極氪“對賭”23萬輛目標：虧損收窄毛利率卻下滑，消費者投訴引關注_風聞

《港灣商業觀察》黃懿

12月16日，極氪汽車（ZK.US）宣佈，極氪7X純電SUV在歐洲開啓預售，正式進軍全球市場。據悉，該款新車在荷蘭市場的售價為52990歐元起。

按今年銷量目標23萬輛來看，離年底還有最後半個月，極氪是否可以完成最後的逆襲，市場關注頗多。​

23萬輛交付目標能否完成？

公開資料顯示，極氪成立於2021年，前身為領克汽車的電動汽車事業羣。2021年9月，極氪品牌正式獨立運營，主打純電技術路線，今年5月10日，極氪正式在紐交所掛牌上市。

數據顯示，2022年-2023年，極氪新車交付量分別為7.2萬輛、11.9萬輛。今年第三季度，公司交付55003輛車，較上年同期的36395輛車增長51%。

2024年前三季度，極氪累計交付新車近14.3萬台。前10個月累計交付167922台，同比大幅增長82%。

成績不錯的同時，據極氪汽車介紹，極氪001穩居25萬元以上純電車型銷冠；極氪009連續4個月蟬聯40萬元以上純電銷冠；極氪009光輝上市159天即交付1500台，超過今年超豪華四座車銷量榜第2到第10名的總和；極氪7X作為極氪第二款實現單月交付破萬的標杆產品，上市發佈50天交付量突破2萬台，成為20萬元以上中國純電動SUV銷冠。

吉利控股總裁、吉利汽車集團董事長、極氪CEO安聰慧表示，“我們承諾今年能在香港會計準則下，實現盈虧平衡。有充足信心達成全年23萬台的交付目標，接下來的兩個月，極氪將挑戰月交付量突破3萬台的品牌新高”。

據悉，11月極氪交付新車27011台，同比增長106%，環比增長8%；10月則交付25049台，同比增長92%，環比增長17%。

換言之，前11個月極氪交付新車合計達19.5萬輛，這意味着公司需要在最後的12月份完成3.5萬輛交付。顯然這一目標是個不小的挑戰。

有市場人士認為，臨近年末，如果極氪拼盡全力來銷售的話，的確是有可能完成全年目標，但其難度和挑戰也比較大，尤其是所有車企也都會抓緊促銷，競爭可謂相當激烈。據查詢發現，部分城市極氪車型推出了最高優惠1萬的措施。

根據易車榜統計數據顯示，1-11月新勢力銷量排行榜前20名榜單中，極氪001排名第七名，銷量為92289輛，前六名分別為問界M7、理想L6、問界M9、理想L7、小米SU7以及騰勢D9。

國聯證券在11月份的研報中指出，2024年極氪預計發佈極氪7X和極氪MIX，分別定位B級SUV和B級MPV，極氪7X定價為22.99-26.99萬元，相較同級競品ModelY、比亞迪唐等具備競爭優勢。2025年新車有獵裝、CD級SUV，數量仍然較多,能源形式或將拓展至插混市場。極氪預計2024/2025年銷量有望達到21.7/44.5萬輛，分別增長82.8%/105.1%。

第三季度虧損有所收窄，毛利率卻欠佳

財務數據上，今年第三季度，極氪營業收入183.58億元（約26.16億美元），較上年同期的140億元增長31%，較上一季度的200億元下降8%。其中，汽車銷售收入為144億元（約20.52億美元），較上年同期增長42%，較上一季度增長7.2%。

此外，毛利率方面，極氪第三季度毛利率為16%，環比和同比均有所下滑，分別下滑1.2個百分點、0.3個百分點；車輛利潤率為15.7%，去年同期為18.1%，今年二季度為14.2%。

針對毛利率的下滑，公司表示，同比下降主要是ZEEKR車輛的平均售價較低，兩個季度的產品組合和定價策略變化不同。環比增長主要歸因於產品組合的變化。

毛利率總體承壓的同時，極氪仍面臨着淨虧損的窘境。第三季度公司淨虧損11.39億元，二季度淨虧損18.08億元，去年三季度淨虧損14.56億元。雖然虧損有所收窄，但何時真正意義上扭虧為盈也還需努力。

11月14日，吉利控股宣佈對極氪、領克股權結構進行優化，理順股權關係，減少關聯交易、消除同業競爭，堅定不移推動內部資源深度整合和高效融合。吉利控股將向吉利汽車轉讓其所持有的11.3%極氪股份。交易完成後，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同時，對領克汽車進行了股權結構優化，以推動極氪和領克進行全面戰略協同。極氪將持有領克51%股份，領克其餘49%股份繼續由吉利汽車旗下全資子公司持有。

吉利控股表示，極氪與領克將在技術、產品、供應鏈、製造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協同，提高技術創新實力，激發規模效應，致力於2026年底將極氪、領克打造成為年產銷百萬級的全球領先高端豪華新能源汽車集團。​

消費者投訴引關注，口碑仍需更加重視

在消費者口碑方面，據黑貓投訴顯示，截至12月16日，極氪ZEEKR有1690條投訴量，已完成1470條，近30天投訴量有57條，已完成29條，消費者投訴問題主要包括質量、霸王條款、涉嫌欺詐、虛假宣傳等。

12月10日，有消費者投訴稱，“極氪品牌以次充好，提供質損車交付於客户，其品牌質量、品控及其售後非常不好，故對其投訴！本人於2024年11月21日在極氨交付中心極氣直家奧萊提了一輛全新的極氪7X，該車為質損車——前擋風玻璃破損。交付驗車時，由於該質量問題被新能源消耗標識遮掩住，未及時發現。2024年12月1日，在用酒精處理標識印記時發現該質量問題，並第一時間告知極氪交付專員，交付專員讓我去售後中心處理鑑定。並於2024年12月3日前往重慶極氪家(紅錦大道)，鑑定為車輛出廠質量問題。此後經過多次溝通，極氪方提供更換玻璃+20000積分補償方案，本人不接受，要求極方1.要麼換車退款2.要麼補償等價玻璃現金補償(5000元)+20000積分。極氪方不接受我的提案，直接影響了消費者的利益和基本權益。故投訴其質量、品控、售後、信用、客情。”

12月12日，有消費者投訴，“我於2024年9月15日在極氪空間（蘇州盛澤鳳凰薈）找到店長與銷售前往蘇州吾悦廣場極氪空間試車，並在店長與銷售均在場情況下下定，下定過程中銷售與店長告知有2個盲盒與5000積分，但在提車後兩個月也沒有到賬，反覆諮詢銷售得到回覆需要等待15天第二次諮詢告知需要等待45個工作日，在2024.11.28反饋極氪400，店長才把邀請需求告訴我，損害我的知情權，我認為5000積分銷售過程中並沒有增加限制條件這屬於銷售做出的銷售承諾，未完成銷售承諾，我的訴求是補足5000積分。”

12月13日，一位消費者表示，於2024年11月8日購買一台極氪MIX汽車（俗稱寶寶巴士），12月1日發現車輛左前門有被拆卸的痕跡，當天向極氪官方反饋，次日到極氪售後進行再次檢測及取證，12月3日極氪售後承認這台車左前門是被調整過，但是他們認為該車符合出廠合格標準。目前由於該車曾經被拆卸，導致車輛價值貶損比較嚴重。

顯然，作為知名的汽車品牌且在細分價位取得不錯銷售的極氪，還需要對消費者服務方面更加負責，消費者反饋的相關問題，也應該及時反饋並找出解決方案。（港灣財經出品）