廣汽銷量連跌9月，合資品牌風光不再_風聞

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第三季度多家上市車企均出現淨利潤出現下滑的現象，但廣汽集團下滑幅度最大。

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@科技新知 原創作者丨依蔓 編輯丨蕨影

廣汽連續9個月銷量下滑，歸母淨利潤同比下降97.34%！

10月30日，廣州集團公佈2024年三季報顯示，公司前三季度營收、歸母淨利潤均呈下滑態勢。其中，第三季度淨利潤虧損13.96億元，同比下降190.40%，創下了上市14年以來的歷史最差表現。值得一提的是，同樣依賴合資車的上汽集團的狀況亦不容樂觀，前三季度公司營收、歸母淨利潤雙雙下滑。

廣汽就利潤下滑給出的解釋是，本報告期汽車銷量同比下滑、商政投入增加、盈利下降，合營企業優化冗餘產能一次性開支，匯率變動引起匯兑損失增加等導致淨利潤同比減少等綜合所致。上汽集團則表示主要因燃油車市場下滑、價格戰空前激烈，公司銷售收入減少，毛利下降，現金流入減少所致。

雙方均提到了“汽車銷量下滑”這一關鍵點。廣汽方面，已連續9個月出現銷量同比下滑的情況。上汽集團今年前九個月的銷量同比下滑21.56%。隨着新能源汽車的飛速發展，合資時代已經結束了。

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淨利暴跌

廣汽集團的2024年三季報顯示，第三季度營收282.33億元，同比下降21.73%；淨利潤虧損13.96億元，同比下降190.40%。公司前三季度實現營收740.4億元，同比下降24.18%；歸母淨利潤1.2億元，同比下降97.34%。第三季度多家上市車企均出現淨利潤出現下滑的現象，但廣汽集團下滑幅度最大。

根據廣汽集團9月產銷快報，今年1～9月，廣汽集團累計銷量為1335050輛，同比下降25.59%。其中，新能源汽車累計銷量282444輛，同比下降28.30%。

值得注意的是，廣汽集團超60%的汽車銷量，仍來自於兩大合資品牌廣汽豐田和廣汽本田。

廣汽旗下四大車企銷量均在下滑，2024年前9月，廣汽本田銷量達30.92萬輛，同比下降29.06%；廣汽豐田銷量達51.79萬輛，同比下降24.49%；廣汽傳祺銷量達27.7萬輛，同比下降6.41%；廣汽埃安銷量達22.67萬輛，同比下降35.4%。

去年，廣汽集團累計銷售汽車250.5萬輛，首次突破250萬輛大關。當時的廣汽集團信心十足為自己2024年定下來的目標是同比增長10%即銷量突破275.55萬輛。截至今年9月底，廣汽集團僅完成了年度銷量目標約48%。

與廣汽一落千丈的銷量不同的是，今年前三季度，我國汽車工業運行整體良好，成績可圈可點。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1月至9月，我國汽車產量和銷量雙雙超過2000萬輛。

今年6月，廣汽集團董事長曾慶洪在公開論壇發言時喊話主管部門：當新能源汽車佔有率達到50%，應研究推動油電同權措施。到了七月，國內新能源車零售滲透率已達51.1%，較去年同期滲透率提升15個百分點。

根據羅蘭貝格預測，2030年中國乘用車市場規模將達到2710萬輛，滲透率達到75%，2035年將攀升至3090萬輛，滲透率達到90%，十個消費者中可能只有一個人會選擇燃油車。

就目前的市場狀況看，留給廣汽的時間不多了。

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內部改革

長期以來，廣汽集團的利潤一直依賴合資車企。投資收益大幅度下滑，是廣汽利潤下跌的重要原因。根據三季度報披露，對聯營企業和合營企業的投資收益從上年同期的70.7億元下滑到了22.6億元。

前幾天，廣汽集團發佈公告顯示，對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉變，並同步實施相關組織機構改革，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，進一步降低運營成本，提升管理效率和經營水平。

除此之外，廣汽菲克長沙工廠經歷了三次流拍後再度開啓拍賣，本次起拍價按上一次流拍價的90%即約11.03億元。相較於2024年7月20日首次拍賣時19.15億元的起拍價，幾近腰斬。

廣汽菲克是2010年3月由廣汽集團和Stellantis集團共同打造，總投資約170億元。可惜，中國汽車市場競爭不斷加劇。廣汽菲克也在2022年11月宣佈破產，其固定資產在網上拍賣，自2023年10月以來部分資產拍賣次數達10餘次。

近期，廣汽集團擬轉讓與比亞迪合資的新能源客車公司全部股權。轉讓信息顯示，廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立於2014年。彼時比亞迪在銷量、業績等方面暫時落後於廣汽集團，如今雙方的各方面指標已發生轉變。

值得一提的是，廣汽集團前三季累計出口汽車9.5萬輛，同比增長112.0%。同時，廣汽集團加快推動在東南亞等重點市場的佈局。不過國內的諸多車企均在開拓東南亞市場，廣汽出口仍面臨巨大壓力。