形勝於實——淺析印度導彈防禦體系_風聞

作者：蘭順正

首發自：《艦船知識》

有報道稱，印度在7月24日成功試射其雙層彈道導彈防禦系統第二階段的大氣層內攔截導彈。

印度獨立發展的“天盾”

在上世紀90年代，巴基斯坦的“哈塔夫”系列導彈射程逐步達到2000千米，能覆蓋印度包括首都新德里在內的眾多印度政治和經濟中心，對印度構成了很大的壓力。印度從俄羅斯購買了S-300V防空導彈系統初步應對，但該系統在反導指標上遠不能滿足印度的需求，技術上也已經落後。此後，印度一直試圖購買以色列的“箭”式反導系統，但該企圖由於1998年核試驗導致的制裁而終止。為此，印度在1999年底啓動自主彈道導彈防禦系統發展工作，並在2001年從以色列引進兩套“箭”2反導系統的“綠松”相控陣雷達，後又在2004年成立專門的委員會負責彈道導彈防禦系統開發工作。

印度彈道導彈攔截項目主要分為兩個階段，目標是對彈道導彈進行末段攔截。

其中，第一階段目標是攔截射程2500千米、最高射高80千米的彈道導彈，主要由指揮控制系統、導彈預警系統以及在低層攔截彈道導彈的“先進防空”（Advanced Air Defence，AAD）攔截彈和在高層攔截彈道導彈的PAD/PDV組成。

AAD導彈是印度自主研製的一種全新攔截彈，用於在大氣層內攔截彈道導彈，兼具防空能力，採用主動雷達末制導，號稱以動能殺傷方式摧毀目標，可攔截射程不超過1000千米的彈道導彈。PAD導彈是在“大地”彈道導彈系統的基礎上改進而成，作戰高度 50~80千米，該導彈直接使用了“大地”導彈的第一級液體火箭發動機，第二級採用了新開發的固體火箭發動機。導彈採用慣導+中段指令修正+主動雷達的複合制導，彈頭為定向爆破戰鬥部，能夠攔截馬赫數5、射程300～2000千米的彈道導彈。PAD導彈採用彈道優化設計，能在80～85千米和45千米兩種高度攔截目標。不過PAD很快就被PDV取代，後者於2009年開始研發，將PAD的一級液體發動機換成了固體發動機，使用了主動雷達+紅外成像雙模式導引頭，號稱採用動能戰鬥部，攔截高度號稱達到了150到180千米。

2006年11月27日，印度首次使用PAD擊落了一枚改進型“大地-Ⅱ”彈道導彈，2007年又使用AAD攔截彈進行了一次攔截飛行試驗。按照印度的説法，第一階段已經於2010年代末完成。

印度彈道導彈防禦計劃第二階段的目標是攔截射程5000千米、最大射高150 千米的彈道導彈，將可攔截目標的速度從馬赫數4～5提升至馬赫數6～7，主要內容是開發兩種攔截中程彈道導彈的攔截彈，分別是AD-1和AD-2。

據悉，AD-1是一種兩級固體燃料遠程攔截彈，從公佈的畫面測算，導彈總長約10.5米，彈頭採用弧形圓錐設計，彈體中部有明顯延伸到二級發動機尾部的對稱肋艙設計，二級兩級火箭間為約0.8米長的錐形過渡段，一級火箭尾部有兩組梯形尾翼。其一級火箭長約5米，直徑約1米，與“烈火”4導彈的二級火箭十分相似，如果確實是“烈火”4二級直接移植，那麼該一級火箭燃燒時間36秒，總質量3.5噸。其二級火箭直徑約0.45~0.5米，長度為3.5米，與AAD的直徑相同，但長度只有AAD的一半不到，因此AD-1的二級火箭應該是AAD的縮短版。從AAD導彈的情況看，AD-1的二級火箭質量約0.6噸，飛行速度可達到6馬赫。

AD-1具備在大氣層內和大氣層邊緣迎擊飛機和彈道導彈的能力，據稱“配備了自主開發的先進飛控系統和導航與制導算法，可將攔截器精確引導至高速飛行的目標”。DRDO專家對媒體表示，該系統包含大功率雷達，飛行測試期間各子系統均按計劃運行，包括用於捕獲飛行數據的雷達、無線電遙測和光電跟蹤設備。前印度人民黨主席、印度國防部長拉吉納特·辛格稱這是一種“獨特類型的攔截器”，具備了“世界上只有極少數國家擁有的先進技術”。

2023年11月2日，DRDO在奧薩里邦海岸附近位於APJ阿卜杜勒·卡拉姆島上的試驗場成功發射了AD-1導彈。而2024年7月24日的試射雖然未指明具體型號，但印度DRDO的一名官員表示，這種使用固體燃料的兩級攔截導彈系統旨在“消除從大氣層內到大氣層外較低區域範圍內多種類型的敵方彈道導彈威脅”，因此推測應該也是AD-1。

