突破1000萬輛！中國製造業再創奇蹟，這是給特朗普單邊主義的當頭一棒_風聞

　　特朗普還未上台，就已經是“山雨欲來風滿樓”。畢竟這個奉行“美國優先”的單邊主義者掌舵美國這個全球最大的經濟體，對全世界的經濟發展都不是好事。但中國近來公佈的一組數據卻給了懂王當頭一棒。

　　2024年中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛

　　當地時間11月18日，從工業和信息化部獲悉，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在湖北武漢舉行。這是我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。

　　據介紹，從2009年國家推出“十城千輛”的計劃開始，截止到2018年，我國新能源汽車僅在不到10年的時間裏，產銷量就超過百萬輛。而在2022年，產銷量又超過500萬輛，這時間更是僅用了4年。2年後，也就是今年，產量首次突破年度1000萬輛，可謂是一年一個台階。

　　中國新能源汽車在兩年時間裏實現翻倍，達到產銷量1000萬輛的令世界矚目的成就，除了國內汽車市場對新能源車接納程度的迅速擴大外，與新能源汽車的對外出口是分不開的。

　　中國電動汽車早已暢銷海內外

　　根據中國汽車工業協會分析，2024年1-10月，新能源汽車出口105.8萬輛，同比增長6.3%。假如算上燃油車，那麼在2024年1-10月間，中國汽車出口達485.5萬輛，同比增長23.8%。

　　要知道在2023年，中國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。今年不出意外，還會蟬聯。在2024年1-10月間，對俄羅斯出口汽車849951輛，同比增長33%，斷層領先。另外墨西哥、阿聯酋、比利時、巴西、沙特、英國、澳大利亞、菲律賓、土耳其都是中國汽車出口的重要地區。

　　要知道，即便是受到歐盟對華汽車關税的影響，但在今年的1-9月份間，中國新能源汽車仍向歐盟出口了92.8萬輛，同比增長12.5%。

　　中國對這些地區出口汽車，不但物美價廉，而且還便利了當地民眾的交通，並且增加了就業。原因就在於中國在海外大量建廠，給當地帶來了大量的就業崗位和不菲的税收。其中長城汽車在泰國、馬來西亞、巴西、俄羅斯等地建廠；奇瑞汽車在馬來西亞、墨西哥、巴西、伊朗等地建廠；比亞迪汽車在越南、烏茲別克斯坦、匈牙利、巴西、印度等地建廠。

　　總之，中國的汽車生產、出口、銷售已經遍及全球，短短10多年間實現了跨越式發展，這實際上也是中國經濟增長的一個縮影。也就是説，中國經濟能夠在短短不到20年的時間，躍居世界GDP第二（17.79萬億美元），僅次於美國（27萬億美元），遠超第三名德國（4.46萬億美元），這與中國推行經濟全球化和打造人類命運共同體的理念是分不開的。

　　中國理念引領未來世界。

　　中國經濟的騰飛所秉承的觀念與特朗普的“美國優先”理念是格格不入的。一個是“打造人類命運共同體”，造福全世界，一個是以美國利益為主，奉行單邊主義，二者形同水火。誰更受世界青睞，不言而喻。

　　正在巴西里約熱內盧舉行的G20峯會上，就是以“構建公正世界和可持續星球”為主題。直白的説，就是要求世界公平正義，人類可持續發展。而這都離不開國際合作，説到根上就是中國“打造人類命運共同體”的理念。

　　因為假如奉行“打造人類命運共同體”的理念，將各國命運捆綁在一起，才會出了事大家本着合理公正的原則進行協商解決，在經濟發展上也會互相扶持。但假如類似特朗普那樣奉行“美國優先”，單邊主義。那出了事，各國只會考慮本國利益，哪管你是否公平公正。

　　正如中國新能源汽車產銷量突破1000萬輛那樣，一邊是中國經濟奉行自由開放所取得的舉世矚目的成就，一邊是美國奉行單邊主義，誰會引領未來的世界，已經一目瞭然！

　　▼參考資料和信息來源▼

　　●上游新聞《新能源車年產量突破1000萬輛背後：10月銷量創新高 市場上演“三國殺”》

　　●光明網《我國新能源汽車年產量首破1000萬輛》