汽車玩家“闖入”小紅書_風聞
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文 | 任雪芸
近日，不止這輛紅旗CA770，近百輛極具創意和設計的汽車和他們的車主，因小紅書“玩車節”相聚，一場汽車的視覺盛宴在廣州塔下上演。
這些車裏，有花8萬元被爆改的十餘年車齡的鈴木浪迪、曾經被車主駕駛遊歷世界的大貨車、104年前的老爺車……
這些車，或在外觀上承載了酷炫的個性化塗裝、或跟隨車主穿越了時間、或承載着兩代人之間的情感連接。不同車主為各自的愛車賦予了不同的價值，車主與車之間的獨特故事，讓這百輛車呈現出了個性化且特別的一面。
上百位車主與上百輛車，因小紅書“玩車節”相聚在線下，而圍繞車與人，更多鮮活有趣的故事正在小紅書上發生。
各路玩車人集結小紅書
一個6歲小男孩在小紅書“玩車節”上玩起了單手漂移，享受着駕駛的樂趣。這個小男孩是小紅書上的一位博主“車手小海浪（邵子晏）”，年僅6歲的他已有4年的駕齡。
在他的小紅書主頁上，記錄了他的多次比賽歷程。一個越野比賽視頻中，“車手小海浪”開着賽車在砂石賽道上馳騁，熟練使用着漂移技能，順利跑完了賽程。
“車手小海浪”1歲多的時候，家人發現他對爸爸的賽車模擬器很感興趣，經常爬到上面去玩方向盤，在興趣的引導下，小海浪從練習模擬器開始，到4歲時擁有了一輛屬於自己的真車，也開上了內蒙古、新疆等地的專業賽道。
因為熱愛，“車手小海浪”2023年4月取得中國汽車摩托車聯合會認證的RUNRACING駕駛學院車手培訓證書，成為了一個能夠參加比賽的持證選手。
“車手小海浪”的小紅書主頁上，他將每一輛經手的賽車玩成了自己心中的頂配car，透過他對車的駕駛能夠看到他的熱愛。
和“車手小海浪”一樣，無論是愛車、愛改車、愛評車，越來越多的車主出於對車的熱愛，聚集到小紅書上。
“彎區兄弟”不是專業的賽車手，但他們愛動手愛改裝，致力於親手打造屬於自己的改裝車文化。小紅書玩車節上，“彎區兄弟”帶着花費8萬元爆改的老舊麪包車登場。
在“彎區兄弟”的小紅書主頁上，他們詳細記錄了這輛8000元購入的老舊鈴木浪迪的改造歷程，從更換髮動機、冷卻系統、避震到外觀改造，每一個環節都是親力親為，最終將這款車打造成了一個能夠漂移的麪包車。
“彎區兄弟”是小紅書硬核的車輛改裝賽道的代表博主之一，在輕量化的汽車裝飾賽道，也有一些特別的博主來到了玩車節。
“Konicar日常”是其中之一，作為一位中古車模愛好者，在他的小紅書主頁中常出現的車，是一輛已經有20年車齡的威姿，經過他從內而外的改裝，這台原本老舊的車煥然一新。
藍色的塗裝底漆、定製的個性化貼膜，改裝創意讓這個原本平平無奇的小車，瞬間變得個性化且精緻。
“Konicar日常”駕駛着這輛車參加過不少車展以及改裝活動，他在小紅書關於這輛車的分享筆記中，引來了眾多熱愛改裝的用户點贊並留言。
這些汽車博主只是小紅書社區和內容生態的一縮影。從海淘攻略起家，到聚焦時尚、穿搭、美護，再到美食、家居、母嬰、數碼等領域，如今小紅書內容維度和用户人羣不斷地雙向循環擴大，汽車品類成為了成長最快的內容賽道之一。
不止“車手小海浪”、“Konicar日常”、“彎區兄弟”，越來越多的汽車創作者們湧入小紅書，他們在平台社區收穫了擁有共同愛好的朋友，也在各自的領域裏輸出有趣且有用的內容。
一名汽車OG的誕生
李鄂（小紅書ID：我是李鄂）從未想過能成為一名汽車行業的OG（Original Gangster，在社區或特定領域內具有影響力的人物），直到他做了小紅書以後。
李鄂原本就是一名二手車商，他的店開在安徽馬鞍山，“平時除了賣車，我就是幫客人改改車。”但其實李鄂還喜歡拍照片，總在研究如何給車拍出好看和有氛圍感的照片。
受家人啓發，他開始把自己拍攝的照片發到小紅書上。起初他心裏打鼓，擔心沒人看，“小紅書上會有人愛看汽車嗎？會有人關注汽車文化嗎？”
