常州，要做長三角的中心_風聞

今年年初，江蘇常州邁入萬億之城的行列，同時助力江蘇省以5城上榜，力壓廣東4城，成為萬億城市第一大省。

最近，各地發佈三季度經濟增長數據，常州再次拿出了亮眼的數據：前三季度全市GDP高達7557.87億元，按不變價格計算，同比增長5.8%。

其中，第一產業增加值94.61億元，增長3.1%；第二產業增加值3600.02億元，增長6.3%；第三產業增加值3863.24億元，增長5.3%。

其增速已經超越廣州、杭州、無錫，在長三角城市帶中，名列前茅。

如果説長三角地區是當下中國經濟的領頭羊，那麼常州則是近年來長三角最大的一匹黑馬。

常州到底靠什麼取勝？不久前，正解局再次來到常州調研走訪，這是我們今年第三次來常州調研。

苟日新、日日新，每次來到常州，正解局都被常州所呈現的創新精神所打動。

第一次，我們發現常州用宜居、宜商的環境，吸引了大量的人才和企業，用10多年的時間，來深耕產業佈局，產業定力，非同一般。

第二次，我們發現常州在新能源、光伏產業之後，又發力生物合成等未來產業，“有為政府+有效市場”相融合的模式，正在持續發熱。

而這一次，我們又看到了一個新的常州。

“要想富，先修路”，儘管這是一句老話，但放在今天看，這句話的含金量還在增強。

本次調研，正解局注意到，常州不僅僅是經濟增速領跑蘇南，交通便利程度也是如此。

從地理位置上看，常州是真正的長三角中心城市，而在這個中心之中，常州的路網可謂四通八達，滬寧城鐵、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵和滬寧、寧杭、揚溧、沿江、錫宜、西繞城高速等覆蓋全境。

公路總里程達8411公里，每百平方公里公路密度達192.4公里，其密度位居全省第一。

常州市千線鐵路規劃圖

水網也是連江通海，有京杭大運河貫穿東西。

最讓正解局難忘的，是常州的機場。

不同於很多城市的機場建在距離核心城區非常遠的郊區，可能開車到市區都要一兩個小時。

常州的機場距離市中心打車也只要20多分鐘，非常便利。而且常州國際機場還實現一類口岸開放，直航40餘個國內大中城市，並開通澳門、泰國、越南、老撾等國際和地區航線。

常州機場停機坪 圖片來源/常州發佈

據介紹，常州是全國為數不多的“公鐵水空管”運輸方式齊全的地級市，機場、高鐵、高速、水運能夠在15分鐘左右快速完成轉換的城市。

可以説，今天的常州，就是長三角的交通中軸。

“天地交而萬物通”，近代中國的產業現代化，就是從交通開始。

儘管我們都知道交通的重要性，但怎麼佈局，怎麼搞好城市交通建設，卻又是一門大學問。

常州打造長三角綜合樞紐的方法論，和產業佈局的特點，非常相似，主打一個“先手”。

十幾年前，新能源還沒有火的時候，常州就積極佈局相關產業，以至於近幾年一躍成為“新能源之都”。

常州新能源產業佈局示意圖

常州的交通規劃，也是如此。

要知道，常州一個天生的缺陷就是城市面積相對較小、發展空間有限，從而在一定程度上制約了常州的發展，但常州也發現，自己正居於長三角的中心位置，身處上海都市圈和南京都市圈交匯處。

常州身處上海都市圈和南京都市圈交匯處

怎麼利用好這個區位優勢呢？

早在2021年，常州就明確了“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”的城市定位。同年，自北向南串聯滬陝高速和江宜高速的常泰高速公路開工。

這條公路對於常州來説，意義非凡，因為要想高速通車，就要完成常泰長江大橋的建設，如此，才能打通蘇南蘇北蘇中的天塹障礙。

而一旦打通常泰長江大橋，就能實現常州到周邊市縣0.5小時的交通圈，同時1小時即可通達長三角城市羣重點城市。

建設中的常泰長江大橋，預計2025年5月開通（攝影/陸建華）

儘管常州面積小，但一旦自身打造成交通中軸，就能承擔起更大區域的樞紐功能。

站位決定高度，格局決定成果。

長三角一體化、城市羣“抱團”融合的大戰略下，常州突破了地級市思維，以“跳出常州看常州”的思路，不斷強化自己的“比較優勢”。

常泰大橋的建設，使得常泰高速、鐵路項目順利推進，不僅串聯起了長江南北兩大高速公路體系和南北沿江高速鐵路體系，更是在江蘇中軸的節點上，把常州引入全省乃至全國高速、高鐵體系。

