除中國空軍專用無人機有錢買不到，其他全系軍用無人機，大多數可隨時對外銷售_風聞

​新視野防務2024-11-06 16:59**前言：**珠海航展涵蓋海、陸、空、天，電等一大波“高、精、特、專”展品，

作為無人機大國，中國在航展上展出的各種無人機，功能多樣、型號齊全

，已經形成了“遠，中、近、高、中、低"的全系軍用無人機，大多數可以隨

時對外銷售，但也一些是專為中國空軍打造的專用無人機，純屬用來展示中

國的軍事科技，拿錢也買不到。

一：BzK-005中程偵察無人機

中國在80年代才開始使用無人機作為靶機和干擾誘餌，80年代末中國從以

色列購買了少量“先鋒”無人機，用於炮兵定位和校射偵察試驗，並在90年代

末引進以“先鋒”無人機的基礎上研製了ASN-206無人偵察機，雖然提高了中

國陸軍即時偵察能力，但ASN-206無人偵察機飛行速度低，續航時間較短

，飛行高度100-2000米，側向觀察距離6公里，兩側寬10-12公里，偵察一

個正面寬200公里、縱深80~120公里的地域需要10-15架，如果要24小時持

續偵察需要超過50架，而且活動半徑不到200公里，只適合陸軍師以下小分

隊使用，而空軍的偵察只能依靠以拍攝照片為主的有人偵察機，無法進行長

航時監視。

在伊拉克，阿富汗戰爭、波斯尼亞戰爭中美國無人機的優秀表現，中國將高

空長航時無人機列為重點開發計劃，由中國航空研究院帶領全國各相關研究

所，大學科研中心一齊開發高空長航時無人機，21世紀初，北京航空航天大

學研製了BzK-005遠程偵察無人機，這是一種有隱身能力的無人偵察機，長

10米，翼展20米，起飛重量1.2噸，載重200千克，巡航速度150~180千米/

小時，升限8000米，最大續航時間大於40小時，採用雙尾撐佈局，機頭安

裝一部晝/夜光電偵傳感器和衞星通信天線，主要用於遠程偵察，經常參與

偵察、監視日本海域，為海軍艦隊提供各種情報。

早期海軍監控海面靠的只有探測距離100公里以內的海岸雷達，但對中遠海

的連續監視能力存在着一定的不足，為了應對東海爭端，海軍裝備上了運-8

巡邏機，運-8反潛機，海監部門的裝備上了運-12，新舟60海監飛機，但對

近300萬平方公里的海域來説數量偏低，而海上監視飛機價格昂貴，單價都

在上幾千萬美元以上，一年要飛9000個小時才能保持一個區域的全面監

視，但考慮到維護及大修，一架海上監視飛機一年只能1000小時，至少需

要10架。

使用費用就更貴，這些飛機還要機組人員，配備1噸左右的海上監視雷達

，前視紅外系統和通信系統，加上相應的燃料，再加上遠航程所需要的燃料

等載荷，顯然是一筆龐大的開支，BzK-005遠程偵察無人機大大降低系統採

購費用和使用成本，非常適合執行長時間的海上監視任務，BzK-005遠程偵

察無人機頻頻在東海海域上空執行對日對台偵察任務，日本航空自衞隊的F-

15J戰鬥機對這種飛行速度很慢的無人機相當頭疼，不得不把飛行速度降低

到幾乎失速才跟得上，一轉個彎就跟丟了。

BzK-005型無人機早在2006年就在珠海航展上展出，還發展成BzK-005C察

打一體無人機和高原型遠程無人偵察機，但直到2018年才推出出口型的“長

鷹”-5E外貿型偵察無人機，該機長10.35米，翼展18米，最大起飛重量1.5

噸，機體採用碳纖維複合材料製造，只有450千克，可裝載650幹克燃油和

任務設備，續航時間超過40小時，是同類型的“翼龍”2無人機的2倍，裝載的

光電偵察設備有7種光電設備，偵察距離可達50千米以上，可在3000米高度

看清車牌，“長鷹”-5E無人機性能已經在世界前列，可解放軍需要飛得更高,

飛得更遠的高空長航時無人機。

二：無偵-7遠程偵察無人機

美國空軍早在90年代就招標研製了“全球鷹”高空長航時無人機，最大升限達

18500米，航程達2萬多公里，在2021年的珠海航展之上，解放軍首次展出

