曾經錯失,廣汽醒悟!今日廣汽 X 華為,這次為何“不一般” ?_風聞
大眼联盟-42分钟前
11月30日,汽車業傳來重磅消息:廣汽集團與華為將雙方關係“直線升級”,打造一個全新高端智能汽車品牌。
雙方在廣州白雲國際會議中心舉行了智能汽車戰略合作簽約活動,簽署深化合作協議。

未來,廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外,打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。
廣汽將與華為發揮各自優勢,通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作,為用户帶來領先的智能化體驗。

在功夫汽車看來,廣汽X華為,這不是簡單的“加法效應”,而是一次“乘法效應”。
值得期待的是,在目前日漸成熟的智電時代,這個全新品牌的到來,將“銜玉而生”,有望在車市下半場的智電時代征戰中“後來居上”。
功夫汽車從三點逐一分析,一探這個行業重磅合資的前景。
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首先,這是一次水到渠成的升級合作,雙方拿出最大的誠意。
功夫汽車瞭解到, 廣汽和華為的合作,一直是戰略合作關係,雙方的合作從來沒有間斷過。就在剛剛結束的廣州車展上,廣汽傳祺與華為共同推出的首款概念車型亮相,備受現場觀眾矚目。

(傳祺華為聯合創“新”計劃首個落地成果——概念車“1 Concept”)
廣汽集團總經理馮興亞曾在接受功夫汽車專訪時稱,“華為與廣汽是戰略性的全方位合作,這一點從來沒有動搖過。”不管是從硬件到軟件,從產品到雲端,從研發到製造,這麼多年一直都是緊密合作的,雙方也都保持着強烈的合作意願。
正因為多年來雙方在多層級、各領域的密切交往,這一次雙方打造全新高端智能品牌,可謂“水到渠成”。
可以説,雙方多年來始終“在一起”,這一次就水到渠成地取得了“質的飛躍”。
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其次,這個時間點上的升級合作,卡位智電下半場,恰到好處。
誠意,有些聲音會認為,這次雙方合作,會不會有點“晚育”的感覺?
在功夫汽車看來,雙方這次以市場新趨勢為導向打造新品牌。這個時間點,恰恰卡在中國汽車“智電時代”的全新起跑線上。
眾所周知,汽車市場競爭正在從上半場的新能源,駛向更具有想想空間的智能化下半場。在下半場新起點上,廣汽與華為推新品牌,精準“卡點”新賽點,有備而戰。

畢竟,雙方都在中國汽車新時代經過上半場的“摸着石頭過河”,積累了頗為豐富的經驗,對各自的“長短板”有着更深度的洞察,也深知對方的秉性。這些都將為廣汽和華為此次合作升級,積澱了深厚的實力基礎與良好的信任氛圍。
智電時代,面對用户新需求,市場新趨勢,對於各個市場參與者而言,這又將是一次全新出發。廣汽X華為,無疑在這個節點上來的恰到好處,站在下半場最前列。
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第三,也是最關鍵的一點,合作得到前所未有的加持。
在簽署儀式上,廣汽與華為高層悉數到場,這包括:廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞,華為輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志。廣汽集團副總經理閤先慶、華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春分別代表廣汽集團和華為簽約。
由此可見,這次合資合作得到了前所未有的政經力量加持。
值得關注的是,廣汽與華為所身處的大灣區,正是中國汽車智造“生態”最完善的區域之一。龐大而強大的供應鏈體系,在供應鏈品控、成本等方面都將為新品牌賦能,令全新品牌更具有市場競爭力。這種供應鏈資源的加持,在行業內數一數二。
更值得一提的是,無論是廣汽還是華為,雙方資源稟賦都將為新品牌強力加持。

業界都熟知,廣汽集團造車27年,在整車製造、車型平台、動力電池技術、品質控制等方面具備深厚底藴。華為聚焦ICT技術(信息與通信技術),在智能化和電動化方面具備領先優勢。
可以預見,“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式,站在了兩者的“巨人肩膀”上,未來可期。
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功夫拍案
凡是過往,皆為序章。
在功夫汽車,這是對廣汽與華為合作升級的最佳闡釋。
短短幾年間,汽車業翻天覆地。對於場上選手而言,比拼的不僅僅是上半場,還有至關重要的下半場。這是一次耐力賽,而非“百米衝刺”,更需要定力和韌性。
下半場開啓之際,廣汽與華為"拿出最大誠意"的合作,揭開了逐鹿下半場的序幕。
可以預見的是,廣汽X華為,將不是簡簡單單的“加法”,而是一次智電生態的“乘法”。