新造車10月成績單：“老大”理想微跌，零跑小鵬創新高_風聞
定焦One-深度影响创新。3分钟前
作者 | 鄭浩鈞
編輯 | 魏佳
金九銀十，車企迎來收穫季。
11月1日，新能源車企們一如既往地公佈了10月的交付量數據，多家車企刷新月交付量歷史紀錄。
比亞迪仍然繼續領跑，交付量再創歷史新高，達到50.05萬輛，環比增長20%。理想月交付量雖然環比有所下降，但依舊保持在5萬之上，仍為新勢力第一。隨着新車智界R7的上量，鴻蒙智行交付量也突破了4萬。埃安與零跑，銷量環比均有較大增長，月交付量都來到4萬輛左右。
隨着國家、地方的汽車置換（報廢）補貼即將於年底到期，車企賣力促銷之下，今年最後兩個月的銷量還有望進一步增長。這時，及時擴大產能的車企或許能吃下更多的蛋糕。
理想維持住5萬，問界持續走高端
先來看看新勢力前三名的表現。
理想汽車10月交付51443輛汽車，同比增長27.3%，環比下降4%。自理想L6開始批量交付後，理想汽車在6-10月，月交付量已經連續5個月維持在5萬輛左右。
理想汽車董事長兼CEO李想透露，理想汽車憑藉五款在售車型，連續七個月獲得20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量冠軍。同時，理想汽車已將全新一代智能駕駛技術架構端到端+VLM雙系統，推送給AD Max平台車型的全量用户，並以平均每週兩個版本的速度迭代。理想汽車也將繼續加大在人工智能領域的研發投入。
隨着理想L6交付量的增長，理想汽車的單車均價有所下降。財報顯示，2024年第三季度，理想汽車單車均價為27萬元，環比下降0.9萬元。但理想汽車毛利率仍維持在較高水平，據理想汽車CFO李鐵透露，智能化推動理想AD Max車型在銷售組合中的佔比更大，理想三季度的毛利率提升至21.5%。
理想的老對手鴻蒙智行，表現也不錯。
鴻蒙智行在10月交付新車41643輛。官方表示，鴻蒙智行已連續6個月蟬聯高端市場成交均價TOP1。
具體來看，問界M9在10月交付16004輛，發佈10個月累計大定突破16萬輛，連續7個月蟬聯中國市場50萬以上月度銷冠。問界M7系列10月交付15836輛，10月大定20000+，2024年問界新M7交付已超170000。享界S9，上市以來連續8周蟬聯40萬以上純電轎車銷量TOP1。轎跑SUV智界R7在10月交付4730輛，上市33天大定突破3萬輛。
目前，問界M7與問界M9為鴻蒙智行銷量的基本盤，每月都能貢獻3萬以上的交付量。大定數良好的智界R7，則是鴻蒙智行未來的增量所在，但最終成績如何，也要看華為、奇瑞在智界R7產能爬坡方面的努力。
第三名零跑汽車的交付量仍保持着高速增長，創下新高。今年6月，零跑月交付量首次突破兩萬，8月突破三萬，到了10月，交付量達到38117輛，環比增長13%。
同時，零跑汽車的訂單量也刷新記錄。零跑汽車創始人、董事長朱江明透露，10月份零跑汽車鎖單量超過4.2萬輛，C10、C11、C16三款車型訂單全部過萬。
有業內人士認為，零跑的成功主要原因是其產品策略清晰。在10萬元以下的市場主推經濟實惠、空間利用率較大的純電車型T03。在10-20萬元的市場，則是以增程為主兼顧純電，零跑C11/C16/C01均有增程、純電兩個版本，滿足不同用户的需求。
同時，不同於一些新勢力專注自研前沿功能，零跑許多自研技術的目標是降低成本。如自研的LEAP3.0整車技術架構，通用率達88%，覆蓋了從A0級到C級的所有車型，還能兼容純電車與混動車的開發，可大幅度降低車型研發成本。
這些降低成本的自研技術，給零跑汽車的產品帶來高性價比的特點，進而拉動銷量快速增長。
極氪、小鵬、小米創新高，哪吒缺席
