遠程空空導彈霹靂-17對於中國空軍的意義_風聞

NO.2324 - 遠程空空導彈

作者：老麥卡 / 編輯：冷小軍

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中國空軍最新列裝的遠程空空導彈已經頻繁出現在各種媒體報道當中，具體型號被稱為霹靂-17，由於彈體細長，與掛載其的殲-16戰鬥機做對比，更是顯示出長徑比最少達到20，與122毫米火箭彈基本相當。

殲-16掛載的霹靂-17空空導彈

無獨有偶，大洋彼岸的美國也在測試標準6空空導彈，同樣也是射程巨大的遠程空空導彈，東大和西大幾乎在同一時期列裝射程300公里以上的空空導彈，這種情景居然似曾相識，因為就在二十世紀七八十年代的冷戰期間，蘇聯和美國也是幾乎同時列裝了各自的遠程空空導彈，美國是著名的AIM-54不死鳥，蘇聯則是R-33阿摩斯。   

美國FA-18F戰鬥機掛標準6空空導彈

首先我們要明白遠程空空導彈不是用來打戰鬥機的，因為戰鬥機靈活機動，使用遠程空空導彈攻擊戰鬥機命中概率低且意義不大。美國的AIM-54不死鳥和蘇俄R-33阿摩斯是為了攔截轟炸機，冷戰時期轟炸機攜帶核彈或核導彈，一旦突防成功就能對城市、航母羣造成巨大破壞，所以對防空截擊的要求特別高。

F-14戰鬥機發射不死鳥遠程空空導彈

這裏就要提一段公案，中國在二十世紀八十年代曾經和美國格魯門公司有過深入交流，對方極力推薦F-14雄貓戰鬥機，中國當時經濟狀況極差，沒法負擔如此昂貴的戰鬥機，再加上國際形勢有變，只得無奈放棄。但是就當時中國面對的防空壓力而言，北方強鄰的超音速轟炸機羣隨時可能南下突擊，F-14雄貓戰鬥機搭配AIM-54不死鳥遠程空空導彈的思路是正確的，可惜歷史沒有假設。  

冷戰時期美蘇兩國轟炸機都具備高空高速突防的性能，美國有2馬赫突防的B-1A轟炸機（未服役），蘇聯有2馬赫突防的圖-22和圖-22M轟炸機，比戰鬥機1.2馬赫左右的常見空戰速度快得多。而且突防轟炸機通常不會與攔截戰鬥機正對頭，戰鬥機只能從側面接近，目標速度越快則攔截範圍就越小，所以為了攔截轟炸機需要開發動力更強、有效射程更大的遠程彈。

米格-31截擊機發射R-33空空導彈

蘇聯在冷戰後期研製的R-37空空導彈是為攻擊預警機、大型電子偵察/干擾機而研製的，1994年測試時曾擊落304千米外的目標，比最大射程120～160千米的R-33和185千米的AIM-54/152都要大得多。這是因為深入敵後的轟炸機通常沒有戰鬥機掩護，而預警機既有戰鬥機層層保護，又能在300千米外發現來襲戰機，逼得戰鬥機必須在預警機搜索區邊緣發射，才能提高成功率。

蘇-30SM發射R-37空空導彈

美國空軍也在同一時期裝備了AIM-152遠程空空導彈，射程遠沒有蘇聯的R-37空空導彈誇張，這是兩國作戰體系的不同，簡單來説美國空軍是典型的攻勢空軍，用不斷地進攻來壓制對手，並且美國空軍認為他們有能力逼近蘇聯空軍200公里防禦圈內。    

蘇聯的遠程空空導彈主要裝備於防空軍中，從軍種的名稱就能看出，這是以防禦為主的軍種，防禦圈自然需要越大越好，所以射程300公里的R-37在俄羅斯人看起來還是遠遠不夠，只不過蘇聯解體以後俄羅斯只有吃老本的份了，研製射程更遠的空空導彈的任務只有東大來完成了。

掛載AIM-152導彈的F-14戰鬥機

上世紀九十年代中期以後，中國面臨着台海局勢的嚴峻形勢，尤其是台灣裝備了E-2T鷹眼預警機之後，中國空軍迫切需要能夠遠程壓制這些預警機的武器。

受制於當時的技術水平，中國空軍手中連可靠的中距離空空導彈都沒有，更遠程空空導彈。只好發揮以地制空的老傳統，繼續深度挖掘紅旗2防空導彈系統，開發了遠程液體火箭發動機的紅旗2改進型防空導彈。然而依靠這種老古董明顯就是應急手段，堪比之後的伊朗用薩姆2地空導彈魔改成近程彈道導彈，事急從權，不是長久之計。   

體積龐大的紅旗2防空導彈

現在亮相的霹靂-17遠程空空導彈也是為了打擊敵方的預警機、大型電子偵察/干擾機而研製。由於沒有準確的公開資料，所以霹靂-17遠程空空導彈的詳細參數只能靠已有的裝備來推測。

出口型霹靂15E導彈彈長4米，彈徑203毫米，彈重210千克，最大射程145千米。霹靂-17遠程空空導彈彈長約6米，彈徑約300毫米，推測重量約0.7噸，接近出口型紅旗16FE防空導彈。  眾所周知，空空導彈如果改成地空導彈，射程就會縮減很多，比如美國的AIM-120C-7空空導彈最大射程110千米，改為SL-AMRAAM地空導彈後最大射程33千米，相差3.3倍。   