但其實，小紅書並非李鄂印象中的小紅書。目前小紅書擁有3億月活用户。根據 《2024年的小紅書汽車行業營銷通案》顯示，小紅書汽車內容發佈量呈現爆發之勢，內容量平均年增速達到1318%。關於汽車的的內容已經覆蓋了用户的“看、選、買、分享”各個環節，日均搜索量達3億次，UGC（用户生成內容）佔比高達81%。
基於小紅書龐大的用户基數和UGC社區的氛圍，李鄂隨手發佈的一張mini車尾部照片獲得了1000餘贊和幾百條留言，“這雖然算不上爆款內容，但對當時的我而言，瞬間充滿了成就感。”
李鄂因而發現，原來小紅書上有着眾多和他志同道合的朋友，都喜歡mini且有着類似的審美。從這之後，李鄂就踏上了修煉成為一名汽車博主的道路。
其實，在小紅書平台上，有很多類似李鄂這樣的故事。這些汽車博主們擁有的車並非全是豪車，他們也並非是專業的測評人，但他們愛車並且持續鑽研着自己喜歡的車，從而成為了特定領域的汽車OG。
得益於小紅書的社區氛圍和生態，他們在小紅書平台輸出個人審美和愛好，吸引了大批的關注者，又通過這些關注者的建議不斷精進提升自己的內容。
正如李鄂在小紅書“玩車節”上透露的，隨着“關注”朋友的增多，他的內容裏多了很多共建的成分，“有的粉絲看完我的視頻後，其實會跟我交流審美見解，有些觀點契合或者符合我審美的建議，我都會加入到車的改造中來。”
加入小紅書平台四年後，如今的李鄂早就改變了對小紅書的認知，“它現在給我最大的感受是可以真誠分享，可以完全做自己。”
李鄂在小紅書運營賬號現在依舊沒有專門的團隊，很多內容都是自己有感而發，他一直在用真心創作內容打動用户，而這也是小紅書平台上汽車內容創作者們共同的目標。
平台紅利之上的雙向奔赴
隨着小紅書用户量的快速增長，差異化的內容需求攀升，多元化的內容成為一大趨勢，汽車內容也不例外。
不同於泛娛樂平台和單純的營銷平台，小紅書更像是一個公域的朋友圈。在這裏，汽車、機車關乎日常生活中的出行，是不少人所熱愛的生活方式之一，因此，素人在小紅書分享關於“車”的內容也並不少見。
真實真誠的社區氛圍、有用的內容價值，讓小紅書的優質汽車創作者們收穫了大量的粉絲，也進一步激發了創作熱情。
2022年起，小紅書汽車類內容迎來高速增長，汽車品類閲讀和搜索同比增幅均超過100%，汽車內容逐漸從“供不應求”走向“供需平衡”。
玩車節上公佈的最新數據顯示，小紅書汽車興趣用户規模達到了2億人，汽車興趣人羣男女比例1：1，日均內容發佈規模同比增長了35倍。與此同時，搜索心智逐漸養成，當前小紅書上以“汽車”為關鍵詞，月搜索次數達到了4億次。
可以説是樂於分享和熱烈的交流氛圍，讓小紅書擁有了廣大的愛車用户。而為了進一步豐富內容生態，小紅書也在不斷激勵創作者們，讓小紅書的汽車創作者們收穫了平台的紅利。
小紅書還上線了針對汽車內容領域的專項扶持“RCC飛馳計劃”，用10億流量激勵行業玩家及熱愛汽車內容創作的用户們，從內容創作、賬號運營、商業變現等多個環節予以扶持。
吃到平台這波紅利的創作者自然不在少數。摩托車運動員Ryan謝雲鵬是一位極限運動玩家，同時也是“RCC飛馳計劃”下發布汽車內容的創作者。
Ryan謝雲鵬有一輛老豐田戴納古董卡車，今年10月底，他在小紅書發出了一條筆記，筆記中，他將這台安置了烤爐的古董卡車，開到了年輕人遊玩熱衷打的卡目的地秦皇島阿那亞，採用傳統的炭火烤制方式在車上烤制了手工披薩。古董卡車與美食的碰撞，讓這篇筆記展現了獨特的生活魅力，引發了眾多討論。
“RCC飛馳計劃”的扶持和平台紅利之上的雙向奔赴，使得小紅書關於汽車的專業的優質內容越來越豐富，越來越多的創作者獲得了影響力的提升和持續的商業變現。
如今在小紅書，用户能夠看到駕考攻略、駕駛技巧等駕車科普內容，也能夠看到二手車購買指南、新能源汽車測試等種草和測評內容，還有關於房車生活、自駕遊等“車生活”攻略。
作為愛車人表達熱愛與彼此交流的社區，小紅書也吸引了眾多汽車領域的專業創作者們。溜溜哥、陳震同學、猴哥説車、極速拍檔、終極小騰、高轉青年等知名汽車/機車博主們，紛紛入駐了小紅書。
持續湧現的新興汽車OG們和專業汽車創作者們，正在不斷豐富小紅書的汽車內容生態，在這裏，單個創作者的價值也將會得到最大化的挖掘。