“鐵腚”大學生又笑翻全網，夜騎共享單車50公里偷襲隔壁市_風聞

“鐵腚”大學生又笑翻全網，夜騎共享單車50公里偷襲隔壁市Vista看天下2024年11月04日 23:59:02 來自北京2人蔘與2評論

繼夜爬泰山、攻佔淄博、拿下哈爾濱、硬座去拉薩之後，全國人民這兩天再一次刷新了對“大學生一天天使不完的牛勁”的認知。

這屆特種兵大學生們，此前用爬山證明了自己擁有一雙鐵腿，又用硬座直通全國證明了自己有一尊鐵腚。

現在他們找到了能把鐵腿鐵腚組合使用的新活動——騎車。

最近，鄭州的大學生們正在流行組團以騎自行車的方式，“夜襲”隔壁城市開封。

大學生們喊上整個宿舍，深夜出發狂蹬五十公里，清晨抵達開封喝胡辣湯當早飯。

共享單車大軍浩浩蕩蕩，讓聯通兩座城市的鄭開大道在凌晨四點導航顯示堵車。

開封文旅連夜支稜了起來，組織志願者設點送水。

開封市內幾個景點的工作人員爬起來凌晨給大學生們開門，先後宣佈免費。

注意規範騎車、雙手扶把！

歡聲笑語中，只有共享單車的調度員一覺睡醒天塌了。

一夜之間，開封被成千上萬輛共享單車攻佔，一掃碼發現它們本該在的地方還是百里開外。

據河南民生新聞報道，這場“夜襲汴京”特種兵戰役的起源可以追溯到今年6月。

一位女大學生，連帶着朋友共4人，在某天突發奇想吃正宗開封灌湯包。

想着“青春只有一次、旅行説走就走”，四人決定挑戰夜騎共享單車至開封。

或許是因為看到有人成功完成夜騎，越來越多鄭州大學生開始蠢蠢欲動，沒想過還能這樣。

關於“鄭州夜騎至開封”的討論與嘗試，也愈發多了起來。

騎一夜的車去隔壁城市吃早餐這種事，一個人做或許很傻，一個寢室都做或許有點傻，還有點擔心安全問題。

但當成千上萬大學生都打算犯傻，那就不是傻了，而是青春沒有售價。

一來二去到最後，夜騎開封的熱度在上週迎來了徹底爆發。

被工作摧殘到身體與精神精力都有限的打工人，去另外一座城市前要規劃好行程、控制好體力消耗。

大學生們組團出門卻只需要一句“去不去”“走不走”。

體測讓跑800米時大學生扭扭捏捏，最後100米能跑得眼冒金星、度秒如年。

聽説要共享單車直達開封立刻精神卓越，“什麼全程五十公里，你別管那個，那只是個數字，咱騎就完事了”。

硬生生騎了四五個小時都還沒崩潰，被路人聽到邊騎邊在唱強軍戰歌。

擱其他城市，大學生們組團一起玩個啥項目最多也就是幾百幾千人的規模。

但問題來了，這裏是鄭州。

據公開數據顯示，2023年度鄭州憑藉146.5萬大學生，在全國範圍內排行第二、僅次於廣州。

這是個什麼概念呢，《三國演義》裏諸葛亮北伐大軍集結了三四十萬，鄭州大學生可以輪流陪丞相北伐五回。

這兒的大學生一出手，那規模註定小不了。

相比於人數更重要的是，鄭州大學生過往戰績可查。

我搜索了一下往年得到新聞媒體報道的“大學生騎共享單車跨城旅遊”事件，鄭州大學生出現頻率不低，大約是因為人數多、概率問題。

2017年甚至出現過一對卧龍鳳雛（褒義），一位向北花8天時間騎到了北京，一位向南騎行500公里到了武漢。

歷史上，鄭州的大學生甚至不止一次奔襲開封，或許是因為倆城市確實隔得近。

聯通兩個城市的鄭開大道，鄭州大學生們不僅九年前用兩輪車征服過。

還用“八輪車”征服過，旱冰鞋，每隻鞋四個輪。

今年這趟不僅騎車，還用上了四輪工具——滑板。

我強烈懷疑是鄭州的共享單車不夠這些大學生們用了，掏出滑板就上了。

via @郎情妾意

開封人夜裏出門，第一次在本該無人的寂靜深夜街頭突然看到一羣又一羣魚貫而過的騎車隊伍時都嚇蒙了。

怎麼回事，湘西趕屍已經進化到用自行車趕了嗎。

幾十上百輛共享單車車尾和踏板一同反光，遠遠從後頭看過去彷彿一堆漂浮螢火。

在凌晨看到這場景，的確是個人都要懷疑自己眼前出現走馬燈。

深夜在鄭開大道上行駛的司機，也得對着導航上顯示的“前方嚴重擁堵”愣上幾秒。

主汽車道上明明空空蕩蕩，沒幾輛車。

看到路邊斷斷續續幾公里的二輪車隊伍才明白，這羣大學生怕不是導航時開的駕車導航，把高德百度們搞蒙圈了，以為這有幾千輛車在開。

via @rich

更多正常作息、夜裏沒出門的開封人，並不知道睡夢中自家門口發生了臨時人口大遷移。