前三名之外，極氪、小鵬、小米的10月交付量均創下歷史新高。
極氪交付量達到25049輛，環比增長17%。其中極氪7X上市40天交付量已突破17000輛。
極氪仍在持續推出促銷活動，11月1日，極氪宣佈全系新車可享受0首付、0利息（至高三年免息）。同時，極氪新增4款極氪X新版型，疊加政府置換補貼後售價最低13.5萬元。
小鵬則在9月交付量破2萬的基礎上更進一步，10月達到23917輛，環比增長12%。其中小鵬MONA M03上市兩個月連續月交付超1萬台。
此外，10月發佈的新車小鵬P7+預售2小時，訂單已突破3萬輛。小鵬近兩月的銷量增長基本都來自於新車M03，從預售熱度來看，新車P7+有望成為小鵬銷量下一個增長引擎。
小米SU7實現單月交付量首次破兩萬，預計11月將提前完成10萬台全年交付目標。對比來看，懂車帝網站顯示，特斯拉Model 3在9月的銷量為2.4萬輛，但3-9月的月平均銷量不到2萬輛，小米SU7的銷量或將在11月正式超過特斯拉Model 3。
相比之下，蔚來表現比較平淡。
蔚來10月交付新車20976台，連續6個月超2萬台。具體來看，蔚來品牌銷量有所下降，僅為16657輛，環比下降18%；樂道L60在10月首個完整交付月，交付新車4319輛。
可以看到，新車樂道L60給蔚來帶來不少增量，但其10月的交付量仍未達到此前計劃的5000輛。同時，由於蔚來品牌銷量的環比下降，在有L60提供增量的情況下，蔚來銷量仍處於2萬輛左右。
接下來，蔚來在提升樂道L60產能的同時，還需要想辦法維持住蔚來品牌的銷量基本盤。
還有一些交付量在萬輛左右的車企，仍在發力。
嵐圖繼9月交付量重回萬輛後，10月繼續保持，交付了10157輛。其中全新嵐圖夢想家上市43天大定數突破3萬，同時，嵐圖針對夢想家乾崑版推出了超期交付補貼。
智己10月銷量達到10001輛，環比增長121%。同時，智己仍在加大促銷力度，開啓了年中大促，針對智己LS6、L6推出諸多購車福利，如2年0息15萬元定額貸。
阿維塔首次邁過月銷1萬台的門檻，銷量達10056輛，同比環比均翻倍。官方表示，9月26日上市阿維塔07助力了品牌銷量破萬。11月2日，新款阿維塔12純電增程雙動力版也將正式上市，推出增程版後，阿維塔12的客户羣將擴大。
極越10月交付量達3107輛，環比增長19%，較6月增長6倍。產品方面，已上市1年的極越01已推出煥新版。渠道方面，極越門店已超過100家，覆蓋全國39城。當渠道建設完善後，用户更易試駕車輛，極越在智能駕駛、智能座艙方面的優勢或許能更好地讓用户感受，進而推動銷量繼續增長。
值得一提的是，近期曾陷欠薪傳聞的哪吒未像過去幾月那樣如期公佈交付量情況。關於哪吒汽車的近況，可參考「定焦One」此前《哪吒汽車如何闖過“多事之秋”？》一文。
結語
總體來看，10月對於新造車公司來説是一個美好的月份，比亞迪、零跑、極氪、小鵬、小米、阿維塔、極越等車企均創下月銷量歷史新高。有業內人士認為，這與一系列補貼政策的支持，以及車企的積極降價促銷有關。
有數據顯示，截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份，補貼申請量呈現快速增長態勢。今年前9個月，全國報廢汽車回收量496.7萬輛，同比增長48.8%。10月的前三週，國內乘用車零售量比上年同期增長16%，比上個月同期增長12%。
2024年還剩下最後兩個月，車企也即將進入期末大考。由於汽車置換（報廢）補貼政策將於12月31日到期，預計還會有一波購車熱潮，車企必將抓住時機搶奪市場份額。這種情況下，產能就成了銷售的瓶頸，哪些車企能夠及時擴增產能，或許就能在最後兩個月收穫亮眼的銷量成績單。
*題圖來源於Pexels。