央視官宣：殲-15DH首次上艦！“山東”艦展示全甲板攻擊，連續放飛24架艦載機？_風聞

中國人民解放軍海軍“山東”號航空母艦入列五週年，中央廣播電視總枱國防軍事頻道刊發專題報道，對“山東”艦五年來的航跡，形成戰鬥力的情況進行盤點。

雖然主要素材依然可能來自於10月份，海軍“遼寧”、“山東”兩艦在南海組成的雙航母戰鬥羣，那次拍攝的視頻資料，但是依然細節滿滿。

新亮相的艦載機

首先要説的，當然還是“山東”號航空母艦的艦載機部隊編制。我們都知道，長期以來，中國海軍航母裝備的固定翼艦載戰鬥機只有殲-15這一種。

該型戰鬥機是一種達到第四代戰鬥機中期型號技術水平的艦載機，使用平面縫隙陣全波形火控雷達和典型的第四代戰鬥機航電、火控系統，空戰性能相當於沒有進行MLU技術加改裝之前的殲-11B，對面攻擊性能類似於殲轟-7A。

總體作戰能力，與F/A-18C/D lot20型戰鬥機比較類似，落後於美國海軍F/A-18E/F和法國海軍“陣風-M”兩種具備四代半戰鬥機水平的艦載機，更不用説五代機了。

右下角為殲-15T

不過，從此次央視報道的“山東”艦行動視頻看，“山東”艦的艦載機在實施甲板定位和整備時，可以明顯看到有幾架艦載機，與殲-15型艦載略有不同。如使用了淺色的斜切狀雷達罩，雷達罩沒有空速管，使用了一字型機翼翼尖掛架……毫無疑問，這是在本屆中國航展上剛剛亮相的殲-15T型艦載機。

相比殲-15型艦載機，殲-15T使用的發動機，應當是推力更強大的AL-31F-cep.45型，航空電子和火控系統也都分別提升到了相當於殲-11D型戰鬥機的水平。這是一種類似於F/A-18E/F Block3的四代半艦載機，將極大地提升“山東”艦的航空作戰能力。

同時，央視還首次公開了“山東”艦回收和起飛殲-15DH型艦載機的視頻，我們也首次明確，“山東”號上搭載的殲-15D型隨隊電抗機，有自己的專屬型號殲-15DH，後一個字母H應當是“滑躍型”的意思。這似乎證明，殲-15D型最早是被作為彈射型航空母艦的配套項目存在的，進行一次改裝之後，增加了H型，為兩艘滑躍起飛型航母做了項目配套。

不經意間露出的殲-15DH摺疊機翼

但不管怎麼説，隨着殲-15DH型艦載機加入“山東”號航母艦載機部隊，起碼可以確保殲-15艦載機在遂行對面攻擊、航空制海和導彈反艦任務時，可以得到電子戰機的隨隊掩護。

更可以確保殲-15艦載機在面對第五代戰鬥機時，有一個比較完備的體系——在岸基預警機和隨隊電抗機，還有艦載ESM系統的支援下，對五代機進行早期預警和精確定位。

總而言之，殲-15D型艦載機的正式上艦，極大地完善了“山東”號航空母艦的對空、對面、對海作戰體系。

當然了，從央視公佈的視頻看，殲-15DH此次上艦，似乎還是有些美中不足的——它在着艦時只搭載了兩個電子戰吊艙，而從中國航展上通場的殲-15D，則是搭載了四個電子戰大型吊艙。

這兩個吊艙和四個吊艙，明顯功能有縮水，射頻功率不足。不清楚是咱們在着艦試驗中有所保留，還是殲-15DH型艦載機在四個吊艙起飛的構型下，超過了滑躍式起飛最大起飛重量，因此只能縮水到兩個吊艙。

如果是這樣的話，要麼帶着兩個吊艙起飛、電子戰能力有一定的降低，要麼帶着四個吊艙起飛，起飛之後需要另外出動夥伴加油機實施空中加油，這樣又會影響到一個攻擊波次的組成，一個攻擊波次的規模等。

總之，殲-15DH帶着兩個吊艙着艦和起飛，大伊萬覺得，還是有些美中不足的，希望後面有更多視頻證據吧。

全甲板攻擊波次

既然説到了由殲-15型艦載機釋放攻擊波次的情況，正好這回央視也放出了“山東”號航母實施全甲板攻擊的視頻，可以説是非常珍貴的視頻了。

一是可以大致看一看“山東”號航母實施全甲板攻擊的次序，二是可以大致看一看“山東”號航母實施全甲板攻擊波次的出動規模。從視頻畫面來看，分為兩個片段。

第一個片段裏，是殲-15艦載機從艦艏的兩個長度為105米的輕載起飛位起飛的畫面。可以看到殲-15戰鬥機以兩架為一組，從飛行甲板後方依次進入起飛位置，進入起飛位置之後擋焰板升起，立刻放飛戰機。放飛戰機結束後，擋焰板降下，後續兩架殲-15繼續進入起飛位置。

