透過九號公司，看中國智造如何在全球市場尋找確定性_風聞

出品 | 子彈財經

作者 | 嬛嬛

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

中國智造正在驚豔世界的當下，製造業出現了一種共識，可以總結為——商戰生命線，還看供應鏈。

例如新能源汽車的供應已經不再受制於德美日系，自己成為鏈主；CES、AWE等行業盛會上，中國廠商各種智能產品給老外看得一愣一愣的（智能化產線幾乎全是自主研發）。

以前咱們老説進口的好，現在的中國智造“動動手指”就能給老外們一些震撼。

這背後都指向了一個關鍵詞——供應鏈。

比起站在前台的中國品牌們，供應鏈雖然是一場看不見的隱秘戰爭，卻是支撐中國智造增長的底盤，而圍繞供應鏈端的創新和發展，無疑決定着中國智造的未來。

1、越來越多的中國企業成了“鏈主”

今年，汽車出海轟轟烈烈，國際知名的車商們都感受到了巨大的競爭壓力，甚至還有外國總裁專門來中國取經。

其實在“短交通”領域，中國企業已經實現全球領跑。巴黎奧運會期間，街頭的共享電動助力自行車（E-bike），是九號公司的；歐美、日韓等地的共享電動滑板車，大部分也來自九號公司的，畢竟九號是全球最主要的共享電動滑板車解決方案供應商。

不知不覺間，九號公司已在全球100多個國家和地區擁有超過2100萬用户，每年有數百萬台智能產品送到全球各地的用户手裏。今年前三季度，九號公司整體營收再創新高，達到109.05億元，同比增長44.90%，其中來自海外的營收已經超過40%。

中國企業能在全球市場蓬勃發展，得益於強大供應鏈能力。

在九號公司的全球化進程中，便在全球範圍內，構建了一套長期穩定的供應鏈體系。九號的全球生產製造基地主要在國內，可以充分利用國內的智能製造優勢，實現每年千萬台產能，而在國際市場，九號公司則通過在不同國家設立分公司或辦事處等方式，進行本地化運營，並在當地設立集散中心、與全球前十的船運公司簽訂長期合同等，來確保全球市場的產品供應穩定。通過國內外供應鏈優勢互補，增強供應鏈韌性。

在近日舉辦的“供應鏈”盛會——“第二屆中國國際供應鏈促進博覽會”上，九號公司展出的智能電動兩輪車等短交通產品，以及服務機器人等產品被強勢圍觀。

九號公司創始人兼董事長高祿峯也在參加鏈博會關於先進製造的專題研討會時表示，中國智造在全球供應鏈中佔據着不可或缺的重要地位，連接了供需兩端。而九號公司作為中國智造出海全球的一員，也在積極響應政策引導，致力於推動產品的高端化、智能化升級，助力中國智造走向全球。

（圖 / 九號公司創始人兼董事長高祿峯受邀出席鏈博會專題研討會）

2、“短交通”鏈主是怎樣煉成的？

回顧往昔，九號公司成功推動了電動平衡車從富人的小眾玩具，成為大眾電子消費品，讓電動滑板車從“玩具”屬性躍升為嚴肅交通工具，並由此催生了一個全新的產業及全球供應鏈體系。我們試圖拆解，九號公司這個短交通領域的“鏈主”是怎樣煉成的？

首先，九號公司始終遵循“第一性原理”，即通過創新和研發解決用户需求痛點。

馬斯克作為新能源行業第一家“鏈主”企業的掌舵人，也是“第一性原理”的擁躉。在他領導下，特斯拉總是能找到解決問題最原始的那個內核，從而獲得了巨大的商業成功。

九號公司的發展路徑跟特斯拉頗有異曲同工之處。例如電動平衡車在九號入局之前，行業基本由Segway公司壟斷，當時的平衡車要賣8萬多人民幣，妥妥的“貴价玩具”。

在九號公司看來，其的核心是將基於算法、視覺等的機器人技術通過中台系統，延展到其他門類，由此帶來更懂用户需求的顛覆性產品體驗，這便是九號公司的差異化技術路線。

2013年，九號公司推出了首款九號電動平衡車，先把價格打下來，把體驗提上來；再後來，九號又帶着同樣的經營邏輯進入電動滑板車品類，將它們從“玩具”轉變為一種主流的短交通工具。還有電動兩輪車、智能割草機器人、全地形車等業務，九號都是在“第一性原理”中，以用户價值為中心，通過技術創新解決痛點，挖掘機會。

（圖 / 九號智能電動兩輪車）

其次，九號公司採取了非常務實的技術路線，並將科技創新視為其核心競爭力，從而構建了強大的智慧移動能力。

高祿峯曾説：“我們的技術研發能力，將通過產品呈現，核心是將之與用户需求高度綁定。”九號電動車就是一個明顯的例子。

在九號之前，兩輪電動車人工參與駕駛的部分幾乎是100%。但九號卻基於顛覆性的整車智能化研發邏輯，推出無鑰匙感應解鎖，並通過多傳感器聯動，實現人不上車車不走的車輛姿態感應、傾倒報警等被動智能化功能，以及基於移動互聯繫統，推出可實現聽歌、導航、通話一屏展現的RideyFUN智駕系統等智能化功能。

九號公司相關負責人曾表示，我們的智能化全部自研，結合了雲數據與車的互聯，可以根據用户騎行習慣優化產品體驗，而不是應用第三方的套件（無法深度優化體驗），因此當我們2019年底推出九號真智能系統後，獲得大量用户的積極反饋，行業也由此開始跟隨智能化。

現在，九號的車機互聯、遠程操控、安全騎行輔助系統等智慧解決方案，開始向產業生態個體做持續輸出，帶動整個產業的技術升級和產品進化。從2022年到2023年，九號電動也連續兩年成為我國智能電動兩輪車銷量第一的品牌，國內累計產品出貨量也超過500萬台，是行業最快達到該成就的品牌。

通過技術創新持續顛覆產業經營的舊邏輯，基於用户價值的第一性原理，不斷為用户創造價值，這是諸如特斯拉、蘋果、九號等全球細分領域領先品牌的共性特徵，也為新時代硬科技公司如何實現長效發展，並在全球市場佔據一席之地，提供了一套經營範本。

3、寫在最後

從今年年初驚豔亮相CES 2024，到九號公司創始人兼董事長高祿峯隨國家領導人出席“中法企業家委員會第六次會議”和“中日韓工商峯會”，公司創始人兼CEO王野再隨國家領導人出席“中意企業家委員會第七次會議”，再到受邀參展本屆鏈博會，頻頻登上國家級交流盛會的九號，開始被更多人看見。

之所以在重要場合屢屢迎來“高光時刻”，與九號公司的全球市場影響力，以及其在行業內展現出來的領先技術創新能力高度相關。

英特爾創始人安迪·格魯夫曾提出過的“十倍速變化”理論：外界變化永遠要比我們預料到的，快10倍。

對於九號等“鏈主”企業而言，面對如今國際市場的新形勢、新變化，主動通過供應鏈體系革新，拿到行業發展的話語權和主動權，以適應新競爭至關重要。

從這一角度來説，掌握了供應鏈，就是掌握了增長的路徑；而找對了正確的路徑，也就錨定了未來的確定性。