被拋棄的理想ONE不再OTA，第一批理想車主淪為“韭菜”？_風聞

在新能源汽車市場日新月異的今天，車企們為了搶佔市場份額，不斷推出新車和升級版本，這種快速的迭代確實為新用户帶來了更多的選擇和期待。然而，對於早期支持併購買新能源汽車的老用户來説，這種快速迭代卻帶來了不少困擾和失落。

理想ONE作為理想汽車的首款量產車型，自2018年發佈以來，憑藉其獨特的設計理念和實用的功能配置，贏得了不少消費者的青睞，截至換代前累計交付超20萬輛。然而，隨着時間的推移，這款曾經備受矚目的車型卻逐漸被市場所遺忘，甚至被理想汽車自身所拋棄。

近日，有理想ONE車主在理想汽車官方APP中發佈文章，控訴理想汽車對待老車主的不公。文章中提到了理想汽車對待理想ONE老車主的四大問題：OTA更新停滯、硬件升級承諾不履行、功能建議差異處理以及軟件生態和車品區別對待。這些問題不僅讓老車主們感到被忽視和冷落，更讓他們對理想汽車的信任度大打折扣。

其中，OTA更新的停滯讓老車主們最為不滿。作為一款智能汽車，OTA更新本應該是提升車輛性能和功能的重要手段。然而，理想ONE的OTA更新卻停滯不前，甚至被推遲到明年。這種不負責任的行為不僅讓老車主們失去了對車輛性能提升的期待，更讓他們對理想汽車的售後服務產生了質疑。

除了OTA更新停滯外，硬件升級承諾的不履行也讓老車主們感到憤怒。此前，理想汽車曾承諾會對理想ONE進行硬件升級，以提升車輛的性能和安全性。然而，這一承諾卻遲遲未能兑現。老車主們不僅沒有得到應有的硬件升級，反而被理想汽車以各種理由推諉和搪塞。

更為令人失望的是，理想汽車在處理老車主的反饋和建議時，表現出了明顯的差異處理態度。對於老車主們提出的功能建議和改進意見，理想汽車往往置若罔聞，甚至以“技術無法實現”等理由進行搪塞。這種冷漠的態度不僅讓老車主們感到失望和憤怒，更讓他們對理想汽車的未來發展產生了擔憂。

在軟件生態和車品方面，理想汽車也對老車主們進行了區別對待。與新車型相比，理想ONE在軟件生態和車品方面的支持明顯不足。老車主們不僅無法享受到與新車型相同的軟件功能和服務，甚至在購買車品時也面臨着諸多限制和不便。

面對理想汽車的不公待遇，老車主們紛紛表示寒心和失望。他們認為，自己作為理想汽車的原始股東和忠實用户，理應得到應有的尊重和關愛。然而，現實卻讓他們感到被遺忘和拋棄。

理想汽車的這種做法不僅損害了老車主們的利益和情感，更對自身的品牌形象和市場口碑造成了不小的打擊。如果理想汽車繼續忽視老車主們的訴求和感受，那麼它將會失去更多忠實用户的支持和信任。

在這個競爭激烈的市場中，車企們不僅要關注新用户的開發和維護，更要重視老用户的留存和滿意度。只有真正做到以用户為中心，才能贏得用户的信任和支持，從而在市場中立於不敗之地。然而，理想汽車卻在這一方面犯了嚴重的錯誤。它忽視了老車主們的訴求和感受，甚至利用老車主們的心理來提高新車型的銷量。這種做法不僅不道德，更不利於企業的長期發展。

因此，我們呼籲理想汽車能夠正視老車主們的訴求和感受，積極履行自己的承諾和義務。只有真正做到以用户為中心，才能贏得用户的信任和支持，從而在市場中取得更大的成功。同時，我們也希望其他車企能夠從中吸取教訓，不要重蹈理想汽車的覆轍。