罕見！不用韓國人，現代汽車挑選了第一位外籍首席執行官_風聞

一波说-一个家族，一个传说44分钟前

2024-11-18

據韓聯社、US.News報道，現代汽車15日宣佈，任命其全球首席運營官（COO）何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz）接任代表理事兼社長，此乃這家韓國大型家族企業史上首次挑選外籍人士來擔任首席執行官（CEO）。

何塞·穆尼奧斯，出生於西班牙，他成為首次躋身現代汽車最高決策層的外籍人士，不少人會問，現代汽車第三代掌門人鄭義宣為何會如此操作？

罕見！西班牙人成為現代汽車首位外籍首席執行官

現代汽車CEO何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz）和副會長張在勳

罕見！讓外籍人士躋身最高決策層，對於被譽為韓國四大財閥之一、也是韓國最大汽車集團的現代汽車，可説是破天荒第一次。

11月15日，韓國第一大車企現代汽車（Hyundai Motor）宣佈一個重大人事改組的重磅消息，任命全球首席運營官（COO）何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz）接任代表理事兼社長，此為現代汽車自1967年創立以來史上首位外籍首席執行官（CEO）。

當日，現代汽車還將原代表理事、原社長張在勳升任為副會長，此乃現代汽車集團時隔兩年後重設副會長一職。在韓國企業，代表理事相當於公司董事、副會長相當於副董事長，而社長形同於首席執行官，即CEO。

張在勳是2020年12月擔任代表理事兼社長，此次升任副董事長，主要負責監督汽車部門；順帶提及，在2020年，鄭義宣正式出任現代汽車會長，成為第三代掌門人。

何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz）

現代汽車新任代表理事兼社長何塞·穆尼奧斯（Jose Munoz），此次被委任為現代汽車CEO，這是自從與附屬公司起亞合併後，鄭義宣作為現代汽車這家全球銷量第三大汽車製造商的第三代掌門人後，對公司決策層進行一次重大改組。

在《一波説》看來，啓用外籍人士出任首席執行官，也是鄭義宣在為特朗普第二次重返白宮而做的準備，此前，現代汽車在美國曾投入巨資建廠。

何塞·穆尼奧斯出生於西班牙，於2019年加入現代汽車，被任命為現代汽車美洲區社長後，至今仍兼任北美區總裁及首席執行官。

順帶提及，現代汽車集團還計劃聘請現代汽車顧問星容·金（Sung Kim），擔任汽車汽車集團總裁，負責旗下智庫，負責對外合作、海內外政策動向分析及公關工作。另外，起亞負責國內生產業務的首席安全官（CSO）崔峻榮、現代格羅唯視代表理事兼副社長李圭馥，也分別被晉升為社長。《一波説》注意到，金星容此前曾是美國前外交官、美國朝鮮特使。

此次重大人事改組，之所以會引人注目，除了韓國大型家族企業通常由家族成員掌舵，最高決策層也很少有外籍人士躋身其中；此次，現代汽車宣佈任命的聲明中也指出，為了“更好地應對全球商業環境的不確定性”。

另外，美國媒體在報道時也指出，特朗普準備再次入住白宮，而已經在美國投入巨資的韓國企業，正在為新政府預先做好準備，特別是在特朗普團隊考慮擴大税改方案，其中包括取消購買下新能源電動車的7500美元税收補助。

現代汽車第三代掌門人鄭義宣的雄心與憂心

現代汽車

對於此次現代汽車的一系列人事改組，外媒報道中幾乎不約而同地用上“罕見”之詞。

韓國媒體在報道時稱，現代汽車集團執行董事長鄭義宣（Euisun Chung）對來自西班牙的新任CEO何塞·穆尼奧斯充滿信心，鑑於其此前在美國市場取得的成就與經驗，因此是領導公司的合適人選。

現代汽車集團，是韓國第一大車企，也是全球銷量第三大汽車製造企業；而被現代汽車集團合併為附屬公司的起亞，是目前韓國第二大車企，此前曾豪言最晚在5年後，每年要賣出上百萬輛電動車，目標是160萬輛。目前，起亞在中國大陸生產電動車，在歐洲則製造比較小型的電動車，若特朗普上台後，對美國市場及全球的電動車會產生何種影響，自然是鄭義宣及現代汽車高層必須預先做好的準備。

