6型“側衞”齊聚珠海！殲-16和蘇-35S孰強孰弱？為何殲-15T才是最強側衞？_風聞

珠海航展的驚喜還在繼續着，11月6日下午，海軍航空兵裝備的殲-15T型艦載機飛抵金灣機場，正式加入參展行列，這也是海軍航空兵的主戰機型首次出現在珠海航展現場。

之前，大伊萬曾經提過一嘴，説希望下屆航展海軍航空兵可以參展。但當時咱想的也不過是海軍把殲-15飛過來給大家看看，沒想到海軍航空兵來了個一步到位，直接上了殲-15T，而且還是使用FWS-10H型發動機的殲-15T型1518號原型機！這下真的是喜從天降了，海軍真是誠意滿滿啊。

首先，額……真正的軍迷要敢於身敗名裂。咱們之前對這個殲-15T，一直以為它應該叫做殲-15B型，其實有大佬在羣裏專門糾正過，説這個型號它不叫殲-15B，它就叫殲-15T型。大家聽着半信半疑，心説不可能吧，我軍一般都是用A、B、C來區分一架飛機的技術狀態，怎麼會突然出現“T”（彈射）這種狀態？

所以，不少人依然認為，該型機應該叫做殲-15B。沒想到，嗐~它還真的就叫殲-15T，意思是彈射型號，這也算是打破了我軍在裝備命名上的一些常規吧。

最強側衞之爭

不過殲-15B也好，殲-15T也罷，今年的珠海航展，倒真的如之前猜測的那樣，成為了有史以來側衞家族出場最盛大的一次：

勇士飛行表演隊

俄羅斯的側衞家族，來了蘇-35S、蘇-30SM兩款，蘇-27的兩個主要科技樹蘇-27PU和蘇-27M結出的最終碩果悉數到場。中國的側衞家族更加厲害，殲-16多用途戰鬥機、殲-16D型隨隊電子戰機、殲-15T型艦載機全數在此，分別是從蘇-35UB，蘇-27K科技樹上結出的碩果。除了中俄兩國的側衞家族，還沒算蘇-57這個“超級側衞”……

一次航展，來了6型“側衞”戰機，就算是俄羅斯自己的航展，都沒有這麼大的陣仗吧？6型側衞，除了蘇-57這種特殊的跨代型號，其餘5架飛機誰才是真正的終極側衞呢？咱們平時是不搞鬥獸棋的，但是這種場合，還是忍不住搞搞鬥獸棋。

蘇-30SM

首先還是排除掉蘇-30SM這個型號吧，蘇-30SM的設計定位本身就比較低，它的研發初衷就是和共青城“加加林”廠的蘇-35S這種高端型號進行高低搭配，同時兼顧一些多用途戰鬥機的使命。

勇士飛行表演隊的蘇-30SM

在技術狀態上，蘇-30SM大量沿用了伊爾庫特在蘇-30MKI項目中的現成機載設備和經驗，只不過是將印度從法國、以色列弄來的部分航電設備換成了俄羅斯自己生產的。該機機動性一般般，採用的航空發動機還是AL-31FP。航電系統一般，火控雷達選擇了N011M“豹”式PESA雷達。

N011M“豹”式PESA雷達

該雷達的外貿型在俄羅斯的“軍隊”展會上曾經透過一次底，對於典型戰鬥機大小（約3平米）目標的截獲距離不超過150千米，這個數據説真的非常一般，還不如某些設計先進的平面縫隙陣火控雷達。所以，蘇-30SM戰鬥機的性能是這些“側衞”裏最差的。

蘇-35S與殲-16

蘇-35S、殲-16，各有優勢。這兩款側衞，可以説代表了中俄兩國空軍側衞的最高水準，二者之間到底孰強孰弱，早在蘇-35S還沒有入華的情況下就被大家翻來覆去地討論來討論去的。其實從理論上來説，蘇-35S和殲-16理論上是各有優勢的：

蘇-35S的優勢在於它的機動性見長，航電和火控系統性能過關。該機配備有AL-41F-S1型渦輪風扇發動機，相比AL-31F型發動機增推，改善推力曲線，改善勤務性能，配備推力矢量發動機噴口，可以較大地改善亞音速機動性。

當然，蘇-35S為了增強機體強度，改善飛機的航程性能等，也在一定程度上進行了增重，據稱其使用空重從蘇-27S的16噸以上提高到19噸左右（數據存疑）。但總體而言，蘇-35S的包線機動性應該是非常好的，在側衞家族中處於領先水平。

但是，蘇-35S戰鬥機，它差就差在航電系統上了。蘇-35S的航電理論上來説是比較強的，配備有N035“雪豹”PESA火控雷達、OLS-35光電雷達，綜合化航空電子系統和襟翼L波段雷達等。

從俄羅斯空天軍和烏克蘭空軍空戰的戰例看，蘇-35S戰鬥機確實是可以做到在200千米左右截獲蘇-27類目標並使用R-37M先敵開火的。但即使是這個性能，在中國空軍主戰機型跟前，還是差了些火候。別的不説，就這個“雪豹”雷達當年吹的很神，但是咱們拿來看了看才發現還不如殲-10C上的雷達，至於電子對抗系統差的就更遠了。

