神舟十九飛天摘星！我們還順便給NASA點了個贊！_風聞

昨天是個好日子！

昨晚臨睡前，看到微博上説，神舟十九號將在北京時間2024年10月30日4時27分在酒泉衞星發射中心發射。

作為一名有着深厚科學素養的大V，我趕緊去翻了翻黃曆。

黃曆上説，今天（九月廿八）宜：結婚 出行 動土 祈福 安牀

於是，我就安然入睡了。

長征二號F遙十九運載火箭發射後約10分鐘，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。

蔡旭哲、宋令東、王浩澤三名航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功！

12時51分，神舟十八與神舟十九兩組航天員勝利會師。

6個多小時，比很多朋友過年回家的速度都快。

太空對接又是如此絲滑、精準，我都已經在期待載人登月了。

關於載人登月的時間，10月29日，在酒泉衞星發射中心舉行的新聞發佈會上，中國載人航天工程新聞發言人林西強表示：錨定2030年前實現中國人登陸月球的目標，工程全線正在全面推進各項研製建設工作。

具體是哪一年？在剛剛結束的第75屆國際宇航大會上，國際宇航聯合會(IAF)的官方賬號就是2028年。

中國代表團沒有肯定這個説法，但也沒有否認這個説法。

IAF是怎麼推算出2028年這個時間的。

中國科學院、國家航天局、中國載人航天工程辦公室在聯合發佈的《國家空間科學中長期發展規劃（2024—2050年）》中提到，中國空間科學發展路線圖共分三個階段：

第一階段，至2027年，運營中國空間站，實施載人月球探測、探月工程四期與行星探測工程，論證立項5-8項空間科學衞星任務，形成若干有重要國際影響力的原創成果。

第二階段，2028—2035年，論證實施載人月球探測、月球科研站、太陽系邊際探測、巨行星系統探測、金星大氣採樣返回等科學任務，論證實施約15項空間科學衞星任務。

第三階段，2036—2050年，論證實施大型任務5~6項，以及25項左右中小型和機遇型任務。

這是中方首次公開發布的國家空間科學規劃文件。

2027年是不可能的，因為中國的科技發展規劃向來非常嚴密，第一階段是“實施載人月球探測”，也可説是模擬。

第二階段就要“論證實施載人月球探測”，怎麼“論證”？當然是在萬事具備之後，由宇航員登陸月球。

而“論證實施載人月球探測”又排在第一位，因此中國人在2028年登陸月球的可能性最大。

中國對外宣佈是在“2030年之前”，主要有兩個原因。

一、給自己留出餘地，不急不躁，沒必要把話説死。

二、免得某些國家因此受了刺激，整天長吁短嘆，各種擔憂。

目前，全世界提出載人登月計劃的國家只有中國與美國。印度那個你別當真，它還説要上火星呢。

中國在有條不紊地開展空間計劃，而美國則動不動就推遲。

今年1月9日，NASA宣佈推遲“阿爾忒彌斯計劃”，改為2025年9月實施載人繞月飛行、2026年9月實現宇航員登月。

到了7月，美國又有消息稱，阿爾忒彌斯3號載人登月任務又要從2026年9月推遲到2028年。

NASA評估稱，星艦有70%機會在2028年2月前登月，即任務推遲至2028年2月之後可能性為30%。

所以，我們刺激它幹嘛？我們要是宣佈2028年登月，那不恰好卡在美國“重返”月球計劃的時間點上？

它就一定會覺得你在針對它，其實呢，中國只是在開展自己的計劃，並不針對任何人。

就像這次神舟十九飛天摘星，有針對誰嗎？並沒有。

中國向來是一個有胸懷，有氣度的國家。在29日的酒泉新聞發佈會上，我們還給NASA點了個贊，預祝被迫滯留國際空間站的美國兩名航天員安全歸來。

當時有記者問如何看待美國在天上的航天員？

林西強説：“作為同行，我們也十分關注美國宇航員‘出差’延遲返回的事態發展。回顧事件經過，我們對NASA高度重視航天員安全表示讚賞，同時也預祝兩名航天員能安全歸來。”

