山姆領銜的這一賽道，正進入羣雄逐鹿時代_風聞

實體零售業，正在經歷一場重大轉型。

為了應對市場挑戰，尋求新的增長點，各大實體零售企業雙管齊下：不僅在線下積極調改店鋪、試水折扣店，還普遍在線上加碼即時零售。

其中，山姆領銜的前置倉，以及美團閃電倉等新模式新業態備受關注，成為不少大型連鎖零售商和大批中小玩家的熱門選擇。

隨着“倉店”賽道愈發擁擠，即時零售正進入羣雄逐鹿時代，“供給分化”也逐漸顯現：大型專業玩家雖尚顯不足，但正快速入場，填補空白；中小玩家早期蜂擁而入，促使如今“小散供給”趨於飽和，甚至過剩。

巨頭加速入局，集體向“倉”求增量

當下，零售行業正掀起一陣“向倉增長”的風潮。各大玩家紛紛下場，結合自身優勢，加碼倉店模式。

叮咚買菜重點發力生鮮前置倉，不斷優化佈局密度，已經連續八季度在盈利道路上穩步前行。

樸樸超市則通過持續深耕“大倉模式”，在全國範圍內建立起300多個前置倉，履約成本顯著降低。

京東自營七鮮超市近來也動作頻頻。據相關人士透露，京東七鮮已完成“倉店融合”，線上訂單的履約時效和服務體驗將大幅提升。

就連曾經放棄前置倉模式的盒馬，也被曝出在上海重新試點前置倉模式，提供3公里30分鐘內送達服務，以進一步提升用户體驗。

當然，倉店模式的復興，離不開行業內“優等生”起到的標杆效應。

作為傳統零售巨頭的山姆，無疑是前置倉賽道的領跑者。

11月19日，沃爾瑪發佈2025財年第三季度業績報告。財報顯示，山姆中國前三季度淨銷售額攀升至152億美元，摺合人民幣約1000億元。

在沃爾瑪公司全球總裁兼首席執行官董明倫的口中，當前沃爾瑪中國約有50%的銷售額源自線上渠道。而這一成就很大程度上得益於山姆遍佈全國的超500個前置倉。

通過自營的“大店+雲倉”模式，山姆為會員提供“一小時極速達”送貨服務，不僅拓寬了傳統山姆店的輻射範圍，還有效提升了會員的購物體驗。

不少業內人士都認為，山姆在即時零售和數字化方面的成功經驗，為商超轉型升級提供了新的借鑑。

從2022年起，永輝超市就提出要以線下門店網絡為基礎，推動倉店一體化建設。到今年上半年，永輝已經完成了全國1000多家門店的“倉店一體”改造，在大幅節約租金、水電成本的同時，顯著提升到家業務效率。此外，永輝還推出了全倉、半倉、衞星倉等多種類型的電商倉。

截至2023年4月，永輝全國上線電商倉合計966個，其中線上全倉156個（覆蓋22個城市）、高標半倉161個（覆蓋44個城市）、衞星倉22個（覆蓋重慶、福州、北京）、店倉627個（覆蓋150個城市）。

隨着倉業態的蓬勃發展，今年上半年，永輝線上業務營收在總營收中的佔比已經超過20%。

去年6月，國內排名前四的天福便利店在東莞開設首家外賣倉，專注於售賣快消品和日用百貨，通過24小時經營，為消費者提供服務半徑10公里、30分鐘送達的外賣服務。

開業當天，這家門店的交易額就接近五萬元。上線一個多月後，天福“外賣倉”平均每日客單量達到400單左右，日均銷售額約12000元。

據悉，目前天福便利店全國門店已突破7500家，並將在未來逐步加大前置倉門店的比例。

相比於重投入的自營模式，也有不少連鎖零售玩家選擇與平台深度合作，通過平台加盟的方式嘗試更輕的轉型。

如名創優品10月宣佈與美團達成深度合作，目前已開閃電倉約500家。屈臣氏開設的美團閃電倉也已擴展到超過10座一二線城市。

此外，“倉店”賽道還殺出了一匹令市場頗感意外的黑馬。據公開報道，中國石化油品銷售企業以易捷速購為抓手，依託遍佈全國的2.8萬個易捷便利店，積極探索各種不同的“倉店”模式，如“店倉一體”“前店後倉”等。