而蘇-35S型戰鬥機配備的空對空導彈也不行，俄羅斯缺乏高性能的中遠程空對空導彈，因此只能靠R-37M來頂缸，而R-37M實際上是被作為一種打大型目標的特化裝備來設計的，性能和PL-15、PL-XX等差距比較大，R-77-1的性能就差的更遠了。因此整體來看，蘇-35S強於機動性，弱於航電火控，可以飛出非常漂亮的機動動作，但在實戰中缺點明顯。

和蘇-35S相比，殲-16可以説是走向了另一面。殲-16的航電系統相當強大，有源相控陣火控雷達+長波光電雷達+標配前視紅外吊艙+內置ECM/ESM組合，甚至不亞於一些第五代戰鬥機，綜合化航電火控系統的性能十分出色，PL-15+PL-10的組合也達到了先進水平。總的來説，殲-16的火控系統、航空武器和F-15EX、F/A-18E/F Block3一樣都是世界頂級。

但是殲-16的機動性就不太好説了，首先它的空重比較大，和蘇-35S差不多，其次它因為採用了雙座設計，座艙蓋高度較高，提升了迎風阻力，這些因素對於殲-16的機動性還是有些影響的，而且殲-16也沒有推力矢量發動機。因此整體來看，不考慮實戰因素的話，殲-16和蘇-35S相比，強於航電和火控系統，但是在機動性上相比俄羅斯產品稍微差那麼些。

殲-15T

殲-15T，幾乎沒有短板，你就從殲-15T艦載機那垂直改為傾斜的雷達罩就能看出來了。

其實，大伊萬大概兩年前就提過，殲-15T才應該是601所已經下馬的殲-11D型戰鬥機的正牌傳人，火控雷達、機載電抗、綜合航電全部拉到滿格，可以説是目前最強大的四代半戰鬥機沒有之一。估計它的航電火控和殲-35A是一個級別的，相比殲-16又提高了小半個檔次。

同時，殲-15T在機體結構和機動性上也有改進，尤其是它似乎改進了殲-15艦載機的飛控系統，採用了控制律改進的數字電傳飛控，從殲-15T的全動鴨翼就能看出來這一點了。這意味着，它在亞音速速段可用迎角有了較大提高，也讓殲-15T的亞音速機動性提升明顯，算是部分彌補了缺乏推力矢量發動機的缺憾。

唯一美中不足的是，殲-15T的量產型似乎還是使用了AL-31F-Sep3發動機，該型發動機的正常推力和AL-31F沒有區別，只有應急推力有所提高。這意味着，在殲-15T因為艦載機而增加了結構重量的情況下，它的推重比性能是不太好看的，可能是這幾款側衞中最低的推重比，對於它的機動性也確實有些影響。但除了這個，我們可以説，殲-15T型艦載機幾乎沒有短板，它就是終極側衞。

殲-16D

其實，除了蘇-30SM、蘇-35S、殲-16和殲-15T，還有一個型號看着似乎人畜無害，説不定它才是真正的殺招。沒錯，殲-16D型隨隊電子戰機！看起來，殲-16D的空戰性能並不強，它連光電雷達都沒有配全，而且還帶着幾個巨大的電子對抗吊艙，一看這機動性就不行。

也確實，如果單説殲-16D戰鬥機在任務狀態下的機動性，確實無法和以上幾個機型相比，但殲-16D的優勢並不在此，它的優勢在於它的電子對抗能力，尤其是射頻信號檢測能力。只要是隱身戰鬥機，就會對外散逸射頻信號，只不過運用了低截獲率技術和射頻管理的隱身戰鬥機，散逸的射頻信號非常微弱，以普通飛機自己帶的ESM設備難以檢測，戰略級電子戰機由於距離戰場比較遠，往往也難以檢測。

但是殲-16D戰鬥機可就不一樣了，它是隨隊電抗，可以跟着大機羣一起走的，電子對抗吊艙採用本機定位或者多機三角定位的方法，是有一定的可能性定位隱身戰鬥機，甚至精密標定位置的。如果配套預警機、ESM定位、戰機火控雷達凝視，完全可能在比較遠的距離，甚至隱身戰鬥機的攻擊距離外截獲五代機然後發起攻擊。

事實上，無論是美國空軍還是中國空軍，都已經有了這種隨隊電抗掩護下四代機對抗五代機成功的戰例，而且戰例還為數不少。因此，殲-16D型戰鬥機，雖然機動性一般，航電火控有短板，但它是側衞家族中特殊的存在。

六型側衞，咱們鬥獸棋鬥完了之後，按照大伊萬的觀點，綜合作戰能力排除蘇-57這個五代機，大概是殲-15T大於殲-16，殲-16大於等於蘇-35S，蘇-35S大於蘇-30SM，而殲-16D則作為一個特化型號不參與排名，終極側衞當屬殲-15T無疑。