曾經錯失，廣汽醒悟！今日廣汽 X 華為，這次為何“不一般” ？_風聞

11月30日，汽車業傳來重磅消息：廣汽集團與華為將雙方關係“直線升級”，打造一個全新高端智能汽車品牌。

雙方在廣州白雲國際會議中心舉行了智能汽車戰略合作簽約活動，簽署深化合作協議。

未來，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。

廣汽將與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作，為用户帶來領先的智能化體驗。

在功夫汽車看來，廣汽X華為，這不是簡單的“加法效應”，而是一次“乘法效應”。

值得期待的是，在目前日漸成熟的智電時代，這個全新品牌的到來，將“銜玉而生”，有望在車市下半場的智電時代征戰中“後來居上”。

功夫汽車從三點逐一分析，一探這個行業重磅合資的前景。

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首先，這是一次水到渠成的升級合作，雙方拿出最大的誠意。

功夫汽車瞭解到， 廣汽和華為的合作，一直是戰略合作關係，雙方的合作從來沒有間斷過。就在剛剛結束的廣州車展上，廣汽傳祺與華為共同推出的首款概念車型亮相，備受現場觀眾矚目。

（傳祺華為聯合創“新”計劃首個落地成果——概念車“1 Concept”）

廣汽集團總經理馮興亞曾在接受功夫汽車專訪時稱，“華為與廣汽是戰略性的全方位合作，這一點從來沒有動搖過。”不管是從硬件到軟件，從產品到雲端，從研發到製造，這麼多年一直都是緊密合作的，雙方也都保持着強烈的合作意願。

正因為多年來雙方在多層級、各領域的密切交往，這一次雙方打造全新高端智能品牌，可謂“水到渠成”。

可以説，雙方多年來始終“在一起”，這一次就水到渠成地取得了“質的飛躍”。

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其次，這個時間點上的升級合作，卡位智電下半場，恰到好處。

誠意，有些聲音會認為，這次雙方合作，會不會有點“晚育”的感覺？

在功夫汽車看來，雙方這次以市場新趨勢為導向打造新品牌。這個時間點，恰恰卡在中國汽車“智電時代”的全新起跑線上。

眾所周知，汽車市場競爭正在從上半場的新能源，駛向更具有想想空間的智能化下半場。在下半場新起點上，廣汽與華為推新品牌，精準“卡點”新賽點，有備而戰。

畢竟，雙方都在中國汽車新時代經過上半場的“摸着石頭過河”，積累了頗為豐富的經驗，對各自的“長短板”有着更深度的洞察，也深知對方的秉性。這些都將為廣汽和華為此次合作升級，積澱了深厚的實力基礎與良好的信任氛圍。

智電時代，面對用户新需求，市場新趨勢，對於各個市場參與者而言，這又將是一次全新出發。廣汽X華為，無疑在這個節點上來的恰到好處，站在下半場最前列。

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第三，也是最關鍵的一點，合作得到前所未有的加持。

在簽署儀式上，廣汽與華為高層悉數到場，這包括：廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞，華為輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志。廣汽集團副總經理閤先慶、華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春分別代表廣汽集團和華為簽約。

由此可見，這次合資合作得到了前所未有的政經力量加持。

值得關注的是，廣汽與華為所身處的大灣區，正是中國汽車智造“生態”最完善的區域之一。龐大而強大的供應鏈體系，在供應鏈品控、成本等方面都將為新品牌賦能，令全新品牌更具有市場競爭力。這種供應鏈資源的加持，在行業內數一數二。

更值得一提的是，無論是廣汽還是華為，雙方資源稟賦都將為新品牌強力加持。

業界都熟知，廣汽集團造車27年，在整車製造、車型平台、動力電池技術、品質控制等方面具備深厚底藴。華為聚焦ICT技術（信息與通信技術），在智能化和電動化方面具備領先優勢。

可以預見，“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，站在了兩者的“巨人肩膀”上，未來可期。

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功夫拍案

凡是過往，皆為序章。

在功夫汽車，這是對廣汽與華為合作升級的最佳闡釋。

短短幾年間，汽車業翻天覆地。對於場上選手而言，比拼的不僅僅是上半場，還有至關重要的下半場。這是一次耐力賽，而非“百米衝刺”，更需要定力和韌性。

下半場開啓之際，廣汽與華為"拿出最大誠意"的合作，揭開了逐鹿下半場的序幕。

可以預見的是，廣汽X華為，將不是簡簡單單的“加法”，而是一次智電生態的“乘法”。