小米SUV上線工信部，它能打過新版特斯拉model Y嗎？_風聞

來源：賽車手@吳佩

小米SUV算是官宣了，還有很多信息沒出，能説的我儘量説説，你懂的。

這個月只是工信部的公示，上市會到明年6-7月。

銷量我估計又是賣爆，考驗小米的是製造交付能力。我記得一年前我説Model 3會被小米幹，有人覺得我是米吹，結果2024年底確實做到了，這次 Model Y十有八九被幹，YU7裏的Y很顯然就是針對“Model Y ”。

我知道的一些重點信息，正好可以和Model Y一起比較看看：

1、先説定位，不是SU7和YU7重疊定位，而是YU7略高一些。如果SU7對位Model 3定價20-30萬元，YU7對位Model Y定價30-40萬元，SU7 Ultra則探到80萬元區間對位Model S Plaid，幾款車定位和用户不同，避免相互重疊干擾；

2、YU7沒有入門版，標準版就是激光雷達+大電池的版本，起跳直接對位Model Y後驅長續航版。煥新版Model Y也快來了，如果按照Model 3煥新版的定價策略預估，Model Y預計也比現款漲個1萬起，後驅長續航版定價可能破30萬。YU7沒做小電池版，所以標準版與Model Y後驅長續航煥新版差不多，如果SU7 Ultra與Model S Plaid同價競爭，YU7定價也會用一樣的策略，預計會定在30萬起。

3、Model Y一直以來是這個級別純電SUV最強的存在，許多車企都曾試圖把Model Y踩在腳下，但成功的很少（我都沒好意思説成功的沒有），但這次不一樣了，我大膽預測小米YU7將會是“真正的Model Y殺手”，給即將上市的Model Y煥新版上上強度。

為什麼這麼説，目前20-30萬元這個級別上，SU7銷量已經超過了Model 3，Ultra也是價格和產品力硬剛Plaid，加上這次的YU7直指Model Y。小米YU7的命名很有意思，可能就是“Y Ultra”，劍指Model Y，更強大的Y。

一年前我説Model 3會被幹有人覺得我是米吹，這次Model Y十有八九被幹，Y改款完了會和3一樣漲點價格，現款長續航29萬估計新款30出頭，如果小米也守住這個價格起跳，不只是Model Y了，我甚至覺得這車可能吸引一堆開更貴車的人向下選擇，其他三五十萬的車子好像也沒這麼帥的啊。

打住，我不繼續往下吹了，老規矩我講點故事：

先説項目的PS點，轎車還沒發佈的時候，SUV就在做設計了。

所以，並行開發的好處是快，壞處是沒有得到轎車用户第一階段反饋的情況下就不得不開啓設計，有點開盲盒的感覺。轎車上市後用户產生了很多反饋，能改不能改的，甚至過了A面節點的，都可以倒回去重改！我跟了好幾台車的設計研發全週期，聽到這個的時候我還是大吃了一斤……

要求很細、細節控、能動性強、效率很高，以及有錢！

設計語言是同一套，但你從頭尾去看，就會發現這套設計語言是一個極大的進化，幾個點吧：

1、膽子真大，一般來説SUV一般是揉出來的，設計團隊接到一個SUV項目的時候往往會找個性格温和的設計師來幹。為什麼？因為轎車跑車可以更多反應設計師的個性，但SUV這東西架不住用户既要又要還要，而且各路神仙提意見，再一收斂，往往都是和稀泥大於搞原創，所以温和的設計師不容易壓力之下撂挑子，不容易懟各路領導。

而MX11的車身比例激進，比方説這兩個點：大燈摳個洞再在機器蓋上留一條風道激進，尾燈做出一個微微拉出的小屁股激進……

一個比例的細節，頂上的激光雷達不顯得突兀，都會有的，估計有了激光雷達電池也就不會摳摳搜搜再做短續航版了。

設計師是青年才俊，能力很強，要麼是不用情商直接用作品征服團隊，要麼是情商極高用作品+情商過關斬將。

2、肌肉型面比轎車更強，其實SU7轎車的型面已經就玩得很好，誇張一點説，全中國這麼多車，靠型面做成體態的不太多吧，你仔細看SUV的C柱肩部，拉出來很寬，這是型面高手，也是製造衝壓高手，互相成就。側面加了一條肩線，這一點是比轎車更聰明的設計，如果轎車SU7有一道隱隱約約的直線，體態會來得更大一些，而SUV是給了的。此外側面去看尾巴這個細節，裙部往上抬，配合一個很有經驗的後保分縫線，有兩下子。

尤其是尾部，這個上翹高級感就來了，配合一個很有阿斯頓·馬丁感的尾燈，當初那些做諜照猜想的同學萬萬沒想到玩得這麼花吧？

為什麼不是SU7的半隱藏門把手？這麼大的型面過渡，必須靠隱藏，否則光影在這裏有一個極大的破壞。

雷軍：

今天，工信部官網公示了小米汽車全新SUV車型 小米YU7，預計明年六七月正式上市。

為什麼這麼早公示？我們希望 YU7測試車可以儘早拆除重偽裝，有助於我們做更全面、更細緻的長時間大規模測試，來確保產品質量，做出更好的產品。