哪吒汽車財務壓力增大，研發面臨薪酬大縮水_風聞

哪吒汽車CEO張勇曾發文打預防針，2023年日子那麼難，也沒有想過降薪、裁員，可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了。

原創@新熵作者丨依曼  編輯丨蕨影

哪吒汽車研發崗全員降薪，相關員工最高降幅30%，或涉及人數達一千多人！

針對此事，哪吒汽車回應稱，哪吒汽車正式啓動公司全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，將施行新的工資及績效考核方案。接下來還將實施機構精簡、裁汰冗員等一系列降本增效的舉措。

據“知危編輯部”報道，哪吒某高級經理稱，這次降薪涉及的人數有一千多人，降薪幅度最大的 50 萬元年薪及以上的員工對應的職位是高級經理及以上，有同事已經在找律師準備維權。

此次降薪風波其實早有端倪。10月中旬，有哪吒汽車員工在社交平台爆料，上月工資沒有正常發放，公司欠了供應商很多錢。哪吒汽車當時回應稱，IPO前要確權，中高層在進行股權優化和薪資架構調整，因此部分工資發放稍慢。然而，從目前情況來看，所謂的薪資架構調整實際上就是降薪。

▲圖/微博截圖

今年2月，哪吒汽車也曾被曝推遲發放年終獎。彼時CEO張勇發文稱，2023年日子那麼難，也沒有想過降薪、裁員，可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了。

然而，僅僅一個月後，哪吒汽車便幾乎將欠薪、降薪、裁員這三種手段用盡，想必哪吒汽車的員工們已經感受到了寒氣凜冽。

欠款供應商？

前有威馬，後有高合，從近期的輿論來看，哪吒汽車的情況不容樂觀。10月中旬，哪吒員工的爆料中還提到“公司欠了供應商很多錢”，而當時哪吒回應眾媒體的言論中，並未提到拖欠供應商款項一事。

哪吒汽車母公司合眾新能源的招股書顯示，其共有五家大供應商，去年的採購金額為57.4億元。截至2023年底，公司貿易應付款和應付票據為62.3億元。中小型供應商之一的常青股份財報顯示，截至6月底來自合眾新能源的應收賬款餘額為8373萬元。“21CBR”記者致電常青股份，公司稱關於合眾欠款情況暫無更多細節透露。

一位哪吒汽車內部人士向“DoNews”表示，“（哪吒）據説欠食堂800萬，食堂都不幹了。還欠中汽研實驗的錢，大概幾千萬是有的，中汽研都起訴了。欠供應商的錢更多，很多供應商都已經在起訴哪吒了，不過有些供應商可能擔心起訴後撕破臉以後不可能再合作了，（還沒起訴）。”

值得一提的是，該內部人士還向“DoNews”表示，哪吒 L 曾延遲交付就是因為哪吒欠供應商錢，供應商不給它供應零部件，從而影響了車輛的生產。

2023年張勇曾表示：“目前哪吒汽車賬上有100億元資金。”但截至2023年底，哪吒汽車的賬面現金不足 28.4 億元，而2023年哪吒員工總成本是24.84億元。只是，在當前汽車銷售狀況不佳的背景下，哪吒通過降薪等一切降本增效的舉措能為自身博出一條生路？

上市求生存

自 2017 年以來，哪吒汽車共完成 10 輪融資，融資總額超過 228 億元。作為造車新勢力，哪吒汽車也曾有過輝煌的歷史瞬間，2022年，哪吒汽車以年銷15.2萬輛的成績，超越“蔚小理”拿下造車新勢力年度銷冠。

然而，近年來，隨着新能源汽車市場競爭愈發激烈，哪吒汽車的銷售業績呈現出明顯的下滑趨勢。今年前三季度，哪吒汽車新車交付8.6萬輛，僅實現全年交付目標的28.63%。

哪吒汽車母公司合眾新能源財務數據顯示，自2021年至2023年，公司淨利潤虧損分別為48.4億元、66.7億元以及68.67億元，三年淨利潤累計虧損183.77億元。毛利率指標在逐步好轉，由2021年的-34.4%提升至2023年底的-14.9%，但是何時能夠實現轉正仍然是未知之數。

面對國內車企間的激烈競爭，哪吒汽車開始將目光轉向海外市場。去年10月，哪吒汽車曾公佈過海外計劃，其預計將在海外市場佈局30個國家和地區，渠道數量超過100家，2024年全面啓動海外業務。

今年，哪吒汽車還在招股書中表示，上市的資金將用於海外市場拓展，其中包括進一步投資東南亞市場並快速拓展拉丁美洲、中東及非洲等潛力市場。

據“華夏時報”援引業內專家的言論，哪吒汽車目前面臨的問題並非侷限於資金短缺和持續虧損等表面現象，更重要的是其產品的競爭力和盈利能力上均有所欠缺。上市之路無疑是漫長且充滿挑戰的，然而車企淘汰賽已經打響，哪吒到了生死攸關之際。