中吉烏鐵路讓中國擺脱對哈依賴！一年運費漲三回，北邊不成走南邊_風聞

中吉烏鐵路就在近期開展，有一個國家那是坐不住了！説的就是鄰國哈薩克斯坦，最近他們小動作有些多，又是截胡蒙古西伯利亞二號管道，又是像中國表態會保障中歐班運。

小哈心思真的不小，真的蠻擔心自己家的利益受損，所以才會趕緊派人來。

據哈薩克國際通訊社訊報道，哈薩克斯坦共和國副總理賽力克·朱曼哈林訪問中國新疆維吾爾自治區，並會見了新疆維吾爾自治區黨委書記馬興瑞。

雙方就進一步提振兩國間各領域合作和雙邊互動等進行了討論，哈薩克斯坦要是和中國加強貿易往來，新疆就是必須得走的路線。

去年託卡耶夫參加完一帶一路論壇回國的時候，還特意去新疆打了一下招呼，也是看的出來，哈薩克斯坦對於新疆的看重。

積極提升自家競爭力，擔心被鄰國給取代

哈薩克斯坦國家鐵路公司消息，PSA集團成員公司Global DTC與哈國家物流運營商KTZ Express股份公司共同推出了“Tez Customs”，這是一個數字平台，旨在實現哈中邊境過境貨物清關自動化。

在哈薩克斯坦財政部國家收入委員會、哈薩克斯坦國家鐵路公司和Global DTC的共同努力下，2024年5月起，Tez Customs平台對中國-中亞路線上Altynkol-Saryagash方向的過境貨物清關流程實現了完全自動化。2024年10月，該平台的服務範圍擴展至跨裏海國際運輸走廊（TMTM）。

在中國的物流行業，就是朝着自動化的方向看。上海洋山港是全世界最大的自動化港口，被外國人説是“鬼城”。

這點也是讓不少國家的領導人都十分的羨慕。其實非洲一些國家的領導人每次來中國訪問的時候，都會特意去中國的一些發達城市看看，就是在學習經驗。

哈薩克斯坦也是有這樣的心思，中歐班列對哈薩克斯坦來講，既能夠趕上這趟班列運輸自己家的貨物，而且還可以順道收一些過境費用，何樂而不為呢？

中吉烏鐵路讓他覺得緊張，擔心生意被搶走

他們現在也面臨着一個競爭對手，就是中吉烏鐵路，一方面。中國也可以藉助於這條鐵路線加強跟歐洲之間聯繫，另外還有就是中國可以藉此打通南亞。

中吉烏鐵路已經開始正式開活了，對於哈薩克斯坦來講，得提前把。關係打點好，他們也是擔心到時候會分走他們不少的客流量。

那條鐵路可以借道南亞通往歐洲，譬如可以借道土耳其。

這就好比過去是一個大蛋糕，哈薩克斯坦和中國站着兩頭現在。中國又開了，另外一頭也就是意味着哈薩克斯坦能夠吃到的蛋糕數量要少了，這也是為什麼他們會派高層來中國訪問的原因。

新疆維吾爾自治區是哈薩克斯坦在中國所有地區當中最大的經貿夥伴，其份額達到了哈中貿易額的大約一半。

去年，哈薩克斯坦與新疆之間的對外貿易額增長了62%，達到203億美元。 2024年第9個月，哈薩克斯坦與新疆之間的貿易額增長22.46%，達到176.7億美元。

如果中吉烏鐵路在未來運行的話，不知道這個數額能不能保持得住。

這次人家還有別的想法，兩國跨境運輸中另一種有前途的運輸方式是水路運輸。

哈方提議，利用跨境額爾齊斯河，打造俄哈中多式聯運走廊。第一階段貨物運輸量預計為200-250萬噸。哈方已經開始在境內建設河流港口等相關基礎設施。

這是要牢牢的綁住中俄這兩座大山，所以得提前把一些工作準備好。

打一個比方，老撾一點也不緊張越南那邊修建高鐵。反正老撾的地理位置註定了跟中國做貿易，東南亞沒人勝過我。

越南只能是運輸自家的貨物，但老撾可以運輸泰國，柬埔寨，還有馬來西亞。甚至越南家的貨物，這就是優勢，而哈薩克斯坦明顯是不具備這個優勢。

如今，從中國到歐洲的貨物80%以上是通過哈薩克斯坦進行的，可是未來就不一定。

所以人家提前表忠心，朱曼哈林表示，哈薩克斯坦有意全力保障中國往返歐洲的貨運增長。雙方已經就到2029年將集裝箱列車數量從600輛增加到2000輛達成了協議。此外，哈方準備在“霍爾果斯”口岸建設多式聯運物流碼頭，用於乾貨、集裝箱、糧食的儲存和轉運。

會談期間，政府副總理談到了減少哈薩克斯坦與新疆維吾爾自治區之間過境運輸中存在的官僚障礙問題，這些問題大多與哈薩克斯坦農產品輸華有關。

運費一年漲三回，還想要減少程序

這次哈方高層過來，還是有一件事，就是哈方希望能夠同中方就向中國出口馬鈴薯、甜菜，以及禽肉、牛肉和豬肉的相關檢疫要求方面達成一致，以實現增加對華農產品供應的目標。

此外，哈方還希望同中方達成關於取消對哈國輸華冷鮮肉、馬肉和其他肉類產品的獸醫檢疫要求的協議。

檢疫是不少國家出口農產品最大障礙，之前俄羅斯跟哈薩克斯坦也因為此事，鬧得挺不愉快！中國出口量大，自然是讓他們緊張。

想要做生意可以，但是也不是你單方面的提要求。

就譬如説運費漲價，一年漲了三回。

據哈薩克國際通訊社訊哈薩克斯坦國家鐵路公司（kazakhstan temir zholy，KTZ）12月6日起上調2024-2025年主要鐵路網絡服務的收費標準，已經獲得有關部門批准。

今年以來，該公司已兩次上調運價，算上這回是第三回。相關負責人表示，為了改善公司狀況，政府批准在三年內將公司主要鐵路網服務收費提高24%。

原因就是公司經營不好，低效和保守的管理、將高收益服務轉移給私營企業等其他決定。

只能説你就趁機提升價格吧，等中吉烏鐵路修通之後，不一定非要走你們家。

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