美海軍：星座級護衞艦設計將於5月完成，第二家造船廠或將於2027財年投入運營_風聞

來源：USNI.News

弗吉尼亞州阿靈頓——海軍最高採購主管本週表示，星座級護衞艦的設計應在5月份達到足夠成熟，以便造船廠進入連續生產階段。

今年早些時候，海軍曾披露6700噸導彈護衞艦的設計工作出現延誤。原本計劃由芬坎蒂尼·馬裏內特造船廠在2026年交付首艘護衞艦“星座號”（FFG-62），但現在交付時間可能會推遲三年。

“與此同時，我們已經授予該公司幾艘不同類型的船舶建造合同，並且我們將推動他們達到能夠快速建造的狀態，儘管我們知道首艘船的交付已經大幅延遲，”海軍研究、開發和採購助理部長尼古拉斯·蓋爾廷週三表示。

蓋爾廷説，在海軍部長卡洛斯·德爾·託羅進行的45天造船評估中，海軍領導層對星座級項目所遇到的問題感到驚訝。

雖然首艘船可能會晚三年交付，但設計的完成為海軍在“星座號”交付之前，選擇第二家造船廠建造更多船體鋪平了道路。

“這一設計將成為[2027]財年預期的可能後續合同競爭的基礎，”蓋爾廷的一位發言人向美國海軍學會新聞（USNI News）談及即將成熟的設計時錶示。

除了持續的人力資源挑戰外，設計的成熟度也是導致延誤的原因之一。該設計最初基於意大利和法國海軍使用的FREMM水面戰艦，但美國海軍不得不進行重大修改，以滿足美國的生存能力和增長裕量標準。

在海軍研究所華盛頓國防論壇活動上，芬坎蒂尼·馬裏內特造船廠首席執行官馬克·萬德羅夫表示，海軍和造船廠低估了修改設計的複雜性。

“在護衞艦項目中，承包商負責功能設計，但政府必須批准每一個細節，”他説。

“然後，我們在設置好這些之後，想知道為什麼花費的時間比最初估計的要長得多。因為行業沒有我們原以為的進行設計的能力。但另一方面，海軍在審批方面也遇到了瓶頸。”

與此同時，5月發佈的一份政府問責報告發現，海軍的設計選擇導致了“未計劃的重量增長”，這意味着護衞艦在其計劃服役期間可能沒有足夠的裕量進行必要的現代化改造。

負責無人和小型戰鬥艦艇的項目執行辦公室主任、前海軍護衞艦項目經理凱文·史密斯海軍少將指出，功能設計與詳細設計之間存在區別。

“如果你問一些參與該過程的行業人士，他們會説功能上85%是相同的，但詳細設計不同，”史密斯週四在美國海軍工程師學會主辦的研討會上説。“從功能角度來看，與FREMM非常相似。”

“莫頓將軍以前的描述是，這就像你的意大利祖父，你們有着相同的基因，但從細節上看卻截然不同，”他補充道，這裏指的是前美國海軍無人和小型戰鬥艦艇項目執行辦公室主任凱西·莫頓海軍少將。“我期待的是，當你走過已經下水的‘星座號’時，你會説，‘這感覺就像一艘FREMM。’因為從功能上來説，它確實像一艘FREMM。駕駛室在這裏，空間佈局非常相似。甚至推進裝置的排列也非常相似。”

關於後續的造船廠，海軍上個月向業界發出了信息請求，以瞭解哪些公司能夠建造更多的護衞艦。

“PMS 515邀請所有對美國FFG 62級艦艇感興趣的美國水面戰鬥艦艇建造商，提交足夠的書面信息，以證明其能夠滿足政府的要求，”11月15日的政府招標文件中寫道。

據蓋爾廷的發言人介紹，有六家造船商回應了這一信息請求。海軍週三與這些公司舉辦了行業日活動，並計劃根據收到的信息更新信息請求。

“我們目前正處於市場分析階段，”史密斯談到正在進行的尋找後續造船廠的過程時説。“我們正在考慮，從30年的造船計劃來看，我們需要有更多的能力來建造護衞艦。所以我們現在正在做市場調研。”

自海軍在2020年授予初步合同以來，海軍就計劃讓另一家造船廠最終加入該項目。芬坎蒂尼公司的官員已經明確表示，威斯康星州的造船廠每年只能建造兩艘護衞艦。

本週，德爾·託羅表示，評估可能參與護衞艦第二條生產線的造船廠需要一些時間。

“我認為，顯然業界需要一些時間來回應信息請求，而且在我們真正推進可能選擇第二家造船廠之前，我們也需要一些時間來真正評估從業界得到的反饋，”德爾·託羅週三告訴美國海軍學會新聞。

“我們將從業界瞭解到哪些造船廠覺得自己有能力和人才儲備，能夠成為（護衞艦項目的）第二家造船廠。”

史密斯特別提到了奧斯塔爾美國公司、博林格公司、HII的英格爾斯造船廠和通用動力巴斯鋼鐵廠作為潛在的第二家造船廠。但他指出，所有這些造船廠都面臨着招聘和留住工人的挑戰，而且許多造船廠的產能已滿。他提出了一種可能的合作安排，即一家造船廠負責組裝船舶的部分部件，就像通用動力和HII在潛艇建造上所做的那樣。