特斯拉生產靠中國，股價靠畫餅，進展似乎還行_風聞

近日特斯拉股價創出新高。馬斯克説比爾蓋茨大舉做空特斯拉，如果股價繼續大漲他會破產。

德銀透露了特斯拉與投資者會議的一些信息。2025年，特斯拉將推出新車型。

便宜的Model Q上半年推出，3萬美元一個，但需要美國7500美元的補貼，不然也得3.75萬美元。其它車型繼續更新變體，沒有新生產線。

2025年銷量目標增長20-30%，利用現有產能。這需要完美的執行，中國供應鏈迅速擴大規模可以信賴，儲能工廠也會擴大。北美工廠運營好比較困難，墨西哥工廠計劃等地緣政治和關税變化。生產方面就是維持，賣車業務吸引力不大了。

2025年在加州和德州推出自動駕駛出租車服務，Model 3和Y，要創造營收。打車APP自己開發，控制價值鏈。和百度蘿蔔車一樣，開始時要人遠程駕駛監護。有利的是政治關係好，有望取得許可運營Robotaxi。先搞自己的車隊，需求多了加盟。

FSD自動駕駛方面，V13剛對早鳥客户推了。比12.5性能提升，主要是每1萬公里才需要一次關鍵干預（不知道什麼意思），好了3-5倍。二季度或三季度推出無監督的FSD！也就是承擔出事的風險。不知道要幹什麼，難道是和實用者籤協議，可以放手讓開，出事了賠很多錢？那這是非常激進的。

特斯拉管理層認為，FSD在歐美沒有任何真正競爭對手。Waymo路子走錯了，車隊太小，沒有數據訓練大型端到端模型。而且搞FSD需要造車經驗，垂直整合。FSD競爭對手在中國，不少公司搞了端到端智駕，但是還有很重的基於規則的模型痕跡。在中國，取得運營資格很重要。自動駕駛芯片方面，Doja現在搞不過英偉達，2028年爭取性價比追上。

股價的另外一個支柱是Optimus人形機器人。2025年目標是內部工廠用1000個以上，2026賣給外部客户。這都是説工業環境中基本的物料搬運，而非很久以後才可能的家庭生活。這個似乎不如中國，搬運機器人不像很強的應用。

特斯拉搞機器人鼓吹的是，和自動駕駛的端到端一樣，也讓機器人直接學習人類的動作，看視頻自己學習，如果這個突破就厲害了。

特斯拉相信，人形機器人在美國市場很有戲，因為美國勞動力成本太高，本事一般。每個機器人3萬美元造出來，很有競爭力。也許工會要看抗議了。

總的感覺，特斯拉賣車沒什麼意思了。FSD突破了，真不用人管了，就很厲害。機器人也在突破，也許能在美國找到應用。近期看FSD到底有多牛，遠期看機器人。一年以前木頭姐就是這麼吹的，似乎進展還行，越來越多人相信前景。