他們只知道一覺醒來走出門一看，完蛋，我被共享單車包圍啦。

仔細一看有的共享單車還不是自己熟悉的款式，不僅有兒童座上頭還印着幾個大字——“鄭州兒童友好城市”。

可能有人會疑惑，大學生們就這麼把車子留開封不要了嗎？那怎麼回鄭州啊？

答案是坐高鐵火車回，大學生雖然一身牛勁，但牛馬的體力也是有上限的、需要休息。

能騎五十公里衝到開封，主要得益於集體夜騎的興奮勁與腎上腺素作祟，再騎五十公里回鄭州那是萬萬不可能。

早晨的開封火車站，癱滿了體力透支的鄭州大學生。

正常情況下，每一輛共享單車都有被規定的運營範圍，需要在運營範圍內還車，否則需要額外交錢。

夜襲開封的大學生，大多除車費外還交了15元調度費。

通常每個區域內也都有調度員，負責把被騎到犄角旮旯的共享單車回收，再統一運到地鐵站這種需求量大的地方。

顯然，成千上百輛鄭州的車被騎到開封，這已經遠遠超過了正常情況的範疇。

開封的共享單車調度員們，只能站在黃綠藍匯聚成的車海里拔劍四顧心茫然。

車子運不完，根本運不完。

於是在斷斷續續、望不到頭的鄭州往開封方向行駛的大學生隊伍邊上，開始出現另一道反方向行駛的身影。

塞滿共享單車的金盃車，匆匆駛向鄭州的方向。

此刻，最令共享單車商家絕望的不是手頭有幾千輛共享單車要運回去。

而是現在花幾天運回去了，等到週五，新一批鄭州大學生們又該把它們騎到開封。

且這兩天隨着大學生夜騎的新聞越來越火，也許會令共享單車商家更更絕望的事情已經出現。

想要征服開封的大學生已經不止鄭州了，附近新鄉的大學生也已經加入。

到這種地步了，我建議不止是共享單車商家需要警惕起來，開封的朋友們也多個心眼、起早點吧。

不敢想象，幾千個騎了一夜的大學生們能有多餓。

很懷疑開封的早餐店會在開門的瞬間就被大學生掃蕩一空，説不定起晚了連胡辣湯都沒得喝。

也有開封本地的大學生，揚言要反攻鄭州。

號稱要把鄭州大學生們騎過來的共享單車都騎回去，證明咱開封的特種騎兵也不是孬種。

和鄭州大學生那邊全是鼓勵、感慨青春真好、叮囑幾句注意安全不一樣。

開封大學生這邊，網友們都語重心長地勸阻三思而後行、孩子你別逞強。

因為據當地朋友描述，鄭州的地勢整體比開封高一些。

因此從鄭州往開封騎有不少下坡，與之相對應的，如果要從開封往鄭州騎，這些可都變成了上坡。

難怪呢，鄭州大學生的騎行vlog氛圍整體輕鬆，全然是紅塵作伴活的瀟瀟灑灑的畫風。

而開封大學生反擊鄭州的視頻裏，大學生是在卯着勁往前衝，都快站起來蹬了。

從新聞的角度看，大學生騎共享單車跨城本身不罕見，每過一段時間都有報道，這年頭共享單車都快成了大學生們的專屬坐騎。

比如今年上半年，天津的哈囉調度員就在“天津之眼”摩天輪底下發現了四輛印着北京理工大學的車。

全網尋人發現，是北理同宿舍的四個男生一時興起、説走就走，從北京騎了一百二十多公里去天津。

騎車費再加上調度費每人花了36，北京到天津的高鐵票也不過50多。

算錢的話所有人都知道不值，但是算感情的話，所有人都知道不虧。

這次鄭州大學生們一時興起地組團夜騎，真要細究的話其實有風險、有鬧出麻煩的地方。

比如部分騎行路段沒有專門的自行車道，大學生們是在機動車道的邊緣騎行。

共享單車在運營範圍外關鎖會被鎖定、無法再騎行，一些大學生並不知道這一點，中途停車休息打卡時鎖了車，導致車子被定在了原地。

但對於這些因年輕意氣鬧出的麻煩，大部分人與機構這次都選擇了予以寬容支持。

開封市分撥交警與警車，在沿途為大學生護航避免交通事故，設立了單獨、集中的還車服務點，方便集中管理。

部分景區和熱心餐飲企業在路邊設置了攤位，提供免費熱水、休息的地方。

在這羣大學生們進行的一次跳脱的、略顯荒誕的嘗試上，大眾在無聲之間地達成了共識。

沒人去潑冷水，沒人笑太瘋癲，沒人談無價值。

大家默契地明白，人生可以不需要意義，但需要很多的passion。

就是提醒鄭州打工人們一句，明天上班給通勤多留幾分鐘。

大學生們把共享單車都拐去開封了，上班可能會沒車騎。

不過開封的打工人也沒好到哪去，上街掃出來的很有可能是鄭州車，也沒法騎。