不用過多感慨蘇-57與中國的失之交臂了，讓我們近距離欣賞俄式暴力美學吧_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

傳聞果然得到證實，據@央視軍事 消息，11月3日14時20分許，參加珠海航展的一架俄羅斯蘇-57隱形戰機首次來到中國，已在太原降落。

沒有記錯的話，這次應該是蘇-57首次出國參展——倒是它的出國參戰記錄更早，2018年蘇-57服役前就被派往敍利亞“以戰代測”進行作戰能力評估，更不要説俄烏衝突中蘇-57的多次實戰。

從高清照片上看，和之前的報道一樣，這架蘇-57的機體接縫處理得並不理想。有説法是該機並非作戰部隊列裝的型號，其座艙後方的編號“054”顯示它是一架試飛的原型機，不過配備了全套的航電設備，與量產型差異不算太大。俄羅斯對於隱形戰鬥機在未來空戰中的整體定位偏差，從設計之初就限制了蘇-57的隱形效果，是不爭的事實。

筆者之前提到過，蘇-57前往中國參展時，如何避免雷達反射面積等機密參數外泄恐怕是個問題：即便掛載了增加雷達反射信號的龍勃透鏡，依然存在一定的風險。其實蘇-57也並非沒有其他辦法可以掩蓋這個問題——它前往珠海其實屬於典型的轉場飛行，大可以外掛副油箱，這樣不但解決了航程問題，同時副油箱和武器掛架的雷達回波也能起到很好的干擾作用。

這樣做並非沒有先例——天生腿短的美國F-22隱形戰鬥機，每次橫跨太平洋前往日本沖繩嘉手納基地部署時就會用這招，外掛兩個碩大的副油箱。

沒有想到的是，俄羅斯人真的是不在乎，蘇-57就這麼毫不掩飾地飛了過來，機身上看不到安裝龍勃透鏡的跡象。對此，有一種高情商解釋是“蘇-57本身就自帶龍勃透鏡的效果”——對應地低情商解釋自然是“蘇-57的隱形效果實在太差”……

不管怎麼樣，蘇-57的抵達，讓本屆珠海航展成功在全球範圍內首次集齊了五大現役隱形戰鬥機中的三款（蘇-57、殲-20和殲-35A），也算是開創了歷史。但俄羅斯為何會派出蘇-57參展，筆者認為，其背後的意義與之前派出蘇-35或蘇-30SM戰鬥機前往中國展示的目的已經完全不同了。

十多年前，由於周邊緊張局勢所帶來的迫切戰備需要，以及中國自身先進戰鬥機的產能不足，俄羅斯提供的24架蘇-35戰鬥機成為快速改善中國空中戰力的有效途徑。即便是前幾年，俄羅斯也一直認為俄製戰鬥機的先進性能對於中國而言仍是不錯的選擇。

但隨着中國空軍的快速現代化，不僅是殲-20、殲-35A這樣的隱形戰鬥機開始批量生產服役，而且整個空軍作戰體系開始全面整合，戰鬥機能夠通過專用數據鏈獲得太空衞星、空中無人機與預警機、地面雷達等不同平台提供的戰場情報，空中態勢感知能力得到極大提升，它們對於未來空戰起到的作用，遠遠超過了某型先進戰鬥機單打獨鬥所能提供的效果。

蘇-35在中國空軍的角色正在弱化

筆者認為，應該從中國空軍的整體作戰體系的角度出發，才能更好地理解無法全面融入中國空軍體系的蘇-57隱形戰鬥機，為何徹底失去了出口到中國的前景。其實俄羅斯方面對此也是心知肚明，但話又説回來，全球能打造如此現代化的全套作戰體系的國家，實在是屈指可數，對於大部分國家的空軍來説，仍停留在先進戰鬥機決定空中勝負的時代，因此能夠買到一款真正的隱形戰鬥機（不是某些國家的半調子隱形戰鬥機）已經是天大的喜事了——尤其是對於某些無法買到美國F-35隱形戰鬥機的國家來説，蘇-57依然充滿吸引力。

但俄烏衝突爆發以來，西方對俄羅斯實施了嚴厲的制裁，這使得俄羅斯再想和以前一樣，讓蘇-57飛到境外航展推銷的難度空前加大。目前在全球各大航展中，只有中國珠海航展不受西方影響，允許蘇-57現場展示其能力。這也是俄羅斯專門將蘇-57派到中國的根本原因——雖然中國不會買，但或許中東土豪們感興趣呢？

最後筆者要提的一點是，雖然蘇-57的隱形能力不怎麼樣，但它對於空中機動性能的強化，尤其是強悍的空中機動性能，恰好適合航展上的飛行表演。所以也不用過多感慨蘇-57與中國的失之交臂了，讓我們近距離欣賞蘇-57在珠海上空展示的俄式暴力美學吧。