能否超越奔馳E成為市場新標杆？享界S9體驗計劃開啓_風聞

11月15日，2024廣州車展正式召開，鴻蒙智行“四界”齊聚，成為了車展最大亮點之一。回顧今年的市場形勢，鴻蒙智行家族累計交付突破35萬，連續多月蟬聯國內30萬以上豪華車銷量榜首。可以説，由華為黑科技賦能的鴻蒙智行車型，正在重塑豪華汽車的體驗與價值、曾經由BBA主導的豪華汽車品牌市場格局也在發生改變。

在車展上只能靜態看車，有很多朋友可能還不過癮。而在車展舉辦的同期，“享界S9(圖片|配置|詢價) 21天體驗計劃”也同步開啓。大家只需要報名，就可能有機會獲得這款華為旗艦轎車的21天使用權，沉浸式體驗智能新豪華的體驗。而在活動開啓之前，我們不妨先“紙上談兵”，先把燃油車時代豪華轎車標杆車型奔馳E與華為旗艦轎車享界S9進行比較一番，看看享界S9能否超越奔馳E級。

外觀對比：享界S9奢華大氣，奔馳E級有品牌加持

外型上，享界S9有一種低調奢華的氣息，整體線條並不複雜，但給人黃金分割美感，一切比例都拿捏得很好。家族式的前臉設計十分有辨識度，加上星河大燈、隱藏水切等獨特的設計，讓整體造型非常大氣、穩重，相比如今許多新勢力車型為了創新而用力過猛的設計風格，顯然更符合旗艦氣質。

而新一代奔馳E級上市差不多一年了，新造型似乎沒有老款那麼穩重，繼續保留兩套前臉，標誌性的大中網格柵保留一定的辨識度，但對很多人來説，奔馳全車的設計最好看，最吸引人眼球的大概就是車頭的三叉星徽logo，畢竟買它更重要的是買一種身份認同感。

空間配置對比：享界S9更寬敞更豐富

先看看兩車的尺寸數據，雖然都屬於中大型轎車，但享界S9更大，不過軸距上奔馳E級（3094mm）相比享界S9（3050）佔優。但實際上得益於純電平台帶來的空間優勢，享界S9車內的得房率要遠遠大於奔馳E級，甚至相比更高一級的奔馳S級也毫不遜色。

配置方面，德系奔馳配置遠遠沒有國產享界S9豐富，且很多都得選裝，實際落地多花個十萬八萬都不出奇。而享界S9把寰宇設計語言帶到了座艙內，中正大氣的結構設計，並首發星河畫卷、標配Nappa真皮、首發舒雲座椅、甄選天然實木等高端配置，無處不豪華。其最巧妙的地方在於，通過遵循華為“極致、簡約、純淨”的設計原則，讓內飾不存在過度設計的問題，一切高端配置也都恰到好處，相當難能可貴。

至於後排，享界S9也沒有讓人失望，轎車後排首發的零重力座椅體驗，非常舒適，曾經被黃曉明、高葉等多位明星車主點贊。此外，享界S9還首發後排專屬秘書屏、首發轎車車規級投影巨幕、搭載全新華為悦彰音響卓越系列、HarmonyOS、小藝智慧助手等全棧華為黑科技，既智能，又奢適。換言之，躺在享界S9後排的零重力座椅上，整體的舒適度、氛圍感、智能化程度都是要超過奔馳E級的，甚至“超越邁巴赫”，也並非誇大其詞。

配置完全是一邊倒的情況，我們都不用再詳細分析什麼了，而且別忘了我們對比的還是優惠後同價的車型，要是按奔馳E級剛上市原價賣時，它貴10萬但配置還差享界S9，你就知道奔馳E級配置是多麼吝嗇。另外，像奔馳宣傳片經常出現大書特書的21喇叭柏林之聲音響是需要花費1萬塊選裝的，主動式環境氛圍燈也需要7千多塊。這麼一比，性價比實在太差。

動力對比：電比油強，享界S9體驗更好

一個油車一個電車確實對比有點懸殊，享界S9有單電機後驅和雙電機四驅版本，以上面價格對等的版本對比，電機總功率230kW，峯值扭矩396Nm，0-100km/h加速時間僅5.98秒。而奔馳E級搭載2.0T+9AT動力，最大功率190kW，峯值扭矩400牛米，零百加速6.6秒。

享界S9由華為途靈平台加持，通過標配的CDC+5檔可調空氣彈簧來調節車身駕駛體驗，還提供電車很實用的暈車舒緩模式，既有強勁動力，又讓人乘坐起來更加舒適，好開好坐，遠超百萬級的駕乘體驗。而奔馳E級沒有空懸，也不能升級選裝，體驗感稍差一點。以往我們總覺得德國人的底盤調校更強，但中國車通過CDC、空懸這些底盤黑科技來實現彎道超車，並加入智能化調校，完全不輸德系老品牌。

華為智駕全面領先，智能豪華新體驗

最後，“買鴻蒙智行就是買華為智駕”早已深入人心。在這一點上，奔馳E級其實和享界S9沒有什麼可以直接對比的——目前奔馳E級的高速領航輔助功能尚需要付費開通，而享界S9搭載的HUAWEI ADS 3.0已經實現了“全國都能開、全國都好開”。而且，基於端到端類人架構，HUAWEI ADS 3.0還一併攻克了智駕如何更像“真人”駕駛的難題。以享界S9來看，基於GOD大網深度“理解駕駛場景”能力加持，其能夠在城區通行中，自動辨識路邊顛簸情況，對於連續顛簸路段進行即時智能識別並降速通行。而在擁堵場景能智能識別路況和周圍車流，採用老司機的類人化駕控，實現更加平滑的加減速和換道體驗，降低急加減速的比例。要體驗業內最領先的智駕科技，享界S9幾乎可以説是“必入款”。

綜合來看，無論是享界S9還是奔馳E級，都是高端轎車裏不錯的代表，E級代表老一代經典豪華轎車，上一輩人很信賴它。而享界S9是新時代的代表，除了在品牌知名度和認同上，相比奔馳還有很大距離之外，其闊綽的空間、豐富的豪華舒適配置和智能駕駛系統體驗，都能夠帶來奔馳E級無法給予的智能豪華體驗。享界S9自上市以來連續12周蟬聯40萬以上純電轎車銷量TOP1，9月、10月銷量超過4000台，深受眾多明星及用户的喜愛。當然了，如果你依然對“手握40萬買哪款車”心存猶豫，那麼不妨去店裏實際試駕一番，一定能得出更好的答案

作者：貓頭鷹車志鏈接：https://xueqiu.com/8492885157/312970401來源：雪球著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。