵襲，每一次事故都像是對極氪“零自燃”神話的一次嘲諷。

2023年4月20日，停在西安雁塔區街邊的一輛極氪001發生了着火事件。所幸，事發時車內並無人員，火情未造成任何人員傷亡。

2023年8月23日，蕪湖的一輛極氪001發生了起火事故，車輛前發動機艙內冒出濃煙和明火，不過，火勢未完全爆發。

2023年11月3日10點左右，杭州西溪濕地發生一起極氪009底盤碰撞後冒煙事件。事件未造成任何人員傷亡。

2024年2月4日，在浙江紹興的一個商業區停車場內，發生了一起極氪001過火事件。好在火情得到了及時控制，並沒有造成任何的人員傷亡。

2024年3月13日，在安徽馬鞍山發生了一起極氪001過火事件。極氪方面同樣進行了回應，稱涉事車輛的動力電池未發生異常，沒有燃燒跡象。

2024年5月14日凌晨。在廣東深圳發生一起極氪001“過火”事件，導致車輛燒至報廢。車主表示自己的車子並未經過改裝。

在銷量方面，極氪的表現也遠未達到預期。儘管今年9月份極氪全系月銷量達到了21333輛，但這一數字卻掩蓋不了極氪銷量下滑的嚴峻事實。其中，極氪001作為銷量頂樑柱，在7月份之後銷量直接“腰斬”。這種銷量下滑的趨勢無疑給極氪帶來了巨大的壓力和挑戰。

與此同時，極氪的財務狀況也令人擔憂。數據顯示，極氪在2021年、2022年和2023年的淨虧損分別達到了45.14億元、76.55億元和82.64億元。今年上半年，極氪的淨虧損更是達到了38.31億元。這種持續的虧損狀態不僅加劇了極氪的資金壓力，也對其未來的發展和競爭力產生了嚴重的負面影響。

綜上所述，極氪智能科技在市場營銷、產品質量、銷量和財務狀況等方面都面臨着嚴峻的挑戰和問題。作為市場營銷總監的關海濤，其失職和無能的表現無疑加劇了這些問題的嚴重性和緊迫性。如果極氪不能及時調整營銷策略、加強產品質量控制、提升銷量和盈利能力，那麼留給它的時間真的不多了。