神舟十九飛天摘星!我們還順便給NASA點了個贊!_風聞
后沙月光-后沙月光官方账号-1小时前
昨天是個好日子!
昨晚臨睡前,看到微博上説,神舟十九號將在北京時間2024年10月30日4時27分在酒泉衞星發射中心發射。
作為一名有着深厚科學素養的大V,我趕緊去翻了翻黃曆。
黃曆上説,今天(九月廿八)宜:結婚 出行 動土 祈福 安牀
於是,我就安然入睡了。
長征二號F遙十九運載火箭發射後約10分鐘,神舟十九號載人飛船與火箭成功分離,進入預定軌道。
蔡旭哲、宋令東、王浩澤三名航天員乘組狀態良好,發射取得圓滿成功!

12時51分,神舟十八與神舟十九兩組航天員勝利會師。
6個多小時,比很多朋友過年回家的速度都快。
太空對接又是如此絲滑、精準,我都已經在期待載人登月了。
關於載人登月的時間,10月29日,在酒泉衞星發射中心舉行的新聞發佈會上,中國載人航天工程新聞發言人林西強表示:錨定2030年前實現中國人登陸月球的目標,工程全線正在全面推進各項研製建設工作。
具體是哪一年?在剛剛結束的第75屆國際宇航大會上,國際宇航聯合會(IAF)的官方賬號就是2028年。

中國代表團沒有肯定這個説法,但也沒有否認這個説法。
IAF是怎麼推算出2028年這個時間的。
中國科學院、國家航天局、中國載人航天工程辦公室在聯合發佈的《國家空間科學中長期發展規劃(2024—2050年)》中提到,中國空間科學發展路線圖共分三個階段:
第一階段,至2027年,運營中國空間站,實施載人月球探測、探月工程四期與行星探測工程,論證立項5-8項空間科學衞星任務,形成若干有重要國際影響力的原創成果。
第二階段,2028—2035年,論證實施載人月球探測、月球科研站、太陽系邊際探測、巨行星系統探測、金星大氣採樣返回等科學任務,論證實施約15項空間科學衞星任務。
第三階段,2036—2050年,論證實施大型任務5~6項,以及25項左右中小型和機遇型任務。
這是中方首次公開發布的國家空間科學規劃文件。
2027年是不可能的,因為中國的科技發展規劃向來非常嚴密,第一階段是“實施載人月球探測”,也可説是模擬。
第二階段就要“論證實施載人月球探測”,怎麼“論證”?當然是在萬事具備之後,由宇航員登陸月球。
而“論證實施載人月球探測”又排在第一位,因此中國人在2028年登陸月球的可能性最大。
中國對外宣佈是在“2030年之前”,主要有兩個原因。
一、給自己留出餘地,不急不躁,沒必要把話説死。
二、免得某些國家因此受了刺激,整天長吁短嘆,各種擔憂。
目前,全世界提出載人登月計劃的國家只有中國與美國。印度那個你別當真,它還説要上火星呢。
中國在有條不紊地開展空間計劃,而美國則動不動就推遲。
今年1月9日,NASA宣佈推遲“阿爾忒彌斯計劃”,改為2025年9月實施載人繞月飛行、2026年9月實現宇航員登月。
到了7月,美國又有消息稱,阿爾忒彌斯3號載人登月任務又要從2026年9月推遲到2028年。
NASA評估稱,星艦有70%機會在2028年2月前登月,即任務推遲至2028年2月之後可能性為30%。
所以,我們刺激它幹嘛?我們要是宣佈2028年登月,那不恰好卡在美國“重返”月球計劃的時間點上?
它就一定會覺得你在針對它,其實呢,中國只是在開展自己的計劃,並不針對任何人。

就像這次神舟十九飛天摘星,有針對誰嗎?並沒有。
中國向來是一個有胸懷,有氣度的國家。在29日的酒泉新聞發佈會上,我們還給NASA點了個贊,預祝被迫滯留國際空間站的美國兩名航天員安全歸來。
當時有記者問如何看待美國在天上的航天員?
林西強説:“作為同行,我們也十分關注美國宇航員‘出差’延遲返回的事態發展。回顧事件經過,我們對NASA高度重視航天員安全表示讚賞,同時也預祝兩名航天員能安全歸來。”

