雷軍太猛了，抖音粉絲突破3000萬，吊打董宇輝_風聞
电商报-42分钟前
超3000萬粉絲關注，超1億點贊，雷軍的營銷神話還在繼續加速。
10月24日晚，小米集團CEO雷軍在抖音發視頻稱，這麼短的時間，他的抖音粉絲從1000萬到現在快破3000萬，真的想都不敢想。
“今年以來，我拍了151條短視頻，收穫了1.3億個點贊，其中辦了三場發佈會，五場直播，參加了北京車展，幾次線下調研，還有去歐洲串了串門，到紐北去探營，這一切離不開大家的關心和支持。”
為了感謝粉絲們的支持，雷軍表示準備在評論區（抖音）裏找300個用户，送出300份有趣的禮品。
雷軍的感謝視頻發出當日，其粉絲量幾乎以一秒破一萬的速度迅速攀升，很快就突破了3000萬的大關。
截至目前，雷軍粉絲量已超3150萬，累計發佈作品402部，收穫點贊數高達1.4億。
同時，“雷軍發3000萬粉絲寵粉福利”衝上了抖音熱榜第一。大量粉絲湧向雷軍的抖音評論區，堪比大型許願現場。
粉絲們的積極參與，顯示出了對雷軍的好感和信賴。
在抖音平台，雷軍今年的粉絲漲幅非常驚人。
巨量算數顯示，2019年雷軍在抖音開通個人賬號，直到2024年3月，五年時間雷軍漲粉600萬左右。
今年3月後，雷軍的抖音粉絲數開始超常爆發的。
4月10日，雷軍抖音粉絲數突破1000萬；4月16日，粉絲量已經達到1649萬。
5月21日，雷軍粉絲量突破2000萬。
從1000萬到3000萬，雷軍只用了半年的時間，還和頭部網紅董宇輝（抖音粉絲量超2600萬）拉開了距離。
這一快速增長不僅體現了雷軍個人影響力的顯著提升，也反映了小米集團及其產品在廣大消費者中日益增強的關注度和市場活躍度。
雷軍的抖音賬號已成為其個人形象展示、小米品牌傳播以及產品推廣的重要窗口。
這兩天，關於小米和雷軍的消息再度引起了廣泛關注。
10月24日，雷軍官宣，“10月29日晚7點，我們將發佈小米15系列和小米澎湃OS2，還有小米SU7 Ultra 量產版等很多新品。”
同時，雷軍發微博回應了“小米15會不會漲價”一事。
他説：“很多朋友關心小米15會不會漲價？去年我跟大家説過，小米14肯定是最後一次定價3999。今年元器件成本上漲非常多，另外我們在研發上投入也非常大，小米15確實需要漲價。謝謝大家理解，我們一定把產品做好！”
#雷軍確認小米15漲價# 話題迅速衝上微博熱搜。
此外，小米集團公關部總經理王化發文表示，“這一次存儲等元器件也處於價格上漲週期內。整個行業的成本都在上漲，這不是哪一家企業面臨的問題，所以漲價也是市場經濟週期的呈現。”
對於小米15即將漲價，部分網友表示理解，“適當的漲價，我覺得也是合理的吧。”
另一方面，小米SU7 Ultra 量產版也即將於29日發佈。
據此前多方爆料，小米SU7 Ultra原本預計要在明年一季度才會正式上市，而售價預估在80萬元左右。
此番提前曝光，可能意味着小米SU7 Ultra量產版有望在今年年底就能買到。
今年7月19日，雷軍在第五次年度演講「勇氣」上公佈了小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車）。
小米汽車官方透露，小米SU7 Ultra 量產版和小米SU7 Ultra Prototype，包括三電機系統、賽道版電池、熱管理系統等核心技術能力完全相同。
