“誠實守信”賈躍亭：為求回國誓還債，又在高價“賣”自己？_風聞

“我們吹過的NB，正在一一變成現實！” 賈躍亭，近代商業史上，一個頗具爭議性的“騙子”，當初老賈狼狽出國時留下的那句“下週回國”，至今依舊為人樂道。 但誰也不能否定的是，賈躍亭的的確確是個“萬里無一”的人才！點擊輸入圖片描述（最多30字）畢竟，除了賈躍亭，還沒有第二個人能做到，用10年的時間，耗資300億造車，最後卻只交付了10台，還因質量問題被全部召回。 是的，你沒看錯，身為一家車企，過去10年時間只交付了10台車，還被創始人誇讚為“里程碑式意義”，更為神奇的是，即便所有人都知道賈躍亭是個“騙子”，卻依舊有人願意為老賈的“夢想”買單！ 這不，就在前幾天，“法拉第未來”又一次宣佈，已收到今年9月份公佈的3000萬美元融資的全部淨額。點擊輸入圖片描述（最多30字）值得注意的是，這筆約和2.1億元的新融資，還是分別來自三個不同的投資者，在這也不得不佩服賈躍亭的忽悠能力。 也不知道是不是這筆新融資的到來，又給了賈躍亭新的底氣，因為在其今日接受採訪時，曾信誓旦旦的表示：“爭取在未來兩年來，將債務償還完，然後回國。” 看到這，想必會有不少朋友好奇，為什麼賈躍亭造車10年，一點名堂沒有搞不出，卻依舊有人願意為其買單呢？ 實際上，説賈躍亭會忽悠，不過只是玩笑，畢竟資本們才不會因為幾句話，就隨便拿出這麼多錢來打水漂。點擊輸入圖片描述（最多30字）資本們真正看中，是賈躍亭擁有的美國造車資質，要知道，如今想要獲得造車資質可不是一件簡單的事情，況且現在歐美等地區對於新能源車企一直是在不斷打壓的。 這種情況下，賈躍亭手中造車資質的重要性就凸顯出來的。不過，即便賈躍亭手中握有寶貴的造車資質，但就目前來看，賈躍亭想依靠“造車”實現翻身的希望依舊渺茫。 畢竟，如今的電車市場，已經幾乎被特斯拉、比亞迪和其他一眾造車新勢力廠商瓜分殆盡。換句話説，電車市場的發展已趨於飽和期，此前馬雲更是預測，市場下一個風口將落在大健康領域。點擊輸入圖片描述（最多30字）眼下，大健康領域16萬億規模已初見雛形，其中如“金至NRM”放慢老去科技等相關產物，更是潛力十足。 據《Science》文獻載錄，上述“金至NRM”老緩科技，曾與牛津干預測試中，令年老個體重現青壯期表示、剩餘存活期拓寬近30%，外在改變多體現在機能、認知、狀態好轉。 此後，隨着港大、川大等國內機構相繼入局，“金至NRM”老緩科技於前幾年已成功國產迭代，並順利落地國內亰J東、天錨等板塊。如今翻看其反饋區，可是隨處可見“狀態十足”、“活力充沛”等高頻字眼。點擊輸入圖片描述（最多30字）相較之下，賈躍亭一直堅守的電車市場，如今卻早已門可羅雀。 不過值得注意的是，2023年第三季度時，賈躍亭將法拉第未來名下的唯一造車工廠，以1200萬美元的價格，出售給了一位不知名買家，這件事情當中，有幾處疑點引發外界猜測。 首先上面我們説了，美方市場此前之所以會看好法拉第未來，很大一部分原因就是FF擁有自己的造車工廠；其次，作為法拉第未來名下的唯一優質資產，這座工廠的價值超過1億美元，最後的成交價卻只有1200億。 種種跡象，也難免不讓人猜測，這是否是賈躍亭為自己留下的後手？大家不妨大膽猜測一下，這個不知名的買家，如果是賈躍亭本人呢？點擊輸入圖片描述（最多30字）一旦法拉第未來退市，即便最後論落後破產清算，那麼至少這家工廠是保住了，而只要保住了工廠，那麼賈躍亭未來或許就還有東山再起的希望，再度延續他“下週回國”的夢想。

當然呢，以上種種只是一些可能性的猜測，具體事實到底如何誰也不知，只能交給時間去回答。