擴大內需的途徑以及如何正確地看待債務_風聞

如何刺激消費？對這個問題的回答，在債務領域存在兩個誤區。同時擴大內需的途徑也需要討論。

1.債務創造增量貨幣（通過銀行系統），當然是對的。但是，呆帳和壞賬也在消滅貨幣。負債增加，一方面產生增量貨幣，另一方面貨幣滅失的可能性也在增加，甚至這種可能性是以幾何級數增加的。

因此，債務的雙重屬性：即時增加貨幣和滯後減少貨幣的可能性，兩者同時存在，而風險在於後者。如何最小程度規避風險，底線是避免經濟危機？這就進入了微觀領域。也就是依賴企業家戰略眼光和地方政府投資的戰略眼光。

2.儘管市場交易不能沒有貨幣，可以説貨幣是交易的基礎，可是貨幣總量不是決定了“需求的總量”，而是決定了“最大需求總量”。這兩者的區別在於：沒有貨幣無法消費，而有貨幣不一定要去消費。

“需求的總量”不是取決於貨幣總量，而是取決於有購買力支撐的“需要”有多大。增加市場銷售額，在於產品或項目本身的影響力。

中國儲蓄量很大，是否大到超過了為儲蓄而儲蓄的需要？如果超過了，那麼總體而言應該説中國市場不缺貨幣。缺的是“消費者的需要”。連續好幾年的年度大型儲銷活動，比如雙十一，已經提前滿足了消費者一年或幾年的需要，這可能是這一兩年消費疲軟的重要原因。“以舊換新”釋放了較大規模的需要，但是還不夠。

中國企業如何創造讓消費者眼前一亮的商品，成為促進消費的關鍵。地方政府如何做好風險投資，也是關鍵。

半導體產業，主要是製造設備（比如光刻機等）方面的落後，在一定程度上，制約了讓消費者眼前一亮的產品的出現。而AI，特別是“個人機器人助理”，將會像2000年以來的個人電腦一樣，成為未來消費者青睞的產品。

另外，一些有技術優勢的企業，不能充分利用自己的技術，定位於更大的目標市場，也是中國現有先進企業存在的問題。這在一定程度上影響了宏觀市場消費額。比如，比亞迪推出了以電為主的有越野能力的汽車，但卻把這類汽車定位為越野車。這明顯窄化了目標市場。很多人一聽是越野車，就失去了進一步瞭解的興趣。因為很多人買車是為了滿足生活需要。越野車市場是一個小眾的市場。比亞迪推出的這類車，其實是一種嶄新的跨界車型：既能滿足一般人正常成本的日常需要，也可在必要時讓人們能夠探索詩和遠方，能夠走非鋪裝路和越野。這類跨界車，具有一般轎車和SUV的豪華舒適，以及低油耗電耗的特點，而且可以和傳統越野車相提並論。所以，這類車的目標市場，不應該是越野車這一小眾市場，而是普通轎車和SUV的市場。在這個大眾市場中，它的“詩和遠方”屬性，會讓人眼前一亮。可惜的是，比亞迪在這輛車的營銷方面是失敗的。

3.創造貨幣的途徑，不僅是通過銀行借貸。國防等國家安全項目，以及國家發展戰略所需要的其他項目，也是創造貨幣的途徑。這些新增貨幣，不是通過銀行借貸，而是在於參與者由於對國家（全體國民）作出貢獻，而獲得的收入的途徑產生。

通過這個途徑新增的貨幣，如何在市場中被吸收？企業如何分析研究這部分“目標市場”，創造讓消費者滿意的產品，也是關鍵。