這一段時間以來，面對特朗普即將上任後的政策不確定性，信心不足的韓國股市已跌出近一年來新低，此乃現代汽車第三代掌門人鄭義宣之憂心也，因此，事先在人事佈局上作出相應的調整，甚至讓外籍人士躋身公司最高決策層，並外國人掌控經營管理權。

現代汽車第三代掌門人鄭義宣

現代汽車集團會長、董事長鄭義宣（ChungEui-Sun），出生於1970年，現年54歲，他是現代汽車前會長鄭夢九之獨子。

2020年3月，鄭夢九宣佈退休，鄭義宣被指定接任會長，後於同年10月經董事會通過任命，成為現代汽車第三代掌門人。

眾所周知，三星、現代、SK、LG是韓國四大巨頭，其創始家族也被視為韓國四大財閥，對韓國經濟社會具有舉足輕重之地位。鄭義宣走馬上任後，也標誌着現代汽車進入第三代經營體系，“鄭義宣時代”來了，此前的20年，現代汽車才進入了代際傳承時間。

鄭義宣，在2005年至2009年擔任起亞汽車（Kia）總裁，將該品牌經營得有聲有色，其擴張的速度甚至超過母公司現代汽車。2018年9月，他被任命為現代汽車首席副會長，負責協助其父親鄭夢九的工作，事實上就是跨入準接班人狀態。

現代汽車前會長鄭夢九

現代汽車創始人，是鄭義宣的爺爺鄭周永（Chung Juyung，1915—2001）。

鄭周永，出生於朝鮮中部江原北道通川郡一個貧苦農家，共有兄弟姐妹8人，他是家中長子。20歲時，他來到漢城（今“首爾”），在一家米店做雜工，後來深受老闆賞識，負責打理米店。1940年，鄭周永自行創業，創辦一家維修汽車的“現代自動車工業社”，即現代集團之前身。

鄭周永與妻子邊種錫，共育有8子1女，鄭義宣的父親、原現代汽車會長鄭夢九是次子，於1996年出任現代集團會長，此前為起亞會長。1997年，鄭周永又將第五子鄭夢憲“扶上馬”，出任現代集團聯席董事長。

到了2000年，第一代掌門人鄭周永再度調整傳承規劃，指定第五子鄭夢憲為現代集團唯一的董事長；與之同時，他還將現代集團“一拆三”，指定次子鄭夢九負責現代汽車，第六子六子鄭夢準負責新組建的“現代重工”。2000年8月，現代汽車宣佈脱離現代集團。

2024福布斯韓國富豪榜上，鄭夢九為韓國第五大富豪，上榜身家46億美元，鄭義宣上榜身家34億美元，富豪榜上排名第十名。從躋身榜單的現代鄭氏家族的財富來看，鄭夢九、鄭義宣父子的財富身家，遠超鄭夢準等其他家族成員。

鄭夢九（中）、鄭義宣（右）父子

作為現代家族最強的一支系，鄭夢九、鄭義宣父子掌控着現代汽車、起亞汽車二大韓國汽車巨頭。目前，韓國有五大汽車製造商，分別為現代汽車、起亞汽車、韓國通用、KGM和韓國雷諾，從銷量來看，鄭夢九、鄭義宣父子的現代及起亞汽車，遠超另外三家車企。

2024年開年，作為現代汽車第三代掌門人的鄭義宣在新年祝辭時表示，將全面推動電動化轉型，“實現到2030年成為全球第三大電動汽車製造商的目標”。

現代汽車在華事業，是集團投資佈局重心之一。不過，讓人想不到的是，鄭義宣似乎有所收縮，在去年年底以16.2億元出售重慶工廠，還可能出售其常州工廠，現代汽車在華工廠將從5座減至3座。現代汽車曾表示，此出售是為了合理調整在華工廠運營模式、提升效益。

值得注意的是，推進氫能領域的集團戰略，以及“電動化”的全面轉型，是現代汽車第三代掌門人鄭義宣對外宣稱的投資及營運之核心；此前，他曾特意安排將企業年會放到現代汽車的韓國首座電動汽車專用工廠——起亞Autoland光明工廠舉行。

時過境遷，現代汽車人事重組後，其企業戰略及投資策略會不會有變化，且留待觀察。