站在新能源汽車的歷史節點，從極氪身上找增長的答案_風聞

出品 | 探客出行

作者 | 小芸

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

今年三季度有一個歷史性的時刻，新能源車國內零售滲透率51.0%。換句話説，新能源汽車已經正式取代燃油車市場地位。就在不久前，我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛。

我國汽車工業發展史上，迎來了新的里程碑。

這個時刻，是許多國產新能源品牌多年奮鬥的定格，高速增長的極氪，就是其中之一。

1、“極氪實力”，成功推動增長的正循環

不久前，極氪發佈了三季報，從數據上看，極氪的財報表現很亮眼。

今年前三季度，極氪總營收同比增長超50%至531億元，超過了2023全年業績水平。其中第三季度總營收183.6億元，同比增長31%；整車營收超144億元，同比增長42%、環比增長7%；交付與整車營收均創歷史新高。

利潤上，極氪整車毛利率達到15.7%，對比二季度提升1.5個百分點，創歷史新高，也首次實現香港會計準則下單季度盈虧平衡。

公開資料顯示，極氪的整車毛利率穩居行業前列，已經超越了蔚來、小鵬，是除特斯拉之外整車毛利率最好的高端純電品牌。有着高毛利率的加持，極氪也走出了“價格戰怪圈”，為市場帶來了更多有質價比的車型。

從交付上看，極氪在生產調度上“大大加分”，大家都説買極氪“提車比等外賣還快”。

現在，極氪001、007、009、7X、MIX等多款車型都有“即訂即提”服務，直接將購車流程加速到極致，“即買即用”讓許多消費者的情緒價值被拉滿。

2024年前三季度，極氪累計交付新車近14.3萬輛，其中三季度交付突破5.5萬輛，同比增長51%，創單季新高。

剛剛過去的十月，極氪交付突破2.5萬輛，創單月曆史新高，同比增長92%，環比增長17%。今年1-10月，極氪交付了近17萬輛，位居中國高端純電首位。

從財報核心數據上不難發現，極氪的經營狀況已實現了正向循環，增長潛力還在延續。而持續推動正向循環的最大動力，仍然是來自市場中消費者們的支持。

2、“極氪模式”，為什麼會成為豪華陣營的範本？

回顧極氪的成長史，擁有吉利控股集團優勢資源，定位“豪華科技品牌”讓極氪有了天生的稟賦。極氪 CEO安聰慧透露，三季度，極氪單車成交均價達到 30萬元，穩居豪華品牌頭部陣營。

“定義豪華”這個詞許多品牌都提過，為什麼極氪在短時間內就實現了“定義”且成交均價達30萬元、穩居豪華品牌頭部陣營呢？

首先，極氪對市場的需求洞察透徹。在極氪身上可以明顯感覺到，其產品矩陣豐富、多個爆款車型都能成為細分市場標杆，幾乎是“做一輛成一輛”。舉個例子，極氪001穩居25萬以上純電車型銷冠；極氪009連續4個月40萬以上純電銷冠；在MPV賽道的極氪009光輝版上市159天即交付1500台，超過今年超豪華四座車銷量榜第2到10名的總和。

還有兩個月前剛上市的極氪7X，上市僅50天交付量已經突破20000台，再次刷新豪華純電車型最快交付紀錄，也成為20萬以上中國純電動SUV銷量冠軍；據瞭解，極氪7X發售後的短短20天內就獲得了5.8萬輛訂單，不少車迷評價，極氪7X滿足了人們對於一輛“全能車”的所有想象，足以見得消費者們對極氪新車的高度關注與期待。

其次，極氪引領着新能源時代技術潮流。

業界公認，架構優勢決定車企優勢，而SEA浩瀚架構，就是極氪的核心競爭力。

作為全球第一個純電架構，投資200億、耗時五年打造的SEA浩瀚架構，現在可以賦能7大品牌的17款車型。SEA浩瀚架構的核心便是其極高的可擴展性，SEA架構下，軸距支持1800mm至3300mm，底盤具有可變的長度、寬度和高度，能夠提供多達10種不同的車型，甚至包括貨車和皮卡車。