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前後共實施了五個波次的起飛作業，一共放飛了10架艦載機。但考慮到第一個波次的殲-15不用進入起飛位置，就在起飛位置上完成整備，可以首輪次起飛。因此，殲-15艦載機在前甲板105米起飛線放飛時，理論上可以放飛六批12架。

參考第二個片段裏，殲-15艦載機使用195米重載起飛點起飛的視頻，可發現“山東”號航母在全甲板攻擊模式下，105米起飛點的艦載機甲板運轉模式還是和大家想象中的有所不同的。

之前大家普遍猜測，105米起飛點在進行到第三輪放飛後，可能會優先動用位於飛行甲板左舷整備區的艦載機，在甲板上直線運動到起飛線上。

不過，從視頻中反映的情況看，“山東”艦利用105米起飛線放飛艦載機的順序，應當是第一批放飛起飛線整備的兩架，第二批和第三批放飛位於起飛線後方、降落跑道上整備的各兩架，第四批和第五批則改為放飛飛行甲板右側、位於艦島附近同樣在實施整備的各兩架。

在艦艏起飛位置放飛完畢艦載機後，位於後方的195米重載起飛位置開始放飛艦載機，整體的放飛順序走一個U型。也就是在195米起飛線上，已經完成整備的飛機，首先開始放飛。

此時，後面的所有艦載機已經全部放下摺疊機翼、開始冷啓動，進入熱機狀態，等待起飛線上的飛機完成放飛後，位於左舷整備區域的殲-15艦載機開始依次進入起飛線，實施放飛。

左舷整備區放飛完畢後，開始放飛艦艉整備區的飛機，在艦艉整備區的飛機放飛完畢後，開始放飛右舷靠近艦島整備區的飛機，所有的飛機都遵循最短的行進路線，自主滑行向起飛線實施放飛。從視頻中看，可以放飛12架戰鬥機，放飛完畢後，剩下兩架艦島旁的艦載機，作為備用機。

當然了，這兩段視頻，也就是一個利用艦艏105米起飛線起飛的視頻，一個利用左舷195米起飛線起飛的視頻，兩段視頻裏飛行甲板的狀態不同，天氣情況不同，很明顯是拼接起來的視頻。

考慮到“山東”艦實際上的甲板運行能力，大伊萬傾向於認為，該艦在實施全甲板攻擊時，作為組成首輪攻擊波的105米起飛線，實際上可以放飛5個批次10架殲-15型艦載機。作為組成第二輪攻擊波的195米起飛線，實際上可以單架放飛12架殲-15型艦載機。

兩個攻擊波，一共可以放出22架殲-15艦載機。此時，在飛行甲板上應當還有2架殲-15，作為備用機和艦隊直接防空掩護機，機庫裏還可以預備6到8架殲-15艦載機，作為備份機。如果把這2架備用機也放出去，同時利用升降機繼續提升飛機到甲板，進行整備的話，那麼全甲板攻擊的規模可以達到24架。

當然，相比美國海軍的兩個全甲板攻擊波次，可以一下放出來30架艦載機，而且機庫裏還有20來架艦載機整備的強大戰鬥力……“山東”號還有不足，我們只能放出一個波次，然後就沒有第二次機會了。

但相比印度海軍兩艘航母，不大於15架的全甲板攻擊放飛能力，咱的“山東”艦其實已經是性能很強大的航母了。

除了全甲板攻擊模式，“山東”號航母我們之前提過，還有類似於蘇聯紅海軍載機巡洋艦使用的輪轉出擊模式，包括3個8機編隊，或者2個12機編隊的輪轉出動，每個梯隊滯空時間在4個小時左右。

這種出擊模式，比較適合於在作戰空域進行長時間的空中戰鬥巡邏和態勢感知，有利於為航母戰鬥羣內的其它水面戰艦艇發射重型高超音速飛行器，打開進攻通道……這裏就不再多説。

山東艦的提升空間

那麼，後續“山東”號航空母艦還有進一步上探的空間嗎？應該還有，主要不是體現在艦載機數量和全甲板攻擊釋放的規模上，而是體現在將殲-15艦載機更換為殲-35艦載機之後，艦載機的性能和總體作戰能力上。畢竟，四代半戰鬥機相比五代機，其性能終歸還是要落後一代的。

“山東”號航空母艦下一次戰鬥力的飛躍，最主要的就會體現在第五代艦載戰鬥機上艦上。至於後續有沒有可能將預警機也放在艦上，現在不好説，但是，我們相信，中國海軍的航母之路，隨着時間的推移，必將行穩致遠。