成都飛機公司研製的無偵-7高空長航時無人偵察機，無偵-7機長14米，機高

3.9米，翼展22.8米，和“全球鷹”一樣屬於高空無人戰略偵察機，兩種無人機

外頗為相似，都採用了流線型機體和揹負式進氣道，只是無偵-7略小，最大

起飛重量只有7.5噸，而“全球鷹“有14噸，最不同的是“全球鷹"採用高展弦比

平直機翼，超過36度的超大展弦比導至飛行速度只能達到650公里/小時，要

在空氣密度只有海平面的8.4%的19000米高度飛得快只能增大機翼面積、減

小翼載荷。

無偵-7採用首創的“碳纖維菱形聯翼"+V型垂尾氣動佈局，前後兩個機翼通過

端板連在一起，形成一個菱形的結構，即能增加機翼強度，又減小了高亞音

速時的波阻翼面積比高展弦比平直機翼要大，翼載荷輕，升力比高，升限達

到2萬米，早期的無偵-7採用一台殲-7戰鬥機的渦噴-7發動機，推力可達

4200公斤，推重比達到0.56，遠高於“全球鷹"發動機的3450公斤，“全球

鷹"從9000米爬升到19000米需要60分鐘，無偵-7只要15分鐘，飛行速度也

超過“全球鷹”15%，達750公里/小時，就是油耗高達0.98克●牛/秒，是“全球

鷹”的2倍，因此最大航程只有7000公里，如果換裝低油耗的Ws-15發動機，

留空時間可能提高到20~24小時。

作為新一代遠程高空長航時無人機，無偵-7任務載荷達650-900公斤，比

BzK-005型無人機大一倍多，可安裝有先進的正向的高清晰度數字照相機和

紅外熱成像單元，還可安裝合成孔徑雷達和逆合成孔徑雷達，能在惡劣氣候

下獲得清晰的地面三維圖像和跟蹤和監視機動目標，還可以搭載兩個電子幹

擾吊艙，由於飛行高度高，搭載GPS千擾機的話可干擾半徑400公里以內的

GPS設備，壓制半徑150公里以內的抗干擾GPS接收機，致盲60公里半徑以

內的GPS接收機，同時具備電子乾和截獲500公里以上雷達及電子設備信號

的能力，還可以在缺少基站的海洋建立移動通信網絡。

除可擔負海上巡邏外，也可擔負戰區級搜索，為反艦彈道導彈打擊敵方航母

提供中繼制導，無偵-7雷達反射面積只有1平米，可在“愛國者”防空導彈陣地

外側30公里外使用光學設備偵察，在單位時間內，偵察面積是ASN-206無人

機的50倍以上，使用合成孔徑雷達探測距離更遠，可以達到200公里，掃描

寬度為12公里，分辨率達到1米，一個小時可以掃描6000平方公里，一天可

以掃描14萬平方公里，半天就可以將渤海掃描一遍或一天掃描三分之一的黃

海，或者在對方海軍基地外2萬米高空盤旋直接監視對方艦艇出港情況，這

個高度讓升限只有15000米的F-16戰鬥機和18000米的F-15戰鬥機無可奈

何，攔截並不容易。

相對新舟60和運-8反潛機有限的滯留時間，無偵-7從海南島起飛，可在1500

公里的南沙羣島巡邏5個小時，可在1100公里的黃巖島，活動大約6個小

時，從東南沿海起飛，可在600公里外的釣魚島活動8個小時，分辨率遠高

於偵察衞星，如果説衞能看清楚地面的汽車，無人機可以看清楚人面，衞星

受軌道運行規則的限制，一天通過同一個地方的次數並不太多，每一監視時

間不到半小時，無偵-7只需兩架就能保證24小時不間斷即時監控，採用更加

先進的發動機後就可擁保持24小時不間斷的監視能力，正好能彌補衞星的缺

點。

三：無偵8型

不過無偵-7的缺點是速度還是太慢，難以突破防護嚴密的戰略、戰役目標

，國慶70週年閲兵儀式上首次亮相的“無偵-8”機長10米，翼展5米，重量與

尺寸和一架殲七E/G戰鬥機差不多，搭載兩台液體火箭發動機，“無偵-8”機

背中軸線上有2個串列布置的掛耳，由轟6轟炸機掛在機腹下方，飛行到萬米

高空後在空中施放，隨即火箭發動機點火，以4~6馬赫的速度輕鬆爬升至2

萬米高空，極限飛行高度可能超過50千米，極限飛行速度可達8倍音速，是

世界上飛得最快和飛得最高的偵察機。