基於此，極氪才能三年多落地6款受歡迎的車型，併成為各自細分市場標杆。

另外，在研發方面，極氪一直在提升研發效率，引領品類創新。據統計，極氪一直在持續增加研發投入，前三季度投入超65億元，同比增長超25%，累計研發投入近235億元，前三季度。實現了第二代金磚電池、浩瀚智駕2.0、AI大模型智能座艙等多項核心技術的突破。

而且極氪的研發成果有技術通用率高、規模化效益提升更快的特點，可以實現在造車基礎層面的產業鏈垂直整合、規模化“降本增效”。

更重要的是，作為豪華品牌，極氪的“體驗”更有優勢。新能源車比拼中，拼命“堆料”已經成為過去式，用户想看的是如何緩解續航焦慮、如何讓駕駛體驗更好更省心等等。

在續航方面，大家説極氪是“800V的車，800V的動力電池，800V超快充補能網絡。”這“三個800V”帶來的超快充生態，也是許多消費者選擇它的基礎。

儘管新能源汽車的市場滲透率已超過50%，但從50%到100%的過渡階段將面臨更大的挑戰。

未來的競爭焦點不僅僅在於提升銷量，還要通過技術創新消除用户的充電焦慮。極氪的“三個800V”的這盤大棋，不僅讓車輛跑得快、更讓用户能充得爽。

截至10月31日，極氪累計建設1318座充電站和6967根充電樁，其中符合800V超快充標準的極充站有653座、極充樁3293根，保有量居行業第一。

另據瞭解，到2026年底，極氪計劃在全球範圍內佈局超過10000個超快充樁，形成“千站萬樁”的補能網絡，確保用户能夠在15分鐘內找到充電樁並快速完成充電。

影響用户體驗的關鍵因素還有智駕，浩瀚智駕2.0在產品成熟度和全量推送速度上領先於行業。據瞭解，今年年底前，搭載浩瀚智駕2.0的25款極氪001、007、7X、MIX，將實現無圖城市NZP的“全國、全量、全車型”推送，真正做到“全國都能開、有路就能開”。

套用極氪智駕團隊負責人的一句話，極氪的智駕是“從車位到車位”，從任意車位出發，一腳電門直達目的地車位，打通了智駕的“最後一公里”，也讓極氪在智能化方面牢牢卡位行業第一梯隊。

3、“極氪速度”，不止於財報數字的增長

雖然三季報的表現很亮眼，但仍有市場人士認為，極氪還是被低估了。

因為極氪的產品、技術、產業佈局、市場表現等方面，足夠支撐起更高的市值空間。蔚來當前市值約95.7億美元，小鵬當前市值約129.8億美元，極氪當前市值約為64.4億美元，還遠未至天花板。

極氪從成立到在紐交所上市只花了37個月，創下了造車新勢力車企最快的上市時間紀錄，已經證明了這一點。

深厚的技術護城河、成熟的供應鏈和服務體系已經為刷新極氪速度加足了馬力，但是我們發現極氪的成長，不止於這份財報。

在國內，豪華車市場繼續擴容，新能源滲透空間廣闊，9月份，國內零售中，豪華品牌中的新能源車滲透率為33.5%，特別是四季度進入到傳統車市旺季，今年在購車政策上有消費補貼+以舊換新/報廢換新補貼多點開花，都將釋放極氪的增長。據瞭解，在接下來的兩個月，極氪將挑戰月交付量突破3萬台的品牌新高，全年或將實現23萬台的交付目標。

**在海外，截至目前，極氪已經進入包括荷蘭、瑞典、泰國、阿聯酋和沙特阿拉伯等在內超過40個國家和地區。**按照規劃，極氪還將在今年年底前進一步拓展業務至歐洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流國際市場。特別是隨着極氪品牌在全球獲得認可，勢必將為企業帶來新的增長極。

未來，極氪的品牌認知度提升、盈利能力提升，不僅會表現在營收層面的增長，還會反哺到研發端，讓中國新能源汽車“加速”跑遍全球。

德魯克曾説——企業只有一個定義，就是創造顧客。當企業能夠聚焦、專注於顧客價值的創造，那麼顧客就願意與之在一起。

截至10月底，極氪累計交付已超36萬台，持續刷新交付紀錄，廣泛的市場認可度也進一步鞏固了極氪品牌在新能源汽車領域的地位。特別是現在的極氪能夠聚焦、專注於用户出行的價值創造。我們就知道，屬於極氪增長的黃金時代，已經到來。