不同之處在於，小米SU7 Ultra Prototype是小米汽車純電架構打造的賽道原型車，完全為賽道而生，無法實現合法上路。
而小米SU7 Ultra 量產版除了賽道體驗，還能合法上路。
簡單來説就是，小米SU7 Ultra Prototype是驗證技術的賽道原型車，小米SU7 Ultra是搭載賽道驗證技術的量產車。
目前，小米SU7 Ultra已經開啓預約諮詢通道。
值得一提的是，10月小米SU7正在全力衝刺交付2萬輛。並且預計11月份就可以交付10萬輛，完成今年的目標。
雷軍近日在世界智能網聯汽車大會上透露，小米汽車2024年研發投入預計達240億元，明年預計超過300億元，目標是年底進入智能駕駛第一陣營。
流量暴漲的同時，雷軍背後的“產品力”成了最有力的支撐。
再過幾天，隨着小米15系列、小米澎湃OS2以及小米SU7 Ultra量產版等新品的發佈，小米勢必將再次成為了市場關注的焦點。
近一年以來，雷軍的爆火帶動了一大批企業家上網。其中包括360周鴻禕、蔚來李斌、長城魏建軍等。
越來越多的企業家開始意識到，打造個人IP可以為企業帶來巨大的商業價值和品牌影響力。
而雷軍不管是在話題熱度，還是在粉絲增量上，幾乎處於斷層第一的位置。
此外還有周鴻禕在網紅的這條賽道上奮起直追。截至目前，周鴻禕抖音粉絲量已經將近800萬。
今年以來，周鴻禕憑一己之力貢獻了不少熱榜詞條，周鴻禕坐車頂、周鴻禕賣邁巴赫、周鴻禕被夾手、周鴻禕沒駕照……
近日，周鴻禕在微博發文稱打算考駕照，引起熱議。他還在微博發起投票，讓大家猜他多久能拿到駕照。
此後不久，周鴻禕公佈了自己在駕校體驗學車的視頻。在跟隨教練體驗了駕校VR學車和AI練車後，他表示學車比想象中有意思很多，應該早點來考駕照。
蔚來李斌也於今年3月在抖音開播，其直播首秀在線人數超10萬人，累計觀看人數超1000萬人次。
雖然直播過程中仍然伴隨着質疑和批評，但李斌並未表現出不耐，也沒有為自己辯解，只希望網友別討厭蔚來和純電汽車產品。
通過直播，李斌的口碑實現了一定反轉，博得了不少好感。目前他在抖音的粉絲量已超100萬。
還有長城汽車董事長魏建軍，在今年多次觸網，開啓直播。經過幾次直播，魏建軍坦言，未來直播就像吃飯一樣，想播就播。目前魏建軍在抖音粉絲量已超60萬。
值得一提的是，就連備受爭議的賈躍亭，也於近期開啓了個人IP商業化，成立“成長吧！奮鬥者”（Grow Fandor）的新公司。
賈躍亭的新公司將圍繞視頻及直播電商商業化、相關品牌衍生品的商業化、知識賦能、廣告及推廣、會員&訂閲、短劇等展開佈局，幫助商家賣貨。
千人競渡，萬人過巷，而被流量眷顧的終究只是少數人。
企業家湧入網紅賽道，將面臨着更多風險和挑戰。
首先，當個人形象與企業緊密綁定，一方面企業家通過個人IP的塑造能夠迅速提升企業的知名度和影響力，吸引更多關注。
但另一方面，一旦企業家的個人形象受損，如涉及負面新聞、不當言論等，這種緊密的綁定關係將迅速傳導至企業，對企業的品牌形象和聲譽造成不可估量的損害。
其次，為了維持熱度和關注度，企業家網紅容易陷入過度營銷的陷阱，一味地製造話題、炒作新聞，很可能損害企業的形象和信譽，還可能引發消費者的反感和抵制。
流量是把雙刃劍。雷軍的成功案例雖為眾多企業家提供了借鑑，但企業家在追求網紅效應時也應時刻注意潛在風險與長期影響。
作者 | 潘多拉