關鍵詞：讚賞！

為什麼讚賞呢？

巴里·威爾莫爾和蘇妮塔·威廉姆斯這兩位美國宇航員已滯留太空好幾個月了……

兩位年紀都有些大，身體條件也不符合宇航員標準。

NASA原計劃：6月5日上午由波音的星際航線(Starliner)宇宙飛船載他們上天，6月14日脱離國際空間站返回地球。

科研意義其實並不大，但他們這一來一去，能讓NASA露個臉。

結果出事了，6月13日、6月24日、7月2日，兩名宇航員的太空行走計劃全部失敗，因為宇航服漏水。

更嚴重的是“星際飛船”無法執行將他們送回地球的任務，原因是“星際飛船”出現推進器故障和氦氣泄漏等問題。

儘管NASA不承認這是為了跟嫦娥六號搶風頭，但NASA批准飛船“帶病作業”已經説明它心態失衡。

接下來，如何營救他們返回地球？

在這方面，NASA做了很多工作，也爭取到了國際夥伴的支持。

東方大國出手相助，它就是印度！

6月底，印度空間研究組織(ISRO)負責人普拉斯漢斯·納爾表示，印度願意為美國提供幫助，可以將“加甘揚”（Gaganyaan）載人飛船先借給波音使用，以解燃眉之急。

印度人還擺出了模型，雖然印度連大橋都修不好，但人家心意到了，就説NASA感不感動吧？

但NASA真不敢動，也沒有回應。

出於對航天員安全的高度重視，NASA研究了三個方案：

一、等待波音工程師團隊完成對推進器技術的一系列地面測試，用“星際飛船”將人送回來，波音方面堅持這一方案。

但該方案徹底失敗，“星際飛船”如果再不脱離國際空間站，將嚴重影響其它宇航員的返回時間。

二、請馬斯克發射“龍飛船”將人接來回。但馬斯克要價很高，據説是3.5億美元接一次人，而且必須優先接回完成工作的其它宇航員。

三、用俄羅斯的聯盟號飛船將人接回。

這是NASA最不想接受的方案，波音和馬斯克無論怎麼掐，都不妨礙NASA的名聲。但用聯盟號飛船，那性質就變了，這是政治問題。

因此，三個方案都無法將人接回地球。

NSNA能做的就是將食物、水、營養品送上國際空間站，不然的話，到9月份就不夠吃了。

為了這兩名出差變移民的宇航員，NASA盡了最大的努力，全世界都看到眼裏，“不放棄，不拋棄”（never cast aside and never give up ）的精神，值得讚賞。

雖然我們幫不上什麼忙，但點個贊還是舉手之勞。

希望NASA能充分感受到這份來自中國的滿滿善意。

10月25日，“龍”飛船發射，接回四名宇航員，他們是美國的馬修·多米尼克、邁克爾·巴拉特、珍妮特·埃普斯和俄羅斯的格列別金。

沒有巴里·威爾莫爾和蘇妮塔·威廉姆斯的名字，這老兩位還得等到明年2月才有可能回到地球。

有趣的是，一些美粉趁機編故事，混淆視聽，説他們獲救了，NASA還是可以滴。

這類文案寫得不錯，忽悠了不少人。可惜，NASA做不到。

不是NASA不想讓他們搭順風車回來，而是沒有宇航員願意讓出來座位。

更重要的是，他們是真正在太空搞科研的宇航員，有嚴格的工作安排，不是為了給波音臉上貼金。

再者説，“龍”飛船不是街邊拉客小巴，能塞一個是一個，更不可能像印度那樣“賣掛票”。

所以，這些平時自詡“科學、理性”的美粉在中文平台折騰什麼呢？這隻能證明它們又蠢又壞。

在美國眼中，太空到底是什麼？

一個能打擊全球軍事基地。它必須在太空擁有絕對優勢，以確保其軍事優勢。

美軍100%的導航定位、100%的氣象信息、90%的軍事通信、90%的戰略情報都來自於太空系統。

根據美國的強盜邏輯，它認為中國也要利用太空優勢獲得軍事優勢。

因此，它對中國空間科技發展的恐懼心態就可想而知。

今年4月24日，據法新社報道，美國太空司令部司令史蒂芬·懷廷就公開表示：中國太空軍事能力正在以驚人的速度發展，他們正在迅速開發一系列反太空武器，以威脅我們的太空能力。

而4月25日，正是神舟十八號的發射時間。

同樣道理，今天神舟十九成功發射並與神舟十八勝利會師，也會被美軍視為“太空軍事威脅”，而且更嚴重。

我們給NASA點贊，不管美國方面怎麼想，它可能會認為是在“陰陽”它。

但我們要向全世界表明，中國“和平開發和利用太空”的原則沒有改變。

換句話説，如果有人非要在太空成為中國的敵人，那你就等着吧。

“落後就要捱打”，中國近代史篇篇都是血淚史。

發展太空科技，是中國必須要做的事情，為了保衞自己家園，也為了保衞人類和平。

最諷刺的是，當初不帶我們玩的那些人，與今天跪求分享的是同一撥人。

“讓那些內外反動派在我們面前發抖吧！讓他們去説我們這也不行那也不行吧，中國人民不屈不撓的努力必將穩步地達到自己的目的。”