SL-AMRAAM地空導彈

即便遠程空空導彈被所搭載的戰鬥機賦予一定的初始發射速度，射程的影響沒有這麼大，參考紅旗16FE地空導彈160千米的射程，霹靂17空空導彈的最大射程可能達到500千米，在空空導彈裏屬於空前絕後的那種。

霹靂-17空空導彈體積幾乎數倍於其他空空導彈

霹靂-17空空導彈這麼遠的射程，最大的困難是如何制導。戰鬥機所搭載的有源相控陣雷達也很難在400千米以上距離上持續鎖定大型目標，現在的技術水平之下，世界上所有國家的戰鬥機都不具備單機搜索400千米外的目標，繼而持續跟蹤，引導發射導彈擊中目標。

所以遠程空空導彈大多采用主/被動雷達複合制導，來對付預警機這樣的大型目標。   

更進一步就要在此基礎上採用A射B導模式，前方由其它戰鬥機或偵察機提供火控信息。殲-20隱形戰鬥機適合執行前出偵察跟蹤任務，隱身性能使其被預警機發現的距離較短，不用自己開彈艙發射導彈則進一步降低了暴露概率。

遠程空空導彈必須具備主動搜索目標的能力

曾經有一個傳説就是中國研究過使用彈道導彈打擊預警機的戰法，中國從紅旗9防空導彈系統開始使用高拋彈道，導彈在中前段採用彈道飛行方式，以儘可能增大射程，末端才進行機動飛行，使最大射程從90增加到125千米。霹靂-17空空導彈射程巨大，也很適合採用高拋彈道延長射程。

再做一下科普，雷達搜索空中目標時，搜索空域呈半球狀。為了縮小搜索空域、提高掃描頻率和對目標的發現概率，防空雷達會將搜索高度限制在30千米以下。這使得導彈採用高拋彈道可以避開預警機的搜索，突然而隱蔽地發起攻擊。如果敵方雷達放寬搜索高度限制，則會損失對飛機目標的預警能力，對隱身機突襲更有利。 這就是防空導彈採用高拋彈道的優勢。   

不過除非得到其他平台的火控信息引導，否則高拋彈道並不是把導彈直接扔到預警機的頭頂。因為沒有引導的遠程導彈只能採用主/被動雷達複合制導，高度太大超出預警機雷達波束範圍後，被動雷達會失去目標信號無法引導，導彈也就只能脱靶。高拋彈道的落點可以放在預測命中點前方几十千米範圍內，以便導彈重新截獲信號。

標準6遠程空空導彈據説也採用了高拋彈道

蘇聯解體之前，曾經做過許多試驗來論證空空導彈平射和高拋彈道哪種方式命中率更高。最終得出結論，平射與高拋彈道對比，近程攻擊時，平射更有效率，射程超過50千米後使用高拋彈道更有利，可以縮短導彈飛行時間、提高命中時的飛行速度，從而提高命中概率。

中國空軍裝備霹靂-17遠程空空導彈後，敵方預警機、大型電子偵察/干擾機很難在戰區內活動，因為它們既不能遠距離發現並驅逐進行引導的殲-20隱身戰鬥機，也不能在更遠距離發現並驅逐發射導彈的載機，唯一能做的就是電子干擾和激光攔截，預警機和電子干擾機生存概率會被壓縮到很低的程度。   

脱離預警機、大型電子偵察/干擾機的支援，戰鬥機的作戰能力會大幅下降。雖然F-35戰鬥機有聯網進行電子偵察獲取空情信息的能力，但這種方式無法對付無線電靜默的敵人，戰鬥機羣也無法像預警機一樣在空中持續部署，總會出現空情空白區域和時間段，很容易被敵人利用。

沒有預警機支援，地面/艦載雷達就容易被超低空突防摧毀，進一步損失空情保障能力。 戰爭爆發後，雙方無論是誰一旦戰區附近的預警機等高價值目標被掃蕩殆盡之時，就是制空權喪失之日。

搭載R-37的米格31截擊機是俄羅斯空軍現在的最強戰力

霹靂-17遠程空空導彈儘管優點多多，但是還有一些缺點。霹靂-17空空導彈的長度太大，無法裝進殲-20戰鬥機的彈艙。雖然由於射程大的緣故，即便外掛也很安全，但畢竟造成了隱患，尤其不適合深入敵方控制空域。當前美國正發展運輸機空投巡航導彈、空中加油支持戰鬥機和轟炸機後撤部署等戰法。

中國空軍要想合理應對這種戰法，就需要繼續擴大防空攔截範圍，打擊敵運輸機和加油機。類似R-37遠程空空導彈的短粗體型的遠程導彈雖然阻力較大，但殲-20戰鬥機的彈倉深度足夠，可以有效使用。（殲-35A戰鬥機的彈倉長度和殲-20相同，但是深度大大不如，不但遠程空空導彈裝不了，對地攻擊的武器大多數也是短粗體型，所以也裝不了。）    

殲20戰機搭載遠程空空導彈會是戰力倍增器

中國的國防壓力一直都很大，尤其是面臨由第一島鏈組成的C形包圍圈，戰爭爆發後防空系統必定會遭到攻擊，那麼遠程空空導彈就可以極大擴展防禦範圍，所以霹靂-17遠程空空導彈對中國空軍意義重大，也讓對岸的美國軍方如夢方醒。