關於AD-2的詳細資料目前還未公開，不過從印度AD-1試驗的宣傳照片看，AD-1攔截彈的構成基本使用了第一階段AAD和PDV的成果。按照這一思路，有推測認為AD-2很可能是將2019年3月試射的“沙克蒂”反衞導彈技術與AD-1的成果相結合（2019年3月27日印度在東海岸的奧薩里邦成功進行了一次反衞試驗，1枚攔截彈從卡拉姆島發射升空約3分鐘後，成功擊中1顆高度在300千米左右的低軌道地球衞星，DRDO將此次試驗任務稱為“沙克蒂使命”。 有媒體稱從DRDO獲得的信息是，“沙克蒂”導彈是以 PDV 攔截彈為基礎改進的，因此被稱為PDV-MK2，最大反衞星高度能夠達到1000千米以上。根據公開的有限圖片，“沙克蒂”導彈主要由戰鬥部、導引頭、三級助推器和一二級助推器四大部分組成，其三級採用了PDV導彈的二級助推器，長度為2.2米，由此推算一級長約5.8米，二級長約1.9米，級間段長約0.3米，從印方公佈的情況看，導彈採用了紅外成像導引頭）。

依舊有待檢驗的印度反導

客觀而言，如果印度試射攔截彈真如自己所言取得了成功（印方稱7月的測試完全實現所有試驗目標，驗證了由遠程傳感器、低延遲通信系統、先進攔截導彈組成的完整網絡中心戰武器系統的有效性），那麼對於印度的反導體系建設確實會起到不小推動作用，未來對於中巴的彈道導彈威懾能力也會起到一定的削弱。

按照計劃，印度的雙層防禦系統可以為近數萬平方千米的地區提供導彈防禦掩護。以巴基斯坦“沙欣”3彈道導彈（射程最遠可達2750千米）為例，印度反導系統如果前推到邊界地區，則在巴基斯坦陣地到新德里的方向上可對“沙欣”3彈道導彈完成4次以上的攔截，大幅提高了攔截率；也可以抵近部署到孟買等經濟中心城市與巴基斯坦的中間地帶，實現高空高層和末端低層的多次攔截；或者印度也可能將該系統機動部署到安達曼羣島等海外重地，或東部和南部重要港口，以防禦來自鄰國的導彈打擊。

同時，印度還在加緊引進國外的先進導彈防禦系統，以實現與本國系統的融合。2019年6月10日，印度宣佈計劃10 億美元從美國購買NASAMS-2；2019 年 7月，俄羅斯聯邦軍事技術合作局副局長表示，俄羅斯計劃在2025年前完成5 套S-400的交付。未來印度將效仿美國、以色列和俄羅斯，建立本國的多層防空反導體系，使用NASAMS-2、S-400、本國導彈防禦系統混合部署的方式，實現遠近結合的防禦能力。

不過，印度想要構築真正的反導盾牌也並不會太容易。

首先印度尚未建立完整的預警探測系統，其陸基預警系統的主力是“劍魚”遠程跟蹤雷達，該雷達是由以色列“箭-2”系統的“綠松”L波段相控陣雷達發展而來，而美國的“愛國者-3”和“薩德”分別使用C波段相控陣雷達和X波段相控陣固態雷達，“劍魚”採用的L波段由於頻率較低，因而分辨率也相對較低，同時雷達探測距離也只有800千米，只適合探測近程彈道導彈（印度計劃將“劍魚”反導雷達的探測距離需推遠至1500千米，且需要具備對導彈突防措施的分辨能力）。而且印度缺少專用導彈預警衞星，不具備太空監視能力

其次，雖然印度的雙層反導系統均號稱採用動能碰撞攔截方式，但就目前看，動能攔截技術世界上只有美國、以色列是真正過關，而且末端反導的攔截成功率還不盡如人意。因此有分析認為，印度動能碰撞攔截的可信度不高，或許還停留在多爆炸成型彈丸( MEFP) 戰鬥部的爆破殺傷層面。而且在之前印度儘管多次實驗成功，但大都只是對一個發射地點、飛行速度與方向、飛行高度或彈道參數均已知且未採用機動變軌的靶標進行攔截，這不符合實戰情況，所以實驗的結果難以令人信服。

同時，印度工業和科技基礎薄弱，相關技術受制於發達國家。如目前系統所用雷達是以色列或者俄羅斯技術，攔截導彈有關的固體火箭發動機、制導陀螺儀等關鍵零件在印度兵工廠裏不能加工，只能依賴從俄羅斯和以色列進口，這些都制約了印度導彈防禦系統作戰能力的形成。

另外，矛與盾總是相生相剋的，印度在打造反導盾牌之時，相關方也在升級自己的彈道導彈技術。就印巴而言，為了更為有效地突破印度的多層次反導系統，巴基斯坦方面早在2010年前後就開始了代號“阿巴比”的多彈頭彈道導彈的研發工作。經過多年的技術攻關，巴基斯坦於2017年1月24日宣佈，其首次成功試射了“阿巴比”地對地導彈，這種導彈能夠使用分導式多彈頭技術運載多個彈頭，最大射程2200千米。就中印而言，中印兩國以喜馬拉雅山脈為自然屏障，中國位於高海拔一側，印度則處於低海拔一側，海拔優勢可顯著增加戰術導彈射程，提升飛行速度，增加攔截難度。同時，印度新德里距離中國邊境直線距離不到400千米，加爾各答不到700千米，即使部署在中國境內一定縱深的中近程彈道導彈，也完全可以覆蓋印度首都和多個大城市，相關方如果充分利用這種特殊的地理優勢並結合突防技術，實施中近程戰術導彈飽和攻擊，可以大量消耗印度有限的反導資源。

綜上，未來印度彈道導彈防禦系統是否真正有效，還有待時間的檢驗。