阿維塔與華為深化戰略合作：共赴智能電動汽車新時代_風聞

12月12日，阿維塔科技與華為在深圳華為總部簽署全面深化戰略合作協議，標誌着雙方在智能電動汽車領域的合作進入了一個全新的階段。根據協議，雙方將基於軟件定義汽車的理念，在產品開發、營銷及生態服務等領域展開深度合作，共同打造下一代系列車型。

本次協議簽署後，在保留HI模式以主機廠為主導的基礎上，華為將進一步參與阿維塔的營銷工作，融合了部分智選模式的特徵，進一步提升了產品的“含華量”。

長安汽車董事長、阿維塔科技董事長朱華榮強調，步入合作的第二個五年，華為與阿維塔的全面深化戰略合作無疑是繼阿維塔入股華為引望後的又一重要里程碑。

“把最核心的技術掌握在中國人自己手裏”

回溯過往，阿維塔與華為的合作已歷五載春秋。2022年，雙方全面戰略合作協議的簽署現場，長安汽車黨委副書記譚本宏曾堅定表示：“把最核心的技術掌握在中國人自己手裏。”這一信念始終貫穿雙方合作的每一步。

阿維塔作為唯一全系標配HI華為全棧智能汽車解決方案的品牌，不僅全系搭載華為高階智駕系統及三顆激光雷達，更將首批應用華為最新的乾崑智駕ADS 3.0系統。該系統的升級將推動城市NCA智駕領航輔助功能不斷進化，為用户帶來前所未有的安全、便捷駕駛體驗。

在生產製造層面，阿維塔07的生產工廠依託華為數字底座，是全球領先的“智能+低碳+高效”標杆，應用數智技術超過40項，實現製造效率提升20%、製造成本降低20%，並構建16大類智能化應用場景。

面對智能化競爭的日益加劇，華為意識到，核心技術的掌握並非僅憑整車企業單打獨鬥就能全面覆蓋，唯有整車企業與產業鏈上的其他企業構建出一種相互滲透、彼此交融的緊密關係，才能匯聚成最為強大的協同力量，共同在激烈的市場競爭中佔據一席之地。

用餘承東的話説，就是：“中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平台，一個有’火車頭’的開放平台。”

引望的誕生，正是聚焦於汽車智能系統及部件解決方案，涵蓋研發、設計、生產、銷售及服務，旨在打造一個股權多元化的平台。今年8月，阿維塔正式宣佈投資華為子公司深圳引望智能技術有限公司，成為首家入股引望公司的企業，佔股10%，交易金額為115億元。此舉不僅為阿維塔帶來華為更多的資源傾斜與品牌助力，更開創了車企深度參與中上游智能產業鏈的新模式。

一如長安汽車董事長朱華榮所説：“長安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業，就是要將其打造成為‘汽車產業共同參與的開放平台’最鮮活的案例。”

目前，引望已經擁有7000+人的研發團隊，在研發上累計投入了400多億元，多款戰略合作車型相繼上市，展示了引望在智能化方面的強大實力。

攜手五年，成果頗豐

自2019年1月達成戰略合作以來，阿維塔與華為在“HI模式”下已經推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07三款車型，並完成了全系純電、增程雙動力布。此外，第四款全新車型阿維塔06也已於日前完成了工信部公告公示，預計將於明年二季度正式上市。至此，阿維塔已經初步實現了“四年四車”的目標，展示了雙方合作的顯著成果。

阿維塔的銷量表現也十分亮眼，今年11月銷量高達11579輛，同比增長超180%，已連續兩個月銷量破萬，12月銷量預計再創新高。

按照規劃，未來三年，阿維塔科技將推出五座SUV、大六座SUV、MPV及轎跑在內的17款車型；到2030年，累計投入500億~600億元，實現年銷50萬輛的目標。

而面對即將到來的2025年，阿維塔亦是信心滿滿，劍指22萬輛年銷。值得一提的是，阿維塔科技總裁陳卓還曾透露，長安汽車集團董事會對阿維塔寄予厚望，要求其力爭在2025年第三、四季度實現盈虧平衡，而這也是阿維塔能否在2026年成功上市的關鍵因素之一。

當然，現如今的阿維塔之所以能受到消費者的青睞，也必定離不開華為在智駕領域帶來的強有力的支持。根據《華為乾崑智駕11月出行報告》顯示，華為乾崑智駕總里程已經達到12.91億公里，華為乾崑智駕總里程已經達到12.91億公里，其中高速智駕1.21億公里，城區智駕0.6億公里。智駕活躍用户達到39.36萬，智駕里程佔比29.0%。這些數據充分展示了華為在智能駕駛方面的強大實力和用户體驗的優越性。

阿維塔與華為的全面深化戰略合作，不僅為雙方帶來了更廣闊的合作空間，更為智能電動汽車行業的發展注入了新的活力。通過共同打造下一代系列車型，雙方將進一步提升產品的智能化水平和市場競爭力，為用户帶來更加優質的出行體驗。