小米SUV上線工信部,它能打過新版特斯拉model Y嗎?_風聞
你相信光吗-爱比丽屋1小时前
來源:賽車手@吳佩
小米SUV算是官宣了,還有很多信息沒出,能説的我儘量説説,你懂的。
這個月只是工信部的公示,上市會到明年6-7月。
銷量我估計又是賣爆,考驗小米的是製造交付能力。我記得一年前我説Model 3會被小米幹,有人覺得我是米吹,結果2024年底確實做到了,這次 Model Y十有八九被幹,YU7裏的Y很顯然就是針對“Model Y ”。
我知道的一些重點信息,正好可以和Model Y一起比較看看:
1、先説定位,不是SU7和YU7重疊定位,而是YU7略高一些。如果SU7對位Model 3定價20-30萬元,YU7對位Model Y定價30-40萬元,SU7 Ultra則探到80萬元區間對位Model S Plaid,幾款車定位和用户不同,避免相互重疊干擾;
2、YU7沒有入門版,標準版就是激光雷達+大電池的版本,起跳直接對位Model Y後驅長續航版。煥新版Model Y也快來了,如果按照Model 3煥新版的定價策略預估,Model Y預計也比現款漲個1萬起,後驅長續航版定價可能破30萬。YU7沒做小電池版,所以標準版與Model Y後驅長續航煥新版差不多,如果SU7 Ultra與Model S Plaid同價競爭,YU7定價也會用一樣的策略,預計會定在30萬起。
3、Model Y一直以來是這個級別純電SUV最強的存在,許多車企都曾試圖把Model Y踩在腳下,但成功的很少(我都沒好意思説成功的沒有),但這次不一樣了,我大膽預測小米YU7將會是“真正的Model Y殺手”,給即將上市的Model Y煥新版上上強度。
為什麼這麼説,目前20-30萬元這個級別上,SU7銷量已經超過了Model 3,Ultra也是價格和產品力硬剛Plaid,加上這次的YU7直指Model Y。小米YU7的命名很有意思,可能就是“Y Ultra”,劍指Model Y,更強大的Y。
一年前我説Model 3會被幹有人覺得我是米吹,這次Model Y十有八九被幹,Y改款完了會和3一樣漲點價格,現款長續航29萬估計新款30出頭,如果小米也守住這個價格起跳,不只是Model Y了,我甚至覺得這車可能吸引一堆開更貴車的人向下選擇,其他三五十萬的車子好像也沒這麼帥的啊。
打住,我不繼續往下吹了,老規矩我講點故事:
先説項目的PS點,轎車還沒發佈的時候,SUV就在做設計了。
所以,並行開發的好處是快,壞處是沒有得到轎車用户第一階段反饋的情況下就不得不開啓設計,有點開盲盒的感覺。轎車上市後用户產生了很多反饋,能改不能改的,甚至過了A面節點的,都可以倒回去重改!我跟了好幾台車的設計研發全週期,聽到這個的時候我還是大吃了一斤……
要求很細、細節控、能動性強、效率很高,以及有錢!
設計語言是同一套,但你從頭尾去看,就會發現這套設計語言是一個極大的進化,幾個點吧:
1、膽子真大,一般來説SUV一般是揉出來的,設計團隊接到一個SUV項目的時候往往會找個性格温和的設計師來幹。為什麼?因為轎車跑車可以更多反應設計師的個性,但SUV這東西架不住用户既要又要還要,而且各路神仙提意見,再一收斂,往往都是和稀泥大於搞原創,所以温和的設計師不容易壓力之下撂挑子,不容易懟各路領導。
而MX11的車身比例激進,比方説這兩個點:大燈摳個洞再在機器蓋上留一條風道激進,尾燈做出一個微微拉出的小屁股激進……
一個比例的細節,頂上的激光雷達不顯得突兀,都會有的,估計有了激光雷達電池也就不會摳摳搜搜再做短續航版了。
設計師是青年才俊,能力很強,要麼是不用情商直接用作品征服團隊,要麼是情商極高用作品+情商過關斬將。
2、肌肉型面比轎車更強,其實SU7轎車的型面已經就玩得很好,誇張一點説,全中國這麼多車,靠型面做成體態的不太多吧,你仔細看SUV的C柱肩部,拉出來很寬,這是型面高手,也是製造衝壓高手,互相成就。側面加了一條肩線,這一點是比轎車更聰明的設計,如果轎車SU7有一道隱隱約約的直線,體態會來得更大一些,而SUV是給了的。此外側面去看尾巴這個細節,裙部往上抬,配合一個很有經驗的後保分縫線,有兩下子。
尤其是尾部,這個上翹高級感就來了,配合一個很有阿斯頓·馬丁感的尾燈,當初那些做諜照猜想的同學萬萬沒想到玩得這麼花吧?
為什麼不是SU7的半隱藏門把手?這麼大的型面過渡,必須靠隱藏,否則光影在這裏有一個極大的破壞。





雷軍:
今天,工信部官網公示了小米汽車全新SUV車型 小米YU7,預計明年六七月正式上市。
為什麼這麼早公示?我們希望 YU7測試車可以儘早拆除重偽裝,有助於我們做更全面、更細緻的長時間大規模測試,來確保產品質量,做出更好的產品。