無偵-7雖然具備對第一、二島鏈範圍外情報收集能力，但存在生存能力及任

務能力有限的侷限性，和無偵-7差不多的美國海軍的MQ-4C“海神”高空無人

偵察機2019年6月20日在霍爾木茲海峽被伊朗軍隊防空導彈擊落，表明常規

設計構造的高空無人偵察機隱蔽性和生存性不夠可靠，雖然沒有人員傷亡，

但也無法完成任務，無偵-8無進氣道，機翼與上下機身呈過渡凸起構造，全

身光滑無痕，正面投影面積小，沒有垂直尾翼，機翼後掠角約70度，兩端有

外傾約30度翼梢小翼，使用以耐高温無機粘結劑塗覆的高温吸波材料，具備

較強的隱身性能，加上飄忽不定的飛行軌跡，美軍現有的防空系統較難發現

其蹤影，即便發現實施有效攻擊。

“無偵-8”隱身性強、飛行速度高，航程達2000千米，進入大氣稀薄，空氣阻

力大幅度降低的臨近空間後可關閉火箭發動機進行長時間無動力高速滑翔，

火箭發動機可多次關機/點火，擁有數十分鐘的工作時間，高度和速度在滑

翔中逐漸降低到一定高度後，火箭發動機再次點火重新提升高度和速度，周

而復始，直至燃料耗盡，然後按照預編程序自動進入返航航線，採用滑翔方

式逐漸降低高度、速度，在預定機場上空收下前三點式起落架着陸，對中國

空軍來説，無偵-7負責對熱點地區進行連續觀察和跟蹤，一旦發現目標，就

迅速派出無偵-8對目標進行定位，是反“介入”作戰體系的重要一環。

四：無偵-10

除了給多少錢也不賣的無偵-7，無偵-8，中國空軍也裝備了不少原來為外銷

而設計的無人機，如攻擊-2無人機就是外銷的翼龍-2無人機，“無偵-10"也是

中航工業用於外銷的翼龍-10無人機，翼龍-10無人機在之前已經的珠海航展

有過多次亮相，最初叫做“雲影”，後來改稱為翼龍-10，翼龍-10是“無偵-7”和

“翼龍-2無人機的結合體，採用了雙外傾垂尾、大翼展，進氣口在機背後方

的設計，長9.05米，翼展17.8米，最大速度620千米/小時，升限14000米，

作戰半徑1000千米，機翼下可掛6枚小型導彈，載彈量達到400千克，使用

一台1噸推力的WP-11C渦噴發動機，由於渦噴發動機油耗大，續航時間只

有6小時。

空軍收編後內部編號為“無偵-10"，“無偵-10"機身長9.95米，高3.67米，翼展

17.8米，起飛重量3.2噸，升限16000米，配置了兩台ZF850渦扇發動機，飛

行速度可達850千米/小時，航程超過4000公里，動力和航程也遠超其他翼龍

系列無人機，機身採用了大量複合材料，艙門有鋸齒形修形設計，正面雷達

反射截面積僅有0.1平方米，無偵-10武器掛點比翼龍-10多兩個，可以掛載

TL-20型100千克GPS/INS+半主動激光制導炸彈、YJ-9E輕型反艦導彈、FT-

7防區外精確制導炸彈，LS6型100公斤級激光制導炸彈和BA-21“藍劍”反坦

克導彈等武器，具備察打一體無人機應有的功能。

但中國空軍的“無偵-10"並不是用於察打一體，而是作為專用電子戰無人機，

配合殲-16D電子戰機執行專業的電子戰任務，殲-16D電子戰機航程是一個

很大的缺陷，滿油也只能飛兩個小時，而“無偵-10"續航時間達8小時，可以

在200公里的範圍內對100--300MHZ之間的電磁信號進行定位，確定對手雷

達、通信信號的位置、特徵參數，使用電子戰吊艙長時間對敵方雷達進行幹

擾壓制，並可以用反輻射與空地導彈對敵方雷達實施攻擊，無偵-10的入

列，讓中國空軍的電子戰能力再次上升一個檔次，作為世界獨一無二的高空

高速遠航程的電子戰無人機，無偵-10肯定不會像翼龍-10無人機一樣外銷

的。

五：結語

在中國無人機百花齊放，每年都推岀大批新型號的背後，是一整套從研發到

整機制造，再到運營及應用的完整產業鏈和大量的熟練科研人才，美國已經

很多年沒推出過新型號的無人機了，設計全球鷹、死神無人機的人早己退

休，在推陳出新，不斷迭代方面，美國已經無法與中國抗衡了。

萬乘之尊