此外，正解局還注意到，常州南沿江城際鐵路、蘇錫常南部高速、溧寧高速等重大基礎設施也即將竣工。

在2025年沿江地區鐵路規劃近期建設項目表中，9條鐵路中有3條直接與常州相關。

常州市都市圈軌道交通規劃圖

從區域發展的角度講，常州的思路是要傳遞好上海、南京、杭州都市圈的能量，通過交通的途徑，主動去推動長三角的一體化，打通長三角三大都市圈的交通堵點，把常州打造成按照一個樞紐來打造。

疊加常州的奔牛國際機場、長江常州港，已經發達的內河水運航道網，常州的交通格局優勢盡顯。

集裝箱船正在裝貨

便利的交通，使得常州在長三角地區效率最高、成本最低的物流中心地位得以凸顯，也正因如此，常州聚集了京東、菜鳥等一批全國物流頭部企業，推動了常州的現代供應鏈升級。

城市的主動脈打通了，也要更好地溝通常州的城鄉內部“毛細血管”。

為了讓更多的市民享受到交通中軸帶來的實惠，常州交通部門也在努力完善城市軌道建設。

據瞭解，常州交通部門在“十四五”的投資規模大概是“十三五”的2.5倍左右。

這2.5倍不光是資金保障，更多是工作量的翻倍。

目前，常州的城市公路網分佈密集度全省第二，未來五年，常州要完成的目標，就是打造長三角交通中軸，成為貫通蘇北、蘇中，溝通皖南、浙北的中心城市。

一個城市的發展，關鍵之處往往就那麼幾步。

正解局注意到，在剛剛發佈的三季度報上，常州在1-9月實現了工業開票銷售收入1.5萬億元，同比增長8.7%，規模以上工業增加值同比增長8.9%，增速連續18個月保持蘇南第一。

規模以上工業總產值增長6.2%，其中機械行業增長12.6%，也都是持續保持兩位數增長。

此外，新能源製造業領域增長19.9%，對全市規模以上工業產值增長貢獻率，高達130.7%。

比亞迪常州生產基地 圖片來源/常州發佈

產業的佈局，讓常州成為萬億之城的黑馬，交通的鏈接，則是常州贏在未來的先手。

今年1-9月，常州的文旅市場活力持續釋放，全市12家重點監測景區共接待遊客增長76.5%，納入重點監測的38家旅遊飯店營業收入增長40.3%，常州國際機場旅客吞吐量增長99.6%。

可以説文旅市場的爆發，就離不開常州交通中軸的長遠的規劃。

此外，也正是因為常州便利的交通，常州匯聚了大量的中樞企業。

目前，在國家工業門類41個大類中，常州擁有37個，207箇中類有191個，666個小類有606個，幾乎可以説覆蓋了中國所有的工業體系。

在這個基礎上，常州還在積極推動中小企業走“專精特新”發展道路。

截至目前，常州共有國家制造業單項冠軍企業39家，全國同類城市領先；國家專精特新“小巨人”企業233家、省級專精特新中小企業1275家，數量均處於全省第一方陣。

企業所在，就是人才所在。

今年，常州建成人才公寓11.77萬套，全年吸引人才超12萬人，入選全國首批、全省唯一“國家產教融合試點城市”，是全國首批“市域社會治理現代化試點合格城市”。

在走訪企業的過程中，正解局在與企業幾位90後、00後年輕人交談後瞭解到，他們的同齡層中，有不少人是從北京、上海來到常州工作的，因為“這裏有很多好企業”，同時“沒那麼卷”。

萬億之城的發展密碼究竟是什麼？

其實就是堅實的產業基礎和持續的創新驅動。

從改革開放之初的“蘇南模式”到現在的“新能源之都”，“長三角的交通中軸”，常州的改革從來沒有停止過。

“勇爭一流，恥為第二”，是這座城市最鮮明的氣質。

正是這種氣質，鑄就了全新的萬億之城，也正是這種氣質，讓常州一日千里、蒸蒸日上。