綜上所述，大型連鎖零售玩家等“正規軍”紛紛加速入場，填補倉店賽道上“專業供給”的空白。

大型專業玩家們各有優勢，各顯神通，正迅速成為市場供給的主導力量。即時零售行業逐步呈現山姆領跑前置倉、京東盒馬重振旗鼓、垂類連鎖零售商加碼閃電倉的羣雄逐鹿格局。

賽道擁擠加劇，“倉”還適合小白玩家嗎？

值得注意的是，在大型零售商們競相入場時，這條賽道上已經擠滿了大批中小玩家。

前置倉賽道自不必説，山姆、京東、盒馬、叮咚等巨頭自營下場，呈現“羣雄戰山姆”之勢，一片紅海中早已難尋中小玩家蹤跡。

而在平台模式的閃電倉賽道，情況可能更為微妙。從2021年起，閃電倉掙脱了以生鮮為主的低利潤模式，趁着疫情帶來的罕見時機，悄然進入紅利期。這種低門檻、高回報、快速擴張的生意自然極具吸引力。大批中小從業者聞風而動，蜂擁進入“倉店”賽道。

然而，不斷攀升的熱度必將導致擁擠，也必定會有人被擠出局。

許多中小從業者都表示，2023年以前，閃電倉行業競爭還不算激烈，“基本只要開了，客源就會自動找上來。”

然而，從去年開始，一切都變得不一樣了。一位業內人士王史宇也説：“從去年年底那會兒，就開始有前置倉、閃電倉的倒閉潮，90%以上都是小白。”

不少跟風湧入的中小玩家，正面臨嚴峻的挑戰。

社交媒體上也經常可以看到有人現身説法，表示雖然即時零售領域前景看好，但目前中小商家之間的競爭太過激烈，閃電倉等業態或已不再適合小白玩家。

如果沒有成熟的供應鏈和豐厚的資金，那麼入局之後可能會前進得很艱難。

去年六月份，曾朋威裸辭和朋友們創業。聽説閃電倉賽道回報可觀，他們“抱着一腔熱血”，合夥開了門店。

剛開業前兩個月，一切還很順利，單量也一天比一天多。但到了九月份，單量卻直接腰斬，變成不到2000單。

原來，曾朋威所在的商圈裏，突然開了六家SKU4000個以上的超市品牌店。競爭突然加劇，而他的門店就是這場“圍剿”下的輸家。再加上淡季到來，門店銷量愈發慘淡。

作為新手的他不知所措，只能眼睜睜看着十月份單量繼續下滑至一千單。入不敷出之下，他只能放棄經營，遺憾退場。

關店後他發現，從去年七月到今年四月，附近10公里內月銷1萬單以上的店鋪已經從7家增長到15家，數量翻了一倍不止。

顯然，店倉密度變高，小散供給過剩，是導致競爭加劇、內卷嚴重的主要原因。

同時，在供給遠遠大於需求的情況下，行業還難以避免地打起了價格戰，導致眾多商家客單價下滑。

作為閃電倉行業的老玩家，陳瑾早在去年就意識到了這一點。據她介紹，現在閃電倉分佈日益密集，每公里可能就有5-10個倉，她的閃電倉周邊兩三公里內，今年也進來了四五個競爭對手。

隨着競爭持續升級，不少跟風入局的中小玩家也發現，其實閃電倉這一賽道並非沒有門檻。想要真正運營好一家倉店，越來越需要較強的專業運營能力。

大型玩家們加速進場時，憑藉其在供應鏈、管理經驗等方面的優勢，往往能夠迅速填補行業空白，佔據一席之地。而中小玩家特別是小白從業者們基礎相對薄弱，又處於小散供給飽和甚至過剩的環境裏，被淘汰出局的風險很高。

當大型玩家們競相入局時，就意味着市場已經進入快速擴張且日益規範化、專業化的階段，行業開始洗牌，競爭趨向白熱化。

因此，有意向的中小玩家一定要謹慎入局，避免盲目跟風。要在充分了解行業動態，評估完市場狀況和個人能力後，再決定是否入場。

即時零售未來如何演變？

總而言之，眾多連鎖零售商紛紛押注即時零售，積極探索轉型之路，已經成為行業內一大趨勢。

或者説，融合線上線下優勢，提升傳統零售效率，從而高效滿足消費者需求，在激烈的市場競爭中贏得更多優勢，是零售玩家們的普遍傾向。

隨着山姆京東等巨頭在前置倉賽道燃起烽煙，名創等零售商佈局美團閃電倉，行業供給分化現象或將進一步加劇。在這場優勝劣汰的競爭中，部分小白玩家逐漸退場，擁有成熟線下佈局和供應鏈體系的大型連鎖零售玩家則快速入局，搶灘市場。

不少業內人士都預測，在未來，這些“正規軍”將成為即時零售賽道的主力供給，並帶動行業整體供給水平提升，促使市場更加規範有序。

客觀上，這對行業生態的規範良性發展是有積極意義的。但對中小玩家來説，在決定當下是否還要入局時，就需要更加審慎地權衡利弊，做出明智的選擇了。

（文中人物皆為化名）