關鍵詞:讚賞!
為什麼讚賞呢?
巴里·威爾莫爾和蘇妮塔·威廉姆斯這兩位美國宇航員已滯留太空好幾個月了……
兩位年紀都有些大,身體條件也不符合宇航員標準。
NASA原計劃:6月5日上午由波音的星際航線(Starliner)宇宙飛船載他們上天,6月14日脱離國際空間站返回地球。
科研意義其實並不大,但他們這一來一去,能讓NASA露個臉。
結果出事了,6月13日、6月24日、7月2日,兩名宇航員的太空行走計劃全部失敗,因為宇航服漏水。
更嚴重的是“星際飛船”無法執行將他們送回地球的任務,原因是“星際飛船”出現推進器故障和氦氣泄漏等問題。
儘管NASA不承認這是為了跟嫦娥六號搶風頭,但NASA批准飛船“帶病作業”已經説明它心態失衡。
接下來,如何營救他們返回地球?
在這方面,NASA做了很多工作,也爭取到了國際夥伴的支持。
東方大國出手相助,它就是印度!
6月底,印度空間研究組織(ISRO)負責人普拉斯漢斯·納爾表示,印度願意為美國提供幫助,可以將“加甘揚”(Gaganyaan)載人飛船先借給波音使用,以解燃眉之急。

印度人還擺出了模型,雖然印度連大橋都修不好,但人家心意到了,就説NASA感不感動吧?
但NASA真不敢動,也沒有回應。
出於對航天員安全的高度重視,NASA研究了三個方案:
一、等待波音工程師團隊完成對推進器技術的一系列地面測試,用“星際飛船”將人送回來,波音方面堅持這一方案。
但該方案徹底失敗,“星際飛船”如果再不脱離國際空間站,將嚴重影響其它宇航員的返回時間。
二、請馬斯克發射“龍飛船”將人接來回。但馬斯克要價很高,據説是3.5億美元接一次人,而且必須優先接回完成工作的其它宇航員。
三、用俄羅斯的聯盟號飛船將人接回。
這是NASA最不想接受的方案,波音和馬斯克無論怎麼掐,都不妨礙NASA的名聲。但用聯盟號飛船,那性質就變了,這是政治問題。
因此,三個方案都無法將人接回地球。
NSNA能做的就是將食物、水、營養品送上國際空間站,不然的話,到9月份就不夠吃了。
為了這兩名出差變移民的宇航員,NASA盡了最大的努力,全世界都看到眼裏,“不放棄,不拋棄”(never cast aside and never give up )的精神,值得讚賞。

雖然我們幫不上什麼忙,但點個贊還是舉手之勞。
希望NASA能充分感受到這份來自中國的滿滿善意。
10月25日,“龍”飛船發射,接回四名宇航員,他們是美國的馬修·多米尼克、邁克爾·巴拉特、珍妮特·埃普斯和俄羅斯的格列別金。
沒有巴里·威爾莫爾和蘇妮塔·威廉姆斯的名字,這老兩位還得等到明年2月才有可能回到地球。
有趣的是,一些美粉趁機編故事,混淆視聽,説他們獲救了,NASA還是可以滴。

這類文案寫得不錯,忽悠了不少人。可惜,NASA做不到。
不是NASA不想讓他們搭順風車回來,而是沒有宇航員願意讓出來座位。
更重要的是,他們是真正在太空搞科研的宇航員,有嚴格的工作安排,不是為了給波音臉上貼金。
再者説,“龍”飛船不是街邊拉客小巴,能塞一個是一個,更不可能像印度那樣“賣掛票”。
所以,這些平時自詡“科學、理性”的美粉在中文平台折騰什麼呢?這隻能證明它們又蠢又壞。
在美國眼中,太空到底是什麼?
一個能打擊全球軍事基地。它必須在太空擁有絕對優勢,以確保其軍事優勢。
美軍100%的導航定位、100%的氣象信息、90%的軍事通信、90%的戰略情報都來自於太空系統。
根據美國的強盜邏輯,它認為中國也要利用太空優勢獲得軍事優勢。
因此,它對中國空間科技發展的恐懼心態就可想而知。
今年4月24日,據法新社報道,美國太空司令部司令史蒂芬·懷廷就公開表示:中國太空軍事能力正在以驚人的速度發展,他們正在迅速開發一系列反太空武器,以威脅我們的太空能力。
而4月25日,正是神舟十八號的發射時間。

同樣道理,今天神舟十九成功發射並與神舟十八勝利會師,也會被美軍視為“太空軍事威脅”,而且更嚴重。
我們給NASA點贊,不管美國方面怎麼想,它可能會認為是在“陰陽”它。
但我們要向全世界表明,中國“和平開發和利用太空”的原則沒有改變。
換句話説,如果有人非要在太空成為中國的敵人,那你就等着吧。
“落後就要捱打”,中國近代史篇篇都是血淚史。
發展太空科技,是中國必須要做的事情,為了保衞自己家園,也為了保衞人類和平。
最諷刺的是,當初不帶我們玩的那些人,與今天跪求分享的是同一撥人。
“讓那些內外反動派在我們面前發抖吧!讓他們去説我們這也不行那也不行吧,中國人民不屈不撓的努力必將穩步